【技术实现步骤摘要】
本技术涉及平衡梁，具体为一种半挂车悬架用平衡梁。
技术介绍
1、挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。
2、现有的平衡梁内缺乏缓冲结构，容易使其内部的滑板受到冲击力时，如果没有缓冲，冲击力将直接传递给平衡梁，导致平衡梁受到较大的冲击载荷，可能会缩短平衡梁的使用寿命。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种半挂车悬架用平衡梁，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的平衡梁内缺乏缓冲结构，容易使其内部的滑板受到冲击力时，如果没有缓冲，冲击力将直接传递给平衡梁，导致平衡梁受到较大的冲击载荷，可能会缩短平衡梁的使用寿命的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半挂车悬架用平衡梁，包括主体，所述主体的正面与背面均焊接有加固撑板，所述主体的居中处开设有套筒，所述套筒的两端均开设有呈圆形阵列分布的螺纹孔，所述套筒内设置有卡销，所述螺纹孔的上转动设置有固定螺丝，所述主体内螺栓固定有连接板，所述连接板的一端裸露在主体的底部，所述连接板的底部转动设置有呈对称分布的固定栓，所述主体的内壁焊接有限位板，所述限位板内开设有螺纹槽，所述螺纹槽与固定栓相适配。
3、进一步的，所述连接板的两
4、进一步的，所述限位槽内滑动设置有滑柱，所述滑柱的两端固定连接有滑块，所述滑块的一端固定连接有滑动栓，所述滑块设置在滑轨内，所述滑动栓裸露在滑轨外。
5、进一步的，所述滑柱的底部固定连接有滑板，所述滑板的一端裸露在主体外，所述滑板的端部设置有防滑垫。
6、进一步的，所述连接板的底部设置有衔接块，所述滑板的顶部固定连接有对接块，所述对接块与衔接块之间设置有缓冲簧。
7、进一步的，所述主体的底部开设有呈对称分布的缓冲槽，所述缓冲槽与缓冲簧相适配，所述主体底部的居中处开设有活动槽，所述活动槽与连接板的底部相适配。
8、进一步的，所述主体的正面与背面均开设有呈对称分布的卡槽，所述主体的正面与背面螺栓固定有加强筋，所述加强筋与卡槽相适配。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种半挂车悬架用平衡梁合理，具有以下优点：
10、(1)主体的底部开设有活动槽，主体内螺栓固定有连接板，连接板通过固定栓与限位板的配合固定在主体内，连接板的两端设置有连接端，连接端内开设有限位槽，限位槽的两侧内壁设置有滑轨，限位槽内滑动设置有滑柱，滑柱的底部固定连接有滑板，滑板用于减少平衡梁在装卸车辆时所受的磨损和撞击，从而延长平衡梁的使用寿命，滑板的端面设置有防滑垫，防滑垫可以增加摩擦力来提高平衡梁的稳定性和安全性，同时也可以减少平衡梁的磨损，连接板的底部设置有衔接块，滑板的顶部设置有对接块，衔接块与对接块之间设置有缓冲簧，缓冲簧与滑柱、滑轨的配合，能够吸收滑板受到的冲击力，减少冲击对平衡梁的影响，从而保护平衡梁不受损坏；
11、(2)主体的正面与背面设置有加固撑板，主体的正面与背面设置有加强筋，加强筋可与加固撑板进行相辅相成从而增加主体的整体牢固性，主体的正面与背面开设有套筒，套筒内设置有卡销，卡销通过固定螺丝与螺纹孔的配合，进行固定在套筒内，避免卡销脱落。
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1.一种半挂车悬架用平衡梁，包括主体，其特征在于：所述主体的正面与背面均焊接有加固撑板，所述主体的居中处开设有套筒，所述套筒的两端均开设有呈圆形阵列分布的螺纹孔，所述套筒内设置有卡销，所述螺纹孔的上转动设置有固定螺丝，所述主体内螺栓固定有连接板，所述连接板的一端裸露在主体的底部，所述连接板的底部转动设置有呈对称分布的固定栓，所述主体的内壁焊接有限位板，所述限位板内开设有螺纹槽，所述螺纹槽与固定栓相适配。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车悬架用平衡梁，其特征在于：所述连接板的两端固定连接有连接端，所述连接端内开设有限位槽，所述限位槽的两侧内壁设置有滑轨。
3.根据权利要求2所述的一种半挂车悬架用平衡梁，其特征在于：所述限位槽内滑动设置有滑柱，所述滑柱的两端固定连接有滑块，所述滑块的一端固定连接有滑动栓，所述滑块设置在滑轨内，所述滑动栓裸露在滑轨外。
4.根据权利要求3所述的一种半挂车悬架用平衡梁，其特征在于：所述滑柱的底部固定连接有滑板，所述滑板的一端裸露在主体外，所述滑板的端部设置有防滑垫。
5.根据权利要求4所述的一种半挂车悬架
6.根据权利要求1所述的一种半挂车悬架用平衡梁，其特征在于：所述主体的底部开设有呈对称分布的缓冲槽，所述缓冲槽与缓冲簧相适配，所述主体底部的居中处开设有活动槽，所述活动槽与连接板的底部相适配。
7.根据权利要求1所述的一种半挂车悬架用平衡梁，其特征在于：所述主体的正面与背面均开设有呈对称分布的卡槽，所述主体的正面与背面螺栓固定有加强筋，所述加强筋与卡槽相适配。
...【技术特征摘要】
1.一种半挂车悬架用平衡梁，包括主体，其特征在于：所述主体的正面与背面均焊接有加固撑板，所述主体的居中处开设有套筒，所述套筒的两端均开设有呈圆形阵列分布的螺纹孔，所述套筒内设置有卡销，所述螺纹孔的上转动设置有固定螺丝，所述主体内螺栓固定有连接板，所述连接板的一端裸露在主体的底部，所述连接板的底部转动设置有呈对称分布的固定栓，所述主体的内壁焊接有限位板，所述限位板内开设有螺纹槽，所述螺纹槽与固定栓相适配。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车悬架用平衡梁，其特征在于：所述连接板的两端固定连接有连接端，所述连接端内开设有限位槽，所述限位槽的两侧内壁设置有滑轨。
3.根据权利要求2所述的一种半挂车悬架用平衡梁，其特征在于：所述限位槽内滑动设置有滑柱，所述滑柱的两端固定连接有滑块，所述滑块的一端固定连接有滑动栓，所述滑块设置在滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓峰，范海龙，
申请(专利权)人：内蒙古宏丰达轻量化装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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