【技术实现步骤摘要】
本申请涉及叉车，更具体地，涉及一种叉车的起升油缸的疲劳试验方法、台架及侧向力加载装置。
技术介绍
1、起升油缸是叉车起升系统重要的部件，起升油缸的一端与叉车的外门架底部连接，另外一端与叉车的内门架顶部连接。通过起升油缸的伸出或缩回的方式实现叉车门架的伸缩，进而达到托举重物的目的。理论上油缸在工作过程中只受到轴向力的作用，但门架在起升或倾斜过程中在重物的重力作用下，门架会产生朝向重物的整体弯曲变形，变形量的大小由叉车正常使用时门架产生的最大挠度所定。一旦门架在起升过程中产生了变形，起升油缸在伸缩过程中既会产生弯曲进而会导致起升油缸同时承受轴向力和径向力。其中径向力是导致油缸的缸杆变形、密封件快速磨损、缸干镀层脱离的主要原因。而国家标准《gbt 15622-2005液压缸试验方法》中并未对油缸侧向力耐久疲劳试验进行规定，导致按此标准无法对叉车起升油缸进行有效的耐久疲劳验证。
技术实现思路
1、本申请提供一种叉车的起升油缸的疲劳试验方法、台架及侧向力加载装置，从叉车整车的实际使用工况出发，以实体叉车上与起升油缸的伸出高度对应的内门架顶端的变形量为依据设置与该型号叉车对应的侧向力加载装置以及疲劳试验台架，由此模拟侧向力在起升油缸伸缩过程中的实时变化，进而完美模拟起升油缸实际使用工况，达到对其耐久性进行充分验证的目的，使得试验结果更具实际意义。
2、本申请提供了一种叉车的起升油缸的疲劳试验方法，包括：
3、在实体叉车具有额定载重量的货物负载的工作状态下，检测起升油缸的
4、将内门架顶端的变形量作为起升油缸的变形量，利用不同伸出高度时起升油缸的变形量拟合起升油缸的侧向位移变化曲线；
5、依据侧向位移变化曲线设计起升油缸的侧向力加载装置；
6、利用侧向力加载装置组装起升油缸的疲劳试验台架上，利用起升油缸的疲劳试验台架进行疲劳试验，其中，起升油缸的缸杆在不同伸出位置时缸杆的抬高位移不同。
7、优选地，侧向位移变化曲线的原点对应额定载重量的货物位于最低位置时内门架顶端的变形量。
8、优选地，侧向力加载装置包括板材，板材的底面水平、顶面具有坡度；
9、板材的第一端部设有基点，基点的坡道高度与额定载重量的货物位于最低位置时内门架顶端的变形量相同；基点与板材的第二端部之间的不同检测点与基点之间的距离对应缸杆的不同伸出高度，检测点处的坡道高度与实体叉车具有额定载重量的货物负载时该伸出高度对应的起升油缸的变形量相同。
10、优选地，疲劳试验台架包括底座、加载油缸、移动小车以及侧向力加载装置；
11、底座的第一端和第二端分别定位起升油缸的本体和加载油缸的本体，起升油缸的缸杆通过连接销与加载油缸的缸杆连接，移动小车与连接销固定连接；
12、起升油缸的本体与连接销之间设有压紧装置，起升油缸的本体穿过压紧装置；侧向力加载装置固定在压紧装置与加载油缸的本体之间的底座上，板材的第一端部的端面与压紧装置抵接；移动小车放置在侧向力加载装置的顶面上。
13、优选地，压紧装置的位置与实体叉车上起升油缸与门架之间的固定位置对应。
14、本申请还提供一种叉车的起升油缸的疲劳试验台架，包括底座、加载油缸、移动小车以及起升油缸的侧向力加载装置；
15、底座的第一端和第二端分别定位起升油缸的本体和加载油缸的本体，起升油缸的缸杆通过连接销与加载油缸的缸杆连接，移动小车与连接销固定连接；
16、起升油缸的本体与连接销之间设有压紧装置，起升油缸的本体穿过压紧装置；侧向力加载装置固定在压紧装置与加载油缸的本体之间的底座上，移动小车放置在侧向力加载装置的顶面上。
17、优选地，侧向力加载装置包括板材，板材的底面水平、顶面具有坡度；
18、板材的第一端部设有基点，基点的坡道高度与额定载重量的货物位于最低位置时内门架顶端的变形量相同；基点与板材的第二端部之间的不同检测点与基点之间的距离对应缸杆的不同伸出高度，检测点处的坡道高度与实体叉车具有额定载重量的货物负载时该伸出高度对应的起升油缸的变形量相同；
19、板材的第一端部的端面与压紧装置抵接。
20、优选地，压紧装置的位置与实体叉车上起升油缸与门架之间的固定位置对应。
21、本申请还提供一种叉车的起升油缸的侧向力加载装置，包括板材，板材的底面水平、顶面具有坡度；
22、板材的第一端部设有基点，基点的坡道高度与额定载重量的货物位于最低位置时内门架顶端的变形量相同；基点与板材的第二端部之间的不同检测点与基点之间的距离对应缸杆的不同伸出高度，检测点处的坡道高度与实体叉车具有额定载重量的货物负载时该伸出高度对应的起升油缸的变形量相同。
23、通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
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1.一种叉车的起升油缸的疲劳试验方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的叉车的起升油缸的疲劳试验方法，其特征在于，所述侧向位移变化曲线的原点对应额定载重量的货物位于最低位置时内门架顶端的变形量。
3.根据权利要求1或2所述的叉车的起升油缸的疲劳试验方法，其特征在于，所述侧向力加载装置包括板材，所述板材的底面水平、顶面具有坡度；
4.根据权利要求3所述的叉车的起升油缸的疲劳试验方法，其特征在于，所述疲劳试验台架包括底座、加载油缸、移动小车以及所述侧向力加载装置；
5.根据权利要求4所述的叉车的起升油缸的疲劳试验方法，其特征在于，所述压紧装置的位置与实体叉车上起升油缸与门架之间的固定位置对应。
6.一种叉车的起升油缸的疲劳试验台架，其特征在于，包括底座、加载油缸、移动小车以及起升油缸的侧向力加载装置；
7.根据权利要求6所述的叉车的起升油缸的疲劳试验台架，其特征在于，所述侧向力加载装置包括板材，所述板材的底面水平、顶面具有坡度；
8.根据权利要求7所述的叉车的起升油缸的疲劳试验台架，其特征在
9.一种叉车的起升油缸的侧向力加载装置，其特征在于，包括板材，所述板材的底面水平、顶面具有坡度；
...【技术特征摘要】
1.一种叉车的起升油缸的疲劳试验方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的叉车的起升油缸的疲劳试验方法，其特征在于，所述侧向位移变化曲线的原点对应额定载重量的货物位于最低位置时内门架顶端的变形量。
3.根据权利要求1或2所述的叉车的起升油缸的疲劳试验方法，其特征在于，所述侧向力加载装置包括板材，所述板材的底面水平、顶面具有坡度；
4.根据权利要求3所述的叉车的起升油缸的疲劳试验方法，其特征在于，所述疲劳试验台架包括底座、加载油缸、移动小车以及所述侧向力加载装置；
5.根据权利要求4所述的叉车的起升油缸的疲劳试验方法，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐小红，李岩，刘新，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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