【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆控制，具体而言，涉及一种车内音量大小调节方法、系统及车辆。
技术介绍
1、目前，随着汽车电气化、智能化的快速发展，汽车上配置的发音设备越来越多，包括音响或带发声功能的蓝牙设备（如手机），这些发音设备的音量大小主要通过车内的主控制界面来控制。
2、在现有技术中，驾驶员在控制发音设备的音量时，通常需要将手离开方向盘进行操作，同时，由于控制音量的精度是固定的，例如音量的每个档位之间的差值是相同的，当驾驶员想要达到的预期音量值与当前音量值相差很大时，需要驾驶员多次操作，使得操作过程变长，导致行车风险升高，并且驾驶员也只能按照差值对车内音量进行固定的音量控制。
技术实现思路
1、本专利技术解决的问题是如何改善车内音量的控制效果。
2、为解决上述问题，本专利技术提供一种车内音量大小调节方法，包括：
3、获取驾驶员的左手在方向盘上的第一握持位置和右手在所述方向盘上的第二握持位置；
4、根据所述第一握持位置与所述第二握持位置，判断是否需要调节与车辆连接的发声设备的音量；
5、若是，则根据所述第一握持位置与所述第二握持位置，确定所述方向盘上的一个位置为调节所述发声设备的音量时的初始位置；
6、当所述第一握持位置与所述第二握持位置相对于所述初始位置发生第一次变化时，获取所述第一握持位置与所述第二握持位置分别相对于所述初始位置的第一初始弧长和第二初始弧长；
7、当所述第一握持位置与所述第二握持位置相对于
8、根据所述第一初始弧长、所述第二初始弧长、所述第一变化弧长和所述第二变化弧长，确定调节音量值；
9、根据所述调节音量值调节所述发声设备的音量。
10、可选地，所述根据所述第一握持位置与所述第二握持位置，判断是否需要调节与车辆连接的发声设备的音量，包括：
11、当所述第一握持位置与所述第二握持位置均处于预设调节位置时，判断需要调节所述发声设备的音量。
12、可选地，所述根据所述第一握持位置与所述第二握持位置，确定所述方向盘上的一个位置为调节所述发声设备的音量时的初始位置，包括：
13、根据所述第一握持位置与所述第二握持位置，确定所述方向盘上位于所述一握持位置与所述第二握持位置之间的中间点；
14、将所述中间点作为调节所述发声设备的音量时的所述初始位置。
15、可选地，所述当所述第一握持位置与所述第二握持位置相对于所述初始位置发生第一次变化时，获取所述第一握持位置与所述第二握持位置分别相对于所述初始位置的第一初始弧长和第二初始弧长，包括：
16、当所述第一握持位置与所述第二握持位置变化时，判断所述第一握持位置与所述第二握持位置是否均处于所述预设调节位置之外；
17、若是，则在所述第一握持位置与所述第二握持位置相对于所述初始位置第一次变化时，确定所述第一初始弧长和所述第二初始弧长；
18、若否，则继续获取所述第一握持位置与所述第二握持位置。
19、可选地，所述根据所述第一初始弧长、所述第二初始弧长、所述第一变化弧长和所述第二变化弧长，确定调节音量值，包括：
20、将所述第一初始弧长与所述第二初始弧长之比作为所述发声设备的音量不变的基准比例；
21、将所述第一变化弧长与所述第二变化弧长之比作为所述发声设备的音量变化的变化比例；
22、根据所述变化比例和所述基准比例，确定所述调节音量值。
23、可选地，所述根据所述变化比例和所述基准比例，确定所述调节音量值，包括：
24、当音量调节精度要求为最高精度时，根据所述变化比例和所述基准比例，通过音量计算公式，得到所述调节音量值；
25、所述音量计算公式为：；
26、其中，为第一变化弧长，为第二变化弧长，为第一初始弧长，为第二初始弧长，为当前音量值， v为所述调节音量值。
27、可选地，所述根据所述调节音量值调节所述发声设备的音量，包括：
28、根据调节音量值，获取所述发声设备的期望音量值；
29、通过无线通信协议，将所述期望音量值发送至所述发声设备，调节所述发声设备的音量至所述期望音量值。
30、可选地，所述根据所述变化比例和所述基准比例，确定所述调节音量值，还包括：
31、当音量调节精度要求不是最高精度时，通过所述音量计算公式，根据所述变化比例和所述基准比例，确定初始调节音量值；
32、根据所述初始调节音量值，按照预设比例确定与所述初始调节音量值数值对应的固定数值，并将所述固定数值作为所述调节音量值。
33、本专利技术还提供一种车内音量大小调节系统，包括存储器和处理器；
34、所述存储器，用于存储计算机程序；
35、所述处理器，用于当执行所述计算机程序时，实现如上述任一项所述的车内音量大小调节方法。
36、本专利技术还提供一种车辆，包括上述所述的车内音量大小调节系统。
37、本专利技术的车内音量大小调节方法、系统及车辆，通过识别驾驶员在方向盘上手的位置，实现了对音量的精细控制，并在确保驾驶安全的前提下提高了交互的便捷性。首先确定驾驶员左右手的握持位置。基于这个位置，系统可以判断驾驶员是否意图调节音量，进而在确认调节意图后，将当前手部位置定为调节的起始基准点。随后，驾驶员通过在方向盘上移动手部形成弧长变化，系统根据初次变化的弧长（作为音量调节的基准）和后续的弧长变化量，计算出应调节的音量值。调节过程中，驾驶员的双手始终保持在方向盘上，避免了寻找和操作传统的音量按钮或触屏，极大地减少了视线转移，降低了因分心带来的驾驶风险。此外，由于对驾驶员左右手的握持位置进行识别，使得音量调节变得既直观又灵敏，从而为驾驶员提供了更流畅连贯的操作体验。综上所述，本专利技术不仅提高了车内音量控制的精准度和响应速度，也通过简化操作接口，大幅提升了驾驶时的安全性和便捷性。
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1.一种车内音量大小调节方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车内音量大小调节方法，其特征在于，所述根据所述第一握持位置与所述第二握持位置，判断是否需要调节与车辆连接的发声设备的音量，包括：
3.根据权利要求1所述的车内音量大小调节方法，其特征在于，所述根据所述第一握持位置与所述第二握持位置，确定所述方向盘上的一个位置为调节所述发声设备的音量时的初始位置，包括：
4.根据权利要求2所述的车内音量大小调节方法，其特征在于，所述当所述第一握持位置与所述第二握持位置相对于所述初始位置发生第一次变化时，获取所述第一握持位置与所述第二握持位置分别相对于所述初始位置的第一初始弧长和第二初始弧长，包括：
5.根据权利要求2所述的车内音量大小调节方法，其特征在于，所述根据所述第一初始弧长、所述第二初始弧长、所述第一变化弧长和所述第二变化弧长，确定调节音量值，包括：
6.根据权利要求5所述的车内音量大小调节方法，其特征在于，所述根据所述变化比例和所述基准比例，确定所述调节音量值，包括：
7.根据权利要求1所述的车内
8.根据权利要求6所述的车内音量大小调节方法，其特征在于，所述根据所述变化比例和所述基准比例，确定所述调节音量值，还包括：
9.一种车内音量大小调节系统，其特征在于，包括存储器和处理器；
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的车内音量大小调节系统。
...【技术特征摘要】
1.一种车内音量大小调节方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车内音量大小调节方法，其特征在于，所述根据所述第一握持位置与所述第二握持位置，判断是否需要调节与车辆连接的发声设备的音量，包括：
3.根据权利要求1所述的车内音量大小调节方法，其特征在于，所述根据所述第一握持位置与所述第二握持位置，确定所述方向盘上的一个位置为调节所述发声设备的音量时的初始位置，包括：
4.根据权利要求2所述的车内音量大小调节方法，其特征在于，所述当所述第一握持位置与所述第二握持位置相对于所述初始位置发生第一次变化时，获取所述第一握持位置与所述第二握持位置分别相对于所述初始位置的第一初始弧长和第二初始弧长，包括：
5.根据权利要求2所述的车内...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤仕晖，宋佳力，接军，钟鸣，王珂玮，王长琦，
申请(专利权)人：宁波赛宝信息产业技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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