【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，特别涉及一种汽车传动轴的中间支撑轴总成。
技术介绍
1、现有的汽车领域中，为了在有一定距离的两部件之间传递动力，通常会安装传动轴，而当传动距离较长，则往往需要将传动轴分成若干段，并在传动轴中间用支撑轴总成来进行连接和支撑，在现有支撑轴总成的使用过程中至少有以下弊端：1、现有的支撑轴总成在使用时，轴承的位都是置固定的，无法根据实际安装情况，来改变对传动轴的支撑点；2、现有的支撑轴总成在使用过程中，需要根据不同的传动轴倾角，来设计与其相适配的连接支架，会造成该装置通用性差且成本高，降低了实用性，故此，我们推出一种汽车传动轴的中间支撑轴总成。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种汽车传动轴的中间支撑轴总成，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种汽车传动轴的中间支撑轴总成，包括安装底座，所述安装底座的左座壁中部与右座壁中部均开有限位槽，所述安装底座的前座壁中部与后座壁中部之间共同穿插活动连接有调节机构，所述调节机构的上端固定连接有安装机构，所述安装机构的上端安装有安装架，所述安装架的内架壁上固定连接有轴架，所述轴架的内架壁上固定连接有轴承，所述轴架的下端固定连接有减震垫。
4、优选的，所述安装机构包括安装板，所述安装板的上端左部和上端右部均固定连接有螺杆，两根所述螺杆的外表面上部均穿插活动连接有橡胶垫，两根所述螺杆的外表面上部均螺纹连接有螺母。
5、优选的，所述调节
6、优选的，所述调节块的上端面和两个限位架的上端均设置为弧形凹面，两个所述限位架均设置为l型结构，且两个限位架均与限位槽滑动连接。
7、优选的，所述安装架包括支撑架，所述支撑架的左端下部和右端下部均固定连接有调节板，左侧所述调节板的上端右部和右侧的调节板的上端左部均固定连接有两个加固板，两个所述调节板的上端中部均开有调节孔。
8、优选的，所述支撑架的下端面、两个橡胶垫的下端面和减震垫的下端面均设置为弧形凸面，两个所述调节板和安装板均设置为弧形结构。
9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
10、1、本技术中，通过设置调节机构，通过正反转动调节丝杆可带动调节块进行前后移动，并通过限位架在限位槽中滑动进行导向限位，可对轴承的位置进行稳定调节，即可根据实际安装情况来改变对传动轴的支撑点，从而便于微调装置对传动轴的支撑位置，满足使用需求；
11、2、本技术中，通过多种安装机构和安装架，通过将螺杆插入到调节孔中，然后移动调节板在安装板上的位置，使其向前移动或向后移动，即可对轴承的安装角度进行调整，使该装置适用于倾角不同的传动轴，提高了装置的通用性，降低了成本，也提高了实用性。
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1.一种汽车传动轴的中间支撑轴总成，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的左座壁中部与右座壁中部均开有限位槽(2)，所述安装底座(1)的前座壁中部与后座壁中部之间共同穿插活动连接有调节机构(3)，所述调节机构(3)的上端固定连接有安装机构(4)，所述安装机构(4)的上端安装有安装架(5)，所述安装架(5)的内架壁上固定连接有轴架(6)，所述轴架(6)的内架壁上固定连接有轴承(7)，所述轴架(6)的下端固定连接有减震垫(8)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴的中间支撑轴总成，其特征在于：所述调节机构(3)包括调节丝杆(31)，所述调节丝杆(31)的保温棉中部螺纹连接有调节块(32)，所述调节块(32)的左端中部和右端中部均固定连接有限位架(33)，且两个限位架(33)的上端和调节块(32)的上端均与安装板(41)的下端固定连接，所述调节丝杆(31)的前端中部固定连接有调节把手(34)，所述调节丝杆(31)的前端和后端通过连接轴承分别与安装底座(1)的前座壁与后座壁穿插活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴的中间支撑轴总成，其
4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴的中间支撑轴总成，其特征在于：所述安装架(5)包括支撑架(51)，所述支撑架(51)的左端下部和右端下部均固定连接有调节板(52)，左侧所述调节板(52)的上端右部和右侧的调节板(52)的上端左部均固定连接有两个加固板(53)，两个所述调节板(52)的上端中部均开有调节孔(54)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车传动轴的中间支撑轴总成，其特征在于：所述支撑架(51)的下端面、两个橡胶垫(43)的下端面和减震垫(8)的下端面均设置为弧形凸面，两个所述调节板(52)和安装板(41)均设置为弧形结构。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴的中间支撑轴总成，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的左座壁中部与右座壁中部均开有限位槽(2)，所述安装底座(1)的前座壁中部与后座壁中部之间共同穿插活动连接有调节机构(3)，所述调节机构(3)的上端固定连接有安装机构(4)，所述安装机构(4)的上端安装有安装架(5)，所述安装架(5)的内架壁上固定连接有轴架(6)，所述轴架(6)的内架壁上固定连接有轴承(7)，所述轴架(6)的下端固定连接有减震垫(8)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴的中间支撑轴总成，其特征在于：所述调节机构(3)包括调节丝杆(31)，所述调节丝杆(31)的保温棉中部螺纹连接有调节块(32)，所述调节块(32)的左端中部和右端中部均固定连接有限位架(33)，且两个限位架(33)的上端和调节块(32)的上端均与安装板(41)的下端固定连接，所述调节丝杆(31)的前端中部固定连接有调节把手(34)，所述调节丝杆(31)的前端和后端通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘罗智，
申请(专利权)人：鹤山市捷仕克汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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