【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及到路面噪音测试，具体涉及到一种沥青路面轮胎引发噪音的测试方法及装置。
技术介绍
1、
2、交通道路噪声主要由车辆噪声和轮胎/路面系统噪声构成，路面噪声是车辆行进过程中加速、减速及制动时轮胎与路面的摩擦引起的，控制噪声源，即改善路面结构组成和路表面特性，减少轮胎和路面相互作用产生的噪声是解决噪声最本质、最有效方式，可通过优化路面结构和路面材料实现。
3、在探索如何优化路面结构和路面材料的过程中，需要准确测试与评估轮胎与沥青路面相互作用产生的噪音水平，以精确掌握不同路面结构和材料对噪音的影响程度，进而为优化设计提供有力支持。
4、当前轮胎/路面噪音测试方法包括转鼓法、滑行法和拖车法等以轮胎作为主要变量的测试方法，这些测试方法往往存在以下任一问题：(1)在测试过程中，难以在有限的条件下测试多种不同的路面结构与材质；(2)容易受到外界的环境噪音的影响，其测得的噪音数据难以进行复现，不同实验结果缺乏可比性，不便于进行研究；(3)难以全面模拟轮胎在道路上行驶的实际情景，导致测试结果与真实情况存在偏差；以上这些都是亟待解决的问题。
5、因此，为了更好地解决道路噪声问题，需要进一步完善和优化沥青路面轮胎噪音测试方法及装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种沥青路面轮胎引发噪音的测试方法及装置。
2、为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
3、一种沥青路面轮胎引发噪音的测试
4、选用外掺法，确定数个橡胶颗粒体积占沥青混合料总体积的百分比，将橡胶颗粒与沥青混合料进行拌合，制成试验混合料；
5、在隔音室内安装测试装置，使用一种或多种所述试验混合料在所述测试装置的养护槽上铺设测试路面，不同的所述试验混合料分区域铺设；
6、启动所述测试装置，使测试轮胎沿所述测试路面循环滚动，收集所述测试轮胎滚动时产生的噪音数据；
7、关闭所述测试装置，拆除所述测试路面，并清理所述养护槽，使用还未测试的一种或多种所述试验混合料在所述养护槽上铺设新的测试路面，利用所述测试装置完成测试；
8、在测试完所有的所述试验混合料后，对收集到的所述噪音数据进行对比分析。
9、本专利技术中的所述测试装置采用了模块化设计，使得所述测试装置能够方便地更换不同材质、不同结构的所述测试路面，从而实现在室内条件下，对多种路面结构与材质进行噪音测试，这大大提高了测试的效率，有助于更全面地评估不同路面结构与材质对噪音的影响。
10、本专利技术在能隔绝外界环境噪音的隔音室内进行，避免了外界环境噪音的干扰，同时在不同测试中，当所述测试轮胎磨损较小，且行驶速度一致时，所述测试装置产生的噪音区别较小，这使得测得的噪音数据具有较高的复现性，不同实验结果之间也具备了可比性，为后续的研究提供了更为准确、可靠的数据支持。
11、优选地，在铺设测试路面前，使用未添加橡胶颗粒的沥青混合料在所述养护槽上铺设基准路面，启动所述测试装置，收集所述测试轮胎滚动时产生的噪音数据，作为基准噪音数据，再拆除所述基准路面。
12、优选地，将所述基准噪音数据作为对照组，对每种所述试验混合料的噪音数据进行分类，了解噪音的整体水平和波动情况，比较不同所述试验混合料的频谱特性，使用方差分析方法对不同所述试验混合料的噪音数据进行差异性检验，用于分析橡胶颗粒掺入比例与噪音水平之间的相关性。
13、优选地，橡胶颗粒体积占沥青混合料总体积的百分比分别为1％、2％、3％、4％，所述测试轮胎沿所述测试路面循环滚动时，通过测量所述测试轮胎与所述测试装置的传动柱的间距，再根据所述传动柱的转速确定所述测试轮胎的速度，通过调整所述传动柱的转速使所述测试轮胎以不同的速度匀速滚动。
14、本专利技术通过比较在所述基准路面和不同的所述测试路面上测出的噪音数据，能快速找出所述测试轮胎在不同行驶状态下，橡胶颗粒掺入比例与噪音水平之间的相关性。
15、优选地，使用多种所述试验混合料铺设测试路面时，根据所述测试轮胎的速度对所述噪音数据进行分类，根据各个所述试验混合料所分区域的长度，以及所述测试轮胎在所述测试路面上行驶一圈的时间，区分所述噪音数据中不同的所述试验混合料的测试数据，并对不同的所述试验混合料的测试数据进行对比分析。
16、通过使用多种所述试验混合料铺设测试路面，使单次测试中能收集多种所述测试路面的噪音数据，在控制了所述测试轮胎的磨损程度、所述测试装置产生的设备噪音以及所述测试轮胎的行驶状态三个变量的前提下，对比不同的所述测试路面的噪音数据，获得更准确的结果。
17、优选地，不同的所述试验混合料分区域铺设时，在相邻区域的交界处设置过渡区域，取相邻区域的所述试验混合料进一步拌合，用于铺设所述过渡区域，所述测试路面在完成铺设后，进行养护，养护完成后，再启动所述测试装置进行测试。
18、一种沥青路面轮胎引发噪音的测试装置，包括测试装置，所述测试装置包括支撑架、驱动底座、传动柱、连接组件和测试轮胎，所述支撑架呈环形，所述驱动底座位于所述支撑架中间，所述驱动底座通过固定杆与所述支撑架连接，所述传动柱与所述驱动底座的输出轴连接，所述支撑架顶面设有养护槽，所述养护槽用于铺设测试路面，所述传动柱通过所述连接组件与所述测试轮胎连接，所述测试轮胎位于所述测试路面上。
19、本专利技术中铺设的所述测试路面呈环形布置，在室内条件下，使所述测试轮胎能模拟实际道路行驶环境进行长时间的循环滚动，并能模拟实际行驶中轮胎的加速与减速，单次测试即可收集足够的噪音数据，提升了测试的效率。
20、优选地，所述测试装置还包括声级计、无线传声器和频谱分析仪，所述声级计布置在所述养护槽的底部，所述无线传声器粘贴在所述测试轮胎的轮毂内壁上，所述无线传声器用于将信号传输至所述频谱分析仪。
21、优选地，所述连接组件包括第一连接框、第二连接框、上叉臂和下叉臂，所述上叉臂和所述下叉臂分别与所述测试轮胎的轮毂转动连接，所述传动柱通过所述第一连接框与所述上叉臂转动连接，所述传动柱通过所述第二连接框与所述下叉臂转动连接。
22、所述连接组件在测试过程中模拟车辆的悬挂，使所述测试轮胎的滚动表现更贴合实际行驶情况。
23、优选地，所述连接组件还包括液压载荷组件，所述液压载荷组件包括支撑板、液压缸和液压站，所述支撑板一端与所述传动柱连接、另一端与所述液压缸的底座连接，所述液压缸的活塞与所述下叉臂连接，所述液压站设在所述支撑板上，所述液压站用于向所述液压缸输油。
24、所述液压载荷组件在测试过程中能向所述测试轮胎施加载荷，并能调整所述测试轮胎承受的载荷大小，以模拟实际行驶中轮胎承受的车身载荷，更真实地反映了轮胎与路面相互作用时产生的噪音情况。
25、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
26、(1)本专利技术中的测试装置采用了模块化本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种沥青路面轮胎引发噪音的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种沥青路面轮胎引发噪音的测试方法，其特征在于，在铺设测试路面前，使用未添加橡胶颗粒的沥青混合料在所述养护槽上铺设基准路面，启动所述测试装置，收集所述测试轮胎滚动时产生的噪音数据，作为基准噪音数据，再拆除所述基准路面。
3.根据权利要求2所述的一种沥青路面轮胎引发噪音的测试方法，其特征在于，将所述基准噪音数据作为对照组，对每种所述试验混合料的噪音数据进行分类，了解噪音的整体水平和波动情况，比较不同所述试验混合料的频谱特性，使用方差分析方法对不同所述试验混合料的噪音数据进行差异性检验，用于分析橡胶颗粒掺入比例与噪音水平之间的相关性。
4.根据权利要求1所述的一种沥青路面轮胎引发噪音的测试方法，其特征在于，橡胶颗粒体积占沥青混合料总体积的百分比分别为1％、2％、3％、4％，所述测试轮胎沿所述测试路面循环滚动时，通过测量所述测试轮胎与所述测试装置的传动柱的间距，再根据所述传动柱的转速确定所述测试轮胎的速度，通过调整所述传动柱的转速使所述测试轮胎以不同的速度匀速
5.根据权利要求2所述的一种沥青路面轮胎引发噪音的测试方法，其特征在于，使用多种所述试验混合料铺设测试路面时，根据所述测试轮胎的速度对所述噪音数据进行分类，根据各个所述试验混合料所分区域的长度，以及所述测试轮胎在所述测试路面上行驶一圈的时间，区分所述噪音数据中不同的所述试验混合料的测试数据，并对不同的所述试验混合料的测试数据进行对比分析。
6.根据权利要求1所述的一种沥青路面轮胎引发噪音的测试方法，其特征在于，不同的所述试验混合料分区域铺设时，在相邻区域的交界处设置过渡区域，取相邻区域的所述试验混合料进一步拌合，用于铺设所述过渡区域，所述测试路面在完成铺设后，进行养护，养护完成后，再启动所述测试装置进行测试。
7.根据权利要求1～6任一项所述的一种沥青路面轮胎引发噪音的测试装置，包括测试装置，其特征在于，所述测试装置包括支撑架、驱动底座、传动柱、连接组件和测试轮胎，所述支撑架呈环形，所述驱动底座位于所述支撑架中间，所述驱动底座通过固定杆与所述支撑架连接，所述传动柱与所述驱动底座的输出轴连接，所述支撑架顶面设有养护槽，所述养护槽用于铺设测试路面，所述传动柱通过所述连接组件与所述测试轮胎连接，所述测试轮胎位于所述测试路面上。
8.根据权利要求8所述的一种沥青路面轮胎引发噪音的测试装置，其特征在于，所述测试装置还包括声级计、无线传声器和频谱分析仪，所述声级计布置在所述养护槽的底部，所述无线传声器粘贴在所述测试轮胎的轮毂内壁上，所述无线传声器用于将信号传输至所述频谱分析仪。
9.根据权利要求8所述的一种沥青路面轮胎引发噪音的测试装置，其特征在于，所述连接组件包括第一连接框、第二连接框、上叉臂和下叉臂，所述上叉臂和所述下叉臂分别与所述测试轮胎的轮毂转动连接，所述传动柱通过所述第一连接框与所述上叉臂转动连接，所述传动柱通过所述第二连接框与所述下叉臂转动连接。
10.根据权利要求9所述的一种沥青路面轮胎引发噪音的测试装置，其特征在于，所述连接组件还包括液压载荷组件，所述液压载荷组件包括支撑板、液压缸和液压站，所述支撑板一端与所述传动柱连接、另一端与所述液压缸的底座连接，所述液压缸的活塞与所述下叉臂连接，所述液压站设在所述支撑板上，所述液压站用于向所述液压缸输油。
...【技术特征摘要】
1.一种沥青路面轮胎引发噪音的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种沥青路面轮胎引发噪音的测试方法，其特征在于，在铺设测试路面前，使用未添加橡胶颗粒的沥青混合料在所述养护槽上铺设基准路面，启动所述测试装置，收集所述测试轮胎滚动时产生的噪音数据，作为基准噪音数据，再拆除所述基准路面。
3.根据权利要求2所述的一种沥青路面轮胎引发噪音的测试方法，其特征在于，将所述基准噪音数据作为对照组，对每种所述试验混合料的噪音数据进行分类，了解噪音的整体水平和波动情况，比较不同所述试验混合料的频谱特性，使用方差分析方法对不同所述试验混合料的噪音数据进行差异性检验，用于分析橡胶颗粒掺入比例与噪音水平之间的相关性。
4.根据权利要求1所述的一种沥青路面轮胎引发噪音的测试方法，其特征在于，橡胶颗粒体积占沥青混合料总体积的百分比分别为1％、2％、3％、4％，所述测试轮胎沿所述测试路面循环滚动时，通过测量所述测试轮胎与所述测试装置的传动柱的间距，再根据所述传动柱的转速确定所述测试轮胎的速度，通过调整所述传动柱的转速使所述测试轮胎以不同的速度匀速滚动。
5.根据权利要求2所述的一种沥青路面轮胎引发噪音的测试方法，其特征在于，使用多种所述试验混合料铺设测试路面时，根据所述测试轮胎的速度对所述噪音数据进行分类，根据各个所述试验混合料所分区域的长度，以及所述测试轮胎在所述测试路面上行驶一圈的时间，区分所述噪音数据中不同的所述试验混合料的测试数据，并对不同的所述试验混合料的测试数据进行对比分析。
6.根据权利要求1所述的一种沥青路面轮胎引发噪音的测试方法，其特征在于，不同的所述试验混合料分区域铺设时，在相...
【专利技术属性】
技术研发人员：于保阳，曾洪，缪飞，章林，王维国，王为先，周志章，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：发明
国别省市：
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