一种汽车轮毂用转速传感器制造技术

本技术公开了一种汽车轮毂用转速传感器，包括轮速传感器，所述轮速传感器顶部安装有连接线，所述连接线外侧设置有保护套，所述连接线一端安装有连接插口，所述轮速传感器中部设置有螺纹槽，所述螺纹槽外两侧安装有固定螺栓，所述固定螺栓之间设置有安装板，所述安装板上设置有限位孔。有益效果在于：本技术通过设置固定板、限位螺栓和限位孔，能够在固定螺栓紧固之后，工作人员再次使用限位螺栓，使限位螺栓贯穿固定板与安装板上的限位孔进行连接，通过限位孔对限位螺栓进行固定，从而对固定螺栓进行限位，能够对磁电式轮速传感进行双重固定保障，避免磁电式轮速传感器在汽车行驶过程中出现松动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车轮毂用转速传感器，具体涉及一种汽车轮毂用转速传感器。

技术介绍

1、轮毂用转速传感器也被称为轮速传感器，轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器，并且磁电式轮速传感器是通过两个固定螺栓夹紧固定在安装上对检测齿轮进行监测的。

2、专利号为cn202221631956.8的中国专利，公开了一种带安装支架的磁电式轮速传感器，包括轮速传感器上组件，固定连接在轮速传感器上组件底部的轮速传感器下组件，所述轮速传感器下组件表面的顶部与轮速传感器上组件表面的底部均套接有安装支架，所述安装支架外侧的两侧均固定连接有安装块，所述安装支架的内侧设置有安装源，所述安装块的外侧贯穿设置有推杆。本技术达到可以通过安装支架安装的效果，该带安装支架的磁电式轮速传感器，解决了现有的磁电式轮速传感器都是不具备安装支架的，在安装时都是直接将对本体进行卡紧安装的，而直接卡紧安装的话容易将本体夹坏，导致磁电式轮速传感器的使用寿命得不到保障的问题。

3、上述专利所述的带安装支架的磁电式轮速传感器在使用时虽然能够通过安装架将转速传感器进行安装，但是其安装后将原有固定螺栓的固定力完全撤销，仅仅依靠安装架的固定力无法保证磁电式轮速传感器在汽车行驶过程中不会出现松动。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供了一种能够对磁电式轮速传感进行双重固定保障，避免磁电式轮速传感器在汽车行驶过程中出现松动的汽车轮毂用转速传感器。

3、(二)技术方案

4、本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种汽车轮毂用转速传感器，包括轮速传感器，所述轮速传感器顶部安装有连接线，所述连接线外侧设置有保护套，所述连接线一端安装有连接插口，所述轮速传感器中部设置有螺纹槽，所述螺纹槽外两侧安装有固定螺栓，所述固定螺栓之间设置有安装板，所述安装板上设置有限位孔，所述固定螺栓外侧下方安装有固定板，所述固定板上连接有限位螺栓。

5、进一步的，所述连接线一端与所述轮速传感器电连接，所述连接线另一端与所述连接插口电连接，且所述连接插口为航空插口。

6、通过采用上述技术方案，能够通过所述连接插口与车载电脑进行连接，而所述轮速传感器的监测信息通过所述连接线进行输送。

7、进一步的，所述保护套与所述连接线嵌套连接，且所述保护套为可折叠式橡胶套。

8、通过采用上述技术方案，能够在使用过程中通过所述保护套对所述连接线进行保护。

9、进一步的，所述螺纹槽成型于所述轮速传感器上，所述固定螺栓与所述螺纹槽转动连接，且所述固定螺栓有两个。

10、通过采用上述技术方案，能够使两个所述固定螺栓沿所述螺纹槽相对移动，进而将所述转速传感器夹持固定在所述安装板上。

11、进一步的，所述轮速传感器贯穿所述安装板，所述安装板为轮毂预制板，且所述固定螺栓与所述安装板相连。

12、通过采用上述技术方案，能够使所述轮速传感器通过所述固定螺栓固定在所述安装板上，进而使所述轮速传感器对检测齿轮进行监测。

13、进一步的，所述限位孔成型于所述安装板上，所述限位孔有四个。

14、通过采用上述技术方案，便于通过所述限位孔对所述限位螺栓进行固定，从而对所述固定螺栓进行限位。

15、进一步的，所述固定板与所述固定螺栓焊接，所述限位螺栓贯穿所述固定板，所述限位螺栓与所述限位孔螺纹连接。

16、通过采用上述技术方案，能够在所述固定螺栓紧固之后，工作人员再次使用所述限位螺栓，使所述限位螺栓贯穿所述固定板与所述安装板上的所述限位孔进行连接。

17、(三)有益效果

18、本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：

19、为解决现有的带安装支架的磁电式轮速传感器在使用时虽然能够通过安装架将转速传感器进行安装，但是其安装后将原有固定螺栓的固定力完全撤销，仅仅依靠安装架的固定力无法保证磁电式轮速传感器在汽车行驶过程中不会出现松动的问题，本技术通过设置固定板、限位螺栓和限位孔，能够在固定螺栓紧固之后，工作人员再次使用限位螺栓，使限位螺栓贯穿固定板与安装板上的限位孔进行连接，通过限位孔对限位螺栓进行固定，从而对固定螺栓进行限位，能够对磁电式轮速传感进行双重固定保障，避免磁电式轮速传感器在汽车行驶过程中出现松动。

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【技术保护点】

1.一种汽车轮毂用转速传感器，其特征在于：包括轮速传感器(1)，所述轮速传感器(1)顶部安装有连接线(2)，所述连接线(2)外侧设置有保护套(3)，所述连接线(2)一端安装有连接插口(4)，所述轮速传感器(1)中部设置有螺纹槽(5)，所述螺纹槽(5)外两侧安装有固定螺栓(6)，所述固定螺栓(6)之间设置有安装板(7)，所述安装板(7)上设置有限位孔(8)，所述固定螺栓(6)外侧下方安装有固定板(9)，所述固定板(9)上连接有限位螺栓(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用转速传感器，其特征在于：所述连接线(2)一端与所述轮速传感器(1)电连接，所述连接线(2)另一端与所述连接插口(4)电连接，且所述连接插口(4)为航空插口。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用转速传感器，其特征在于：所述保护套(3)与所述连接线(2)嵌套连接，且所述保护套(3)为可折叠式橡胶套。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用转速传感器，其特征在于：所述螺纹槽(5)成型于所述轮速传感器(1)上，所述固定螺栓(6)与所述螺纹槽(5)转动连接，且所述固定螺栓(6)有两个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用转速传感器，其特征在于：所述轮速传感器(1)贯穿所述安装板(7)，所述安装板(7)为轮毂预制板，且所述固定螺栓(6)与所述安装板(7)相连。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用转速传感器，其特征在于：所述限位孔(8)成型于所述安装板(7)上，所述限位孔(8)有四个。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用转速传感器，其特征在于：所述固定板(9)与所述固定螺栓(6)焊接，所述限位螺栓(10)贯穿所述固定板(9)，所述限位螺栓(10)与所述限位孔(8)螺纹连接。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车轮毂用转速传感器，其特征在于：包括轮速传感器(1)，所述轮速传感器(1)顶部安装有连接线(2)，所述连接线(2)外侧设置有保护套(3)，所述连接线(2)一端安装有连接插口(4)，所述轮速传感器(1)中部设置有螺纹槽(5)，所述螺纹槽(5)外两侧安装有固定螺栓(6)，所述固定螺栓(6)之间设置有安装板(7)，所述安装板(7)上设置有限位孔(8)，所述固定螺栓(6)外侧下方安装有固定板(9)，所述固定板(9)上连接有限位螺栓(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用转速传感器，其特征在于：所述连接线(2)一端与所述轮速传感器(1)电连接，所述连接线(2)另一端与所述连接插口(4)电连接，且所述连接插口(4)为航空插口。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用转速传感器，其特征在于：所述保护套(3)与所述连接线(2)嵌套连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫文涛，
申请(专利权)人：常州爱科瑞特传感器技术有限公司，
类型：新型
国别省市：