【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震设备，尤其涉及一种无轨胶轮车减震装置。
技术介绍
1、有结构简单、工艺流程短、开发难度相对较低等优点，在客车领域应用广泛，钢板弹簧的材料利用率仅为65～85％，同时弹簧钢密度大，导致汽车钢板弹簧普遍质重；同时弹簧钢疲劳强度极限仅是其抗拉强度的30～50％，导致钢板弹簧疲劳寿命较低，汽车钢板弹簧在使用过程中主要作用是缓冲、减震、储能、联接、导向及传递力和力矩等，大量应用在各种卡车、客车、专用车上，作为悬架系统中的弹性元件使用，其传递作用在车轮和车架之间的一切力和力矩，缓和由于路面不平而引起的冲击载荷，并实现车辆导向，保证车辆正常行驶；
2、传统的钢板弹簧抗疲劳性、抗折弯性较差，各部分应力较不平均，易造成簧片损坏，因此，本技术提出一种无轨胶轮车减震装置以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
1、针对上述问题，本技术的目的在于提出一种无轨胶轮车减震装置，该无轨胶轮车减震装置采用多组簧片结合且不等厚的结构，使得高应力热轧扁钢簧片的应力分布更均匀，多组卡箍板的设置具有减震缓震作用，使相邻簧片之间的力能更好分配，设计上也更加美观、合理，满足适应性需求。
2、为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种无轨胶轮车减震装置，包括第一簧片和第二簧片和安装组件，所述第一簧片设置在胶轮车的后方，所述第二簧片设置在胶轮车的前方，所述第一簧片和第二簧片的外侧均设置有安装组件，通过安装组件对第一簧片和第二簧片进行固定安装使用，所述安装组件包括第一卡箍板、第二卡
3、进一步改进在于：所述下簧片的两侧均固定安装有多组卡接板。
4、进一步改进在于：所述上簧片与下簧片之间固定连接有减震垫。
5、进一步改进在于：所述下簧片和第二簧片的两侧均固定安装有卷耳，所述卷耳的外侧固定安装有卷耳衬套。
6、进一步改进在于：所述第一卡箍板和第二卡箍板的正面固定安装有卡箍铆钉。
7、进一步改进在于：所述下簧片的底部固定安装有缓冲片，所述第二卡箍板的内侧固定安装有侧衬垫。
8、进一步改进在于：所述第二簧片的底部的一侧固定设置有侧边卷耳。
9、本技术的有益效果为：本技术采用多组簧片结合且不等厚的结构，使得高应力热轧扁钢簧片的应力分布更均匀，多组卡箍板的设置具有减震缓震作用，使相邻簧片之间的力能更好分配，设计上也更加美观、合理，满足适应性需求，卡箍配备卡箍铆钉等方面的改进，使得产品与整车配合更稳定，更合理，也更安全，大大提升了板簧总成的使用寿命同时提升了其稳定性。
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1.一种无轨胶轮车减震装置，包括第一簧片(1)和第二簧片(2)和安装组件，其特征在于：所述第一簧片(1)设置在胶轮车的后方，所述第二簧片(2)设置在胶轮车的前方，所述第一簧片(1)和第二簧片(2)的外侧均设置有安装组件，所述安装组件包括第一卡箍板(3)、第二卡箍板(4)、第一弹簧片(5)、第二弹簧片(6)、上簧片(7)、下簧片(8)和中心螺栓(9)，所述第一簧片(1)表面的两侧固定安装有第一卡箍板(3)，所述第一卡箍板(3)将第一簧片(1)的左右两端进行固定，所述第二簧片(2)外部的两侧固定安装有第二卡箍板(4)，所述第一簧片(1)的内侧设置有多组第一弹簧片(5)，所述第二簧片(2)的内侧设置有多组第二弹簧片(6)，所述第一簧片(1)的上方设置有上簧片(7)，所述上簧片(7)的下方固定安装有下簧片(8)，所述第一簧片(1)通过上簧片(7)和下簧片(8)进行安装构成，所述第一簧片(1)和第二簧片(2)的中心位置处固定安装有中心螺栓(9)。
2.根据权利要求1所述的一种无轨胶轮车减震装置，其特征在于：所述下簧片(8)的两侧均固定安装有多组卡接板(10)。
3.
4.根据权利要求1所述的一种无轨胶轮车减震装置，其特征在于：所述下簧片(8)和第二簧片(2)的两侧均固定安装有卷耳(12)，所述卷耳(12)的外侧固定安装有卷耳衬套(13)。
5.根据权利要求1所述的一种无轨胶轮车减震装置，其特征在于：所述第一卡箍板(3)和第二卡箍板(4)的正面固定安装有卡箍铆钉(14)。
6.根据权利要求1所述的一种无轨胶轮车减震装置，其特征在于：所述下簧片(8)的底部固定安装有缓冲片(15)，所述第二卡箍板(4)的内侧固定安装有侧衬垫(16)。
7.根据权利要求1所述的一种无轨胶轮车减震装置，其特征在于：所述第二簧片(2)的底部的一侧固定设置有侧边卷耳(17)，所述侧边卷耳(17)设置在第二卡箍板(4)的下方。
...【技术特征摘要】
1.一种无轨胶轮车减震装置，包括第一簧片(1)和第二簧片(2)和安装组件，其特征在于：所述第一簧片(1)设置在胶轮车的后方，所述第二簧片(2)设置在胶轮车的前方，所述第一簧片(1)和第二簧片(2)的外侧均设置有安装组件，所述安装组件包括第一卡箍板(3)、第二卡箍板(4)、第一弹簧片(5)、第二弹簧片(6)、上簧片(7)、下簧片(8)和中心螺栓(9)，所述第一簧片(1)表面的两侧固定安装有第一卡箍板(3)，所述第一卡箍板(3)将第一簧片(1)的左右两端进行固定，所述第二簧片(2)外部的两侧固定安装有第二卡箍板(4)，所述第一簧片(1)的内侧设置有多组第一弹簧片(5)，所述第二簧片(2)的内侧设置有多组第二弹簧片(6)，所述第一簧片(1)的上方设置有上簧片(7)，所述上簧片(7)的下方固定安装有下簧片(8)，所述第一簧片(1)通过上簧片(7)和下簧片(8)进行安装构成，所述第一簧片(1)和第二簧片(2)的中心位置处固定安装有中心螺栓(9)。
2.根据权利要求1所述的一种无轨胶轮车...
【专利技术属性】
技术研发人员：毕晓斌，王国强，薛振中，李雷，何晓利，李旭，于亮，
申请(专利权)人：阳泉华越八达矿用电气制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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