【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车生产，具体来说，涉及汽车连接件用压延模具。
技术介绍
1、汽车连接件是在汽车生产组装中一类重要零件，大多数的连接件具有不规则的形状，需要采用注塑装置或者冲压装置按照特定的模具来进行生产。
2、现有的汽车连接件用压延模具：
3、公告号为cn214028842u公开了一种汽车前纵梁用连接件及用于其的加工模具，“本技术提供了一种汽车前纵梁用连接件，包括：连接件主体，连接件主体为板材结构，且连接件主体的下端边缘冲压有曲面部，连接件主体上设有若干个连接孔；连接件主体中部冲压有第一凹面，第一凹面的边缘冲压有第一加强筋槽。本申请的技术效果在于：通过设置第一凹面，并在第一凹面的边缘冲压有第一加强筋部，从而提高了连接件主体的结构强度。同时，本申请还提出了一种用于上述汽车前纵梁用连接件的加工模具，包括上模具组件、下模具组件和驱动组件，下模具组件上设有若干个下模部，一个下模部包括对称设置的两组刀头组件：其用于增加连接件一次成型的数量。”；
4、但是，大多数的压延模具在生产时，由于上下模具的不规则性质，冲压后的成品无法及时的从模具上脱离，需要人为干预才能顺利脱模，大大的降低了生产效率，同时在冲压前原材料的搬运会大量消耗工作人员的体力与精力；
5、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、针对相关技术中的问题，本技术提出汽车连接件用压延模具，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
2、为了实现上述目的，本
3、汽车连接件用压延模具，包括地板，所述地板的顶部固定连接有定杆，所述定杆的内壁滑动连接有动杆，所述定杆的顶部固定连接有第一弧形固定板，所述动杆远离定杆的一端固定连接有第二弧形固定板，所述第一弧形固定板与第二弧形固定板相对面固定连接有螺旋弹簧，所述第二弧形固定板的顶部固定连接有置物板，所述置物板上开设有冲压口。
4、通过设置螺旋弹簧以及动杆，便于原材料压延成型后能够快速脱模，提高生产效率。
5、优选的，所述地板顶部固定连接有支撑架，所述支撑架顶壁固定连接有电动液压杆，所述电动液压杆的伸缩端固定连接有连接板，所述连接板上贯穿开设有第一定位孔所述连接板的底部固定连接有上模，所述支撑架顶壁固定连接有限位杆，所述限位杆远离支撑架的一端固定连接于地板，所述地板顶部固定连接有支撑台，所述支撑台顶部固定连接有下模。
6、通过设置第一定位孔以及限位杆，避免上模在电动液压杆带动时偏移原来的位置，从而造成模具损坏或者造成成品不合格。
7、优选的，所述上模位于冲压口的正上方，所述下模位于冲压口的正下方，所述限位杆通过第一定位孔与连接板滑动连接。
8、通过设置上模、下模与冲压口的位置关系，便于原材料在冲压时置物板6不会影响到原材料成型。
9、优选的，所述地板的顶部固定连接有送料台，所述送料台顶部固定连接有滑轨，所述滑轨顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述滑轨顶部固定连接有第一限位板与第二限位板，所述第一限位板上开设有第二限位孔，所述第二限位板上开设有第三限位孔。
10、通过设置送料台，便于工作人员将原材料送至置物板6上，节省了原材料的搬运时间，提高了生产效率。
11、优选的，所述滑轨滑动连接有滑块，所述滑块上开设有第一限位孔，所述第一限位孔表面固定连接有螺纹套，所述滑块的一侧固定连接有推杆。
12、通过设置滑块、螺纹套，便于伺服电机带动螺纹杆转动时，可以直接带动滑块移动。
13、优选的，所述螺纹杆通过第二限位孔与第一限位板转动连接，所述螺纹杆通过第三限位孔与第二限位板转动连接，所述螺纹杆通过螺纹套与滑块螺纹连接。
14、通过设置，通过设置第二限位孔与第三限位孔，便于螺纹杆在转动的过程发生位置偏移，致使滑块在移动的过程中因为位置发生改变而卡住或者移动困难。
15、优选的，所述第二限位板上开设有第二定位孔，所述第二限位板通过第二定位孔与推杆活动连接，所述第二定位孔的表面固定连接有转动辊，所述转动辊的外表面与推杆贴合。
16、通过设置转动辊，便于减少推杆在前后移动时与第二限位板的摩擦，从而减少损耗。
17、综上所述，本技术的技术效果和优点：该汽车连接件用压延模具，电动液压杆启动后，电动液压杆的伸缩端会带动上模向下移动，当上模移动到放置在置物板上的原材料时，置物板由于受到了向下的压力，从而会压缩动杆与螺旋弹簧，当冲压完成后，上模向上移动离开下模，此时螺旋弹簧由于没有压力对其进行压迫，所以会向上回弹，带动置物板回到初始位置，由于冲压口的直径小于原材料的直径，所以置物板向上运动时会将成品带离下模，实现快速脱模，大幅的提高了生产效率。
18、同时在原材料进行加工之前，利用伺服电机带动滑块与推杆将原材料推至置物板上，再由工作人员调整具体位置，减少工作人员对原材料搬运的体力消耗。
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1.汽车连接件用压延模具，包括地板(1)，其特征在于，所述地板(1)的顶部固定连接有定杆(2)，所述定杆(2)的内壁滑动连接有动杆(4)，所述定杆(2)的顶部固定连接有第一弧形固定板(3)，所述动杆(4)远离定杆(2)的一端固定连接有第二弧形固定板(9)，所述第一弧形固定板(3)与第二弧形固定板(9)相对面固定连接有螺旋弹簧(5)，所述第二弧形固定板(9)的顶部固定连接有置物板(6)，所述置物板(6)上开设有冲压口(7)。
2.根据权利要求1所述的汽车连接件用压延模具，其特征在于，所述地板(1)顶部固定连接有支撑架(10)，所述支撑架(10)顶壁固定连接有电动液压杆(11)，所述电动液压杆(11)的伸缩端固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的底部固定连接有上模(14)，所述连接板(12)上贯穿开设有第一定位孔(8)，所述支撑架(10)顶壁固定连接有限位杆(13)，所述限位杆(13)远离支撑架(10)的一端固定连接于地板(1)，所述地板(1)顶部固定连接有支撑台(15)，所述支撑台(15)顶部固定连接有下模(16)。
3.根据权利要求2所述的汽车连接
4.根据权利要求1所述的汽车连接件用压延模具，其特征在于，所述地板(1)的顶部固定连接有送料台(17)，所述送料台(17)顶部固定连接有滑轨(18)，所述滑轨(18)顶部固定连接有伺服电机(19)，所述伺服电机(19)的输出端固定连接有螺纹杆(27)，所述滑轨(18)顶部固定连接有第一限位板(20)与第二限位板(22)，所述第一限位板(20)上开设有第二限位孔(28)，所述第二限位板(22)上开设有第三限位孔(29)。
5.根据权利要求4所述的汽车连接件用压延模具，其特征在于，所述滑轨(18)滑动连接有滑块(21)，所述滑块(21)上开设有第一限位孔(25)，所述第一限位孔(25)表面固定连接有螺纹套(26)，所述滑块(21)的一侧固定连接有推杆(24)。
6.根据权利要求5所述的汽车连接件用压延模具，其特征在于，所述螺纹杆(27)通过第二限位孔(28)与第一限位板(20)转动连接，所述螺纹杆(27)通过第三限位孔(29)与第二限位板(22)转动连接，所述螺纹杆(27)通过螺纹套(26)与滑块(21)螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的汽车连接件用压延模具，其特征在于，所述第二限位板(22)上开设有第二定位孔(30)，所述第二限位板(22)通过第二定位孔(30)与推杆(24)活动连接，所述第二定位孔(30)的表面固定连接有转动辊(23)，所述转动辊(23)的外表面与推杆(24)贴合。
...【技术特征摘要】
1.汽车连接件用压延模具，包括地板(1)，其特征在于，所述地板(1)的顶部固定连接有定杆(2)，所述定杆(2)的内壁滑动连接有动杆(4)，所述定杆(2)的顶部固定连接有第一弧形固定板(3)，所述动杆(4)远离定杆(2)的一端固定连接有第二弧形固定板(9)，所述第一弧形固定板(3)与第二弧形固定板(9)相对面固定连接有螺旋弹簧(5)，所述第二弧形固定板(9)的顶部固定连接有置物板(6)，所述置物板(6)上开设有冲压口(7)。
2.根据权利要求1所述的汽车连接件用压延模具，其特征在于，所述地板(1)顶部固定连接有支撑架(10)，所述支撑架(10)顶壁固定连接有电动液压杆(11)，所述电动液压杆(11)的伸缩端固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的底部固定连接有上模(14)，所述连接板(12)上贯穿开设有第一定位孔(8)，所述支撑架(10)顶壁固定连接有限位杆(13)，所述限位杆(13)远离支撑架(10)的一端固定连接于地板(1)，所述地板(1)顶部固定连接有支撑台(15)，所述支撑台(15)顶部固定连接有下模(16)。
3.根据权利要求2所述的汽车连接件用压延模具，其特征在于，所述上模(14)位于冲压口(7)的正上方，所述下模(16)位于冲压口(7)的正下方，所述限位杆(13)通过第一定位孔(8)与连接板(12)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：康木清，
申请(专利权)人：昆山晨杰电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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