【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可快包装的车头结构及自行车，属于自行车。
技术介绍
1、对于厂家网销自行车，自行车通常需要将车头的车把拆掉再打包发给客户，拆卸后再包装有以下优势：
2、1.减小包装体积：车头车把是自行车的突出部分，拆下后可以大幅减小自行车的尺寸，降低包装体积，方便运输和储存。这样可以减少包装材料的使用量，节约运输成本，并且减少对运输空间的占用。
3、2.避免损坏：自行车的车头车把是相对脆弱的部分，容易在运输过程中受到碰撞和挤压而造成变形或损坏。拆下车头车把后，可以避免这种风险，保护自行车的完整性。
4、但是，拆卸和安装车头车把需要一定的技巧和工具。如果客户没有相应的器械知识储备，需另请专业人士或经验丰富的自行车店员帮助安装，网购客户无法便捷的安装好车头而且增加了另请安装师傅的成本。
技术实现思路
1、针对上述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种在打包时无需拆卸车头，拆装便捷的车头结构。
2、为达到上述目的，本申请提供了一种可快包装的车头结构，应用于车架上，包括：前叉连接件，车架的竖槽内安装所述前叉连接件；车把组件，车架的竖槽的顶部设置所述车把组件；
3、前叉，车架的竖槽的底部设置所述前叉；所述前叉连接件的两端分别通过固定件与所述车把组件和前叉可拆卸连接，以使所述车把组件和所述前叉可固定于车架上；所述车把组件和所述前叉通过转动件分别与所述车架连接，以使得所述车把组件和所述前叉可转动连接于车架上；与所述车把组件连接的固定件通
4、进一步的，作为本技术更为优选的实施方案，所述前叉连接件和所述固定件皆为一内部中空的竖管，其中所述前叉连接件的中部设有用于连通车架内部管道的走线开口a。
5、进一步的，作为本技术更为优选的实施方案，所述固定件的顶部外侧设置有卡位凸起，所述车把组件和所述前叉分别设置有用于安装所述固定件的安装槽；一所述固定件一端的卡位凸起卡住所述安装槽的顶部，另一端穿过所述安装槽与所述前叉连接件连接。
6、进一步的，作为本技术更为优选的实施方案，所述固定件的内圈顶部设置用于扭动的内六角，所述固定件的底部与所述前叉连接件螺纹连接。
7、进一步的，作为本技术更为优选的实施方案，所述前叉连接件的外部设有用于限位所述车把组件过度转动的卡位件，所述卡位件与车架的竖槽内的凸起部相适配。
8、进一步的，作为本技术更为优选的实施方案，所述车把组件包括车把、车把固定底座和上盖，所述车把固定底座与上盖之间夹持固定所述车把。
9、进一步的，作为本技术更为优选的实施方案，所述车把组件还包括车架套管，所述车架套管的顶部设置有用于安装转动件的阶梯槽a，阶梯槽a内安装转动件，所述车把固定底座的底部设有转轴筒a，所述转轴筒a插入所述转动件；所述车架套管的底部设有与车架的竖槽相适配的卡合凸起。
10、进一步的，作为本技术更为优选的实施方案，所述限位件为一销钉，在车把与车架垂直和平行的位置，所述前叉连接件的顶部都分别设有销钉孔：所述车把固定底座设有与销钉孔相适配的通孔，在车把与车架垂直或平行状态，通过限位件可穿过所述通孔与所述销钉孔连接。
11、基于相同的专利技术构思，本技术还提供了一种自行车，包括车架和上述所述的车头结构；所述车架的前端设有用于安装车头结构的竖槽，所述车头结构与所述竖槽连接；所述竖槽内设有与卡位件相适配的凸起部。
12、进一步的，作为本技术更为优选的实施方案，所述竖槽的顶部内侧设有与卡合凸起相适配的卡合件，底部的内侧也设有用于安装另一转动件的阶梯槽b；所述阶梯槽b内设置另一所述转动件；所述前叉的顶部设置有转轴筒b，所述转轴筒b插入另一所述转动件；与前叉连接的固定件，一端卡住前叉的交叉位置底部，另一端向上穿过前叉的顶部再与前叉连接件的底部连接。
13、进一步的，作为本技术更为优选的实施方案，前叉的两叉内部中空，前叉在靠近固定件的一侧设置有走线开口b。
14、与现有技术相比，其有益效果为：
15、1、本技术的车把组件和前叉通过转动件可分别与车架转动连接，与车把组件连接的固定件通过另一转动件与车把组件可转动连接；自行车在正常使用时，前车轮与车把是垂直状态，通过限位件限位固定件与车把组件的相对转动，以此保证使用者手握手把正常骑行；当需要打包该自行车时，需要将车把方向与前车轮(前叉安装的车轮)的方向调整为平行状态，以减小包装体积，此时只需将限位件拆下，在固定前车轮不扭动的情况下，车把组件可分别通过转动件沿着与车把组件连接的固定件和车架的竖槽转动至车把方向与前车轮的方向平行。
16、特别地，在客户收到包装后的车辆后，通过拆卸限位件，在固定前车轮不扭动的情况下，转动车把组件至车把垂直前车轮，再安装限位件，限位固定件与车把组件的相对转动，即可正常驾驶，车头安装技巧简单便捷，无需另请专业人士或经验丰富的自行车店员帮助安装，减少了另请安装师傅的成本。
17、2、本技术为了方便刹车线的隐藏安装，前叉连接件和固定件皆为一内部中空的竖管，前叉连接件的中部设有用于连通车架内部管道的走线开口a；车把组件的前刹车，走线可穿过车把固定底座，再穿过前叉连接件，从前叉连接件底部的固定件穿出连接前叉的刹车碟；
18、而车把组件的后刹车，走线可穿过前叉连接件顶部的固定件，再穿入前叉连接件，至走线开口a穿出，沿车架内的管道走线至后轮刹车碟。
19、3、本技术的固定件的内圈顶部设置用于扭动的内六角，固定件的底部与前叉连接件螺纹连接，既能搭配固定件为内部中空的竖管，安装时，又能便捷地连接前叉连接件，同时通过卡位凸起卡住安装槽的顶部，整体结构紧凑，搭配合理，便于工人组装。
20、4、为便捷组装车把组件，本技术的车把组件还包括车架套管，车架套管用于安装转动件的阶梯槽a，车架套管的顶部可通过转动件对接固定底座底部的转轴筒a，转轴筒a的内圈即为用于安装所述固定件的安装槽，车架套管的底部可通过卡合凸起与竖槽连接。
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1.一种可快包装的车头结构，应用于车架上，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的可快包装的车头结构，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的可快包装的车头结构，其特征在于：
4.根据权利要求2所述的可快包装的车头结构，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的可快包装的车头结构，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的可快包装的车头结构，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的可快包装的车头结构，其特征在于：
8.根据权利要求1所述的可快包装的车头结构，其特征在于：
9.一种自行车，其特征在于：
10.根据权利要求9所述的自行车，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种可快包装的车头结构，应用于车架上，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的可快包装的车头结构，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的可快包装的车头结构，其特征在于：
4.根据权利要求2所述的可快包装的车头结构，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的可快包装的车头结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：张均，
申请(专利权)人：深圳酷骑童趣科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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