一种汽车锻件的吊装装置制造方法及图纸

本技术公开了一种汽车锻件的吊装装置，包括底座，所述底座下端面四角均设置有万向轮，且底座上端面位于中部固定设置有支撑柱，所述支撑柱顶端固定设置有吊臂，所述吊臂两端分别固定设置有第一滑轮和第二滑轮，且第一滑轮和第二滑轮上套设有绳索，所述绳索一端固定连接有卷线机，且绳索另一端可拆卸连接有夹持装置，所述卷线机固定安装在底座上端面位于支撑柱一侧，通过再吊装装置的底座下方安装万向轮可以根据加工场地的位置不同灵活转移，方便吊装的工作进行；通过设置再吊臂上的绳索下方吊挂夹持装置，可以人工通过推拉第一把手和第二把手进行灵活转运，且可以在完成夹持锻件后转动锻件到合适工作面，便于锻件的装配。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车锻件的吊装装置，具体为一种汽车锻件的吊装装置。

技术介绍

1、吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，在检修或维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化。锻件是指通过对金属坯料进行锻造变形而得到的工件或毛坯，利用对金属坯料施加压力，使其产生塑形变形，改变其机械性能。通过锻造可消除金属的疏松、孔洞，使锻件的机械性能得以提高。汽车锻件在制作的过程中需要用到吊装装置

2、目前对于汽车锻件类零部件加工时，一般都是用钢缆进行捆绑吊装，这样运输十分不便，操作繁杂且浪费工人的时间和体

3、力，且热锻后的锻件温度很高，若再用钢缆捆绑锻件散落掉下，则会对地面工人造成生命威胁。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车锻件的吊装装置，旨在改善现有的问题。

2、本技术是这样实现的：

3、一种汽车锻件的吊装装置，包括底座，所述底座下端面四角均设置有万向轮，且底座上端面位于中部固定设置有支撑柱，所述支撑柱顶端固定设置有吊臂，所述吊臂两端分别固定设置有第一滑轮和第二滑轮，且第一滑轮和第二滑轮上套设有绳索，所述绳索一端固定连接有卷线机，且绳索另一端可拆卸连接有夹持装置，所述卷线机固定安装在底座上端面位于支撑柱一侧。

4、进一步的，所述夹持装置包括夹紧机构，所述夹紧机构侧面固定连接有转动轴，且转动轴外侧套设有固定筒，所述固定筒外侧靠近端部固定设置有第一把手和第二把手，所述固定筒一端位于第二把手侧面固定设置有支撑板，所述支撑板上端面固定设置有电机，且电机输出轴与转动轴尾端固定连接。

5、进一步的，所述固定筒两端内部分别固定安装有第一轴承和第二轴承，且第一轴承和第二轴承与转动轴两端固定连接。

6、进一步的，所述夹紧机构包括安装板，且安装板一侧面与转动轴固定连接，所述安装板侧面位于转动轴两侧对称固定设置有第一电缸和第二电缸，且安装板前后面对称固定设置有四个滑杆，所述滑杆上滑动安装有滑板，且滑板底端面螺栓连接有夹板。

7、进一步的，所述滑杆杆端固定设置有限位板。

8、进一步的，所述夹板侧面螺栓连接有防滑块，所述夹板侧面开设有多个便于安装防滑块的安装孔。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

10、本技术中通过再吊装装置的底座下方安装万向轮可以根据加工场地的位置不同灵活转移，方便吊装的工作进行；通过设置再吊臂上的绳索下方吊挂夹持装置，可以人工通过推拉第一把手和第二把手进行灵活转运，且可以在完成夹持锻件后转动锻件到合适工作面，便于锻件的装配和加工。

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【技术保护点】

1.一种汽车锻件的吊装装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）下端面四角均设置有万向轮（2），且底座（1）上端面位于中部固定设置有支撑柱（3），所述支撑柱（3）顶端固定设置有吊臂（5），所述吊臂（5）两端分别固定设置有第一滑轮（6）和第二滑轮（7），且第一滑轮（6）和第二滑轮（7）上套设有绳索（8），所述绳索（8）一端固定连接有卷线机（4），且绳索（8）另一端可拆卸连接有夹持装置（9），所述卷线机（4）固定安装在底座（1）上端面位于支撑柱（3）一侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车锻件的吊装装置，其特征在于，所述夹持装置（9）包括夹紧机构（91），所述夹紧机构（91）侧面固定连接有转动轴（92），且转动轴（92）外侧套设有固定筒（95），所述固定筒（95）外侧靠近端部固定设置有第一把手（93）和第二把手（94），所述固定筒（95）一端位于第二把手（94）侧面固定设置有支撑板（951），所述支撑板（951）上端面固定设置有电机（96），且电机（96）输出轴与转动轴（92）尾端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车锻件的吊装装置，其特征在于，所述固定筒（95）两端内部分别固定安装有第一轴承（921）和第二轴承（922），且第一轴承（921）和第二轴承（922）与转动轴（92）两端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车锻件的吊装装置，其特征在于，所述夹紧机构（91）包括安装板（911），且安装板（911）一侧面与转动轴（92）固定连接，所述安装板（911）侧面位于转动轴（92）两侧对称固定设置有第一电缸（912）和第二电缸（913），且安装板（911）前后面对称固定设置有四个滑杆（914），所述滑杆（914）上滑动安装有滑板（916），且滑板（916）底端面螺栓连接有夹板（917）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车锻件的吊装装置，其特征在于，所述滑杆（914）杆端固定设置有限位板（915）。

6.根据权利要求4所述的一种汽车锻件的吊装装置，其特征在于，所述夹板（917）侧面螺栓连接有防滑块（918），所述夹板（917）侧面开设有多个便于安装防滑块（918）的安装孔（9171）。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车锻件的吊装装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）下端面四角均设置有万向轮（2），且底座（1）上端面位于中部固定设置有支撑柱（3），所述支撑柱（3）顶端固定设置有吊臂（5），所述吊臂（5）两端分别固定设置有第一滑轮（6）和第二滑轮（7），且第一滑轮（6）和第二滑轮（7）上套设有绳索（8），所述绳索（8）一端固定连接有卷线机（4），且绳索（8）另一端可拆卸连接有夹持装置（9），所述卷线机（4）固定安装在底座（1）上端面位于支撑柱（3）一侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车锻件的吊装装置，其特征在于，所述夹持装置（9）包括夹紧机构（91），所述夹紧机构（91）侧面固定连接有转动轴（92），且转动轴（92）外侧套设有固定筒（95），所述固定筒（95）外侧靠近端部固定设置有第一把手（93）和第二把手（94），所述固定筒（95）一端位于第二把手（94）侧面固定设置有支撑板（951），所述支撑板（951）上端面固定设置有电机（96），且电机（96）输出轴与转动轴（92）尾端固定连接。

3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪磊，沈江，徐杨，
申请(专利权)人：江苏南洋中京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：