【技术实现步骤摘要】
本技术涉及滤清器，具体涉及一种柴油车用柴油滤清器。
技术介绍
1、现有的柴油车用柴油滤清器产品在使用过程中，由于柴油发动机需要对进入发动机的柴油进行温度测量来对发动机的燃烧和供给系统进行调整，在低温条件下还需要通过加热的方式来解决柴油中石蜡析出后导致燃油输油压力增加的问题，这两个功能在柴油滤清器上的功能布置上已经得到了广泛的应用。
2、但是目前的柴油滤清器使用的温度传感器大都是借用了整车的水温传感器，并没有一款在柴油滤清器上的专用燃油温度传感器。整车的水温传感器由铜壳体包裹住感温的ntc温敏电阻，利用铜壳体与柴油接触或者布置在滤清器的内腔来感应温度，然而如此设置就会使得柴油热传导测温时，需要从燃油流道或是滤清器腔体传递到铜壳体，再从铜壳体传递到ntc温敏电阻，存在无法及时准确地感应油温，温度输出响应时间长、同时成本较高的问题。同时整车的水温传感器采用螺纹连接，装卸较为不便。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种柴油车用柴油滤清器，能够使得热敏电阻和手泵泵体直接接触测量油温，并采用导热硅脂进行填充，加快热传导，提高油温感应准确度以及温度输出响应速度。同时温度传感器采用卡接形式设置，装卸更加便捷，成本更低。
2、为达到上述目的，本技术提供了一种柴油车用柴油滤清器，包括：
3、手泵，其侧壁上开设有传感器安装孔；
4、温度传感器，卡接设置在所述传感器安装孔内，设置有热敏电阻，所述热敏电阻与手泵泵体直接接触以提高温度输出响应速度；
...【技术保护点】
1.一种柴油车用柴油滤清器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的柴油车用柴油滤清器，其特征在于，所述温度传感器还包括：
3.根据权利要求2所述的柴油车用柴油滤清器，其特征在于，所述传感器安装孔内开设有环形结构的连接卡槽，所述连接卡槽与所述连接卡扣配合以对所述温度传感器进行卡接。
4.根据权利要求2所述的柴油车用柴油滤清器，其特征在于，所述连接卡扣包括多个沿所述传感器壳体周向间隔分布的连接卡爪。
5.根据权利要求1所述的柴油车用柴油滤清器，其特征在于，所述导热硅脂呈凸形结构包裹住所述热敏电阻。
6.根据权利要求4所述的柴油车用柴油滤清器，其特征在于，所述密封件为密封橡胶圈，套置在所述传感器壳体上，用于对所述温度传感器和所述传感器安装孔之间进行密封。
7.根据权利要求1所述的柴油车用柴油滤清器，其特征在于，所述温度传感器还包括：
8.根据权利要求1所述的柴油车用柴油滤清器，其特征在于，还包括：
【技术特征摘要】
1.一种柴油车用柴油滤清器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的柴油车用柴油滤清器，其特征在于，所述温度传感器还包括：
3.根据权利要求2所述的柴油车用柴油滤清器，其特征在于，所述传感器安装孔内开设有环形结构的连接卡槽，所述连接卡槽与所述连接卡扣配合以对所述温度传感器进行卡接。
4.根据权利要求2所述的柴油车用柴油滤清器，其特征在于，所述连接卡扣包括多个沿所述传感器壳体周向间隔分布的连接卡爪。
【专利技术属性】
技术研发人员：杨展，朱晓明，柳平，陈卫，
申请(专利权)人：苏州达菲特过滤技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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