【技术实现步骤摘要】
本技术属于大挂车拨叉，尤其涉及一种大挂车拨叉。
技术介绍
1、大挂车是长途运输的交通工具，大挂车的内部安装有液压器，液压器安装有拨叉，拨叉是带动液压器工作的大挂车中的必要结构，现有的大挂车拨叉，其结构如下：第一拨杆安装在车厢前端中间位置处，第一拨杆前端插头卡在第二拨杆上，第二拨杆后端的旋转轴插入固定板前部上端设置的孔内，固定板安装在主梁中部的横向支架上，液压器的活塞杆前端转轴插入第二拨杆后部下端的孔内，这类零件接触位置面积较大，拨叉频繁往复移动，容易使接触位置出现较大的磨损，导致拨叉的使用寿命较短。
技术实现思路
1、针对上述技术问题，本技术提供一种大挂车拨叉，拨叉与旋转轴的连接位置安装有球形连接头，配合球头内的缝隙，对润滑油进行存储，减小接触位置的磨损，从而延长该拨叉的使用寿命。
2、其技术方案是这样的：一种大挂车拨叉，包括挂车拨叉连杆，所述的挂车拨叉连杆的上部一体化设置有拨叉连接环，挂车拨叉连杆的下部一体化设置有拨叉分叉架，其特征在于，所述的拨叉分叉架的前端安装有球形耐磨连接架，球形耐磨连接架的侧面安装有摩擦润滑端盖。
3、优选的，所述的球形耐磨连接架包括延伸固定座，所述的延伸固定座的内侧开设有弧形安装槽，弧形安装槽的内侧放置有球形接触头。
4、优选的，所述的摩擦润滑端盖包括密封端盖，所述的密封端盖的内部侧面开设有球头端部凹槽，密封端盖的内侧开设有内凹润滑油道，密封端盖的内侧中心位置开设有润滑油进油孔，密封端盖的端部螺纹连接有螺纹密封帽。p>
5、优选的，所述的延伸固定座分别固定在拨叉分叉架前端下部的左右两侧，并且延伸固定座的侧面与拨叉分叉架的内部左右两侧对齐。
6、优选的，所述的球形接触头的两侧分别延伸至延伸固定座的外部左右两侧，并且球形接触头的侧面分别延伸至拨叉分叉架的内侧左右两侧。
7、优选的，所述的密封端盖螺栓固定在延伸固定座的侧面，并且球形接触头的侧面设置在球头端部凹槽的内侧。
8、优选的，所述的内凹润滑油道分别设置有两个，并且两个内凹润滑油道呈十字状态分布在球头端部凹槽的内侧。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果为：
10、1.本技术中，所述的延伸固定座、弧形安装槽和球形接触头的设置，有利于通过可以滚动的球形接触头减小接触位置的磨损，从而延长该拨叉的使用寿命。
11、2.本技术中，所述的密封端盖、球头端部凹槽、内凹润滑油道、润滑油进油孔和螺纹密封帽的设置，有利于对球形接触头进行固定，并且可以存储一定的润滑油，从而使球形接触头的表面涂满润滑油，减小接触位置的磨损。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种大挂车拨叉，其特征在于，该大挂车拨叉，包括挂车拨叉连杆(1)，所述的挂车拨叉连杆(1)的上部一体化设置有拨叉连接环(2)，挂车拨叉连杆(1)的下部一体化设置有拨叉分叉架(3)，其特征在于，所述的拨叉分叉架(3)的前端安装有球形耐磨连接架(4)，球形耐磨连接架(4)的侧面安装有摩擦润滑端盖(5)；所述的球形耐磨连接架(4)包括延伸固定座(41)，所述的延伸固定座(41)的内侧开设有弧形安装槽(42)，弧形安装槽(42)的内侧放置有球形接触头(43)。
2.如权利要求1所述的大挂车拨叉，其特征在于，所述的摩擦润滑端盖(5)包括密封端盖(51)，所述的密封端盖(51)的内部侧面开设有球头端部凹槽(52)，密封端盖(51)的内侧开设有内凹润滑油道(53)，密封端盖(51)的内侧中心位置开设有润滑油进油孔(54)，密封端盖(51)的端部螺纹连接有螺纹密封帽(55)。
3.如权利要求1所述的大挂车拨叉，其特征在于，所述的延伸固定座(41)分别固定在拨叉分叉架(3)前端下部的左右两侧，并且延伸固定座(41)的侧面与拨叉分叉架(3)的内部左右两侧对齐。
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。