【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电车用引擎发声模拟控制器。
技术介绍
1、引擎发声模拟控制器是用来控制电车模拟多种引擎声的核心控制器件，控制器内部都是集成度高的功能化模块，由于电车的机动性较大，在电车行驶过程中对控制器的振动撞击较大，因此对控制器的保护也是重中之重。
2、经检索，现有专利的授权公告号为“cn211924804u”的一种电动车控制器减震装置，通过在控制器本体的底部竖向分布的第一空气减震器和在控制器本体的四周横向布的第二空气减震器，空气减震器能同时受多向载荷，具有较低的固有频率和较高的阻尼比，能够获得较高的隔震效率，使得对控制器本体的减震效果更好，更好的保护控制器本体。
3、但是，在多个第一空气减震器上设有同一承载板，承载板上开设有安装槽，安装槽与控制器本体相匹配，安装槽用于安装控制器本体；由于承载板上开设有固定尺寸的安装槽，使一种承载板只能适用于一种尺寸的控制器本体，当安装不同尺寸的控制器本体时，还需要更换合适的承载板，操作麻烦，备用多种承载板是对资源的浪费。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电车用引擎发声模拟控制器，其能够在安装槽的尺寸范围内适用于多种不同尺寸的控制器本体，操作简单方便，无需更换多种承载板。
2、为实现上述目的，本技术的技术方案是设计一种电车用引擎发声模拟控制器，包括用于安装控制器本体的方形腔体，所述控制器本体的底部设有承载板，所述承载板与方形腔体之间设有竖向分布的第一空气减震器，所述控制器本体的四周与方形腔体的内壁之间设
3、优选的，所述弹性夹持件包括夹板、弹簧和导向杆，所述安装槽的侧壁上开设有导向孔，所述导向孔的开口朝向所述控制器本体的方向，所述导向杆滑动设置在所述导向孔内，所述导向杆靠近控制器本体的端部设有所述夹板，所述夹板与相对应安装槽的侧壁之间设有弹簧，所述弹簧套设在所述导向杆上。
4、优选的，所述弹性夹持件的数量为四个，四个所述弹性夹持件分设在所述安装槽四周的侧壁上，四个所述弹性夹持件两两相对设置。
5、优选的，所述夹板与所述控制器本体相接触的侧面上设有橡胶层。
6、优选的，所述夹板的高度大于所述安装槽的深度，所述夹板的顶部开设有拉手槽。
7、本技术的优点和有益效果在于：提供一种电车用引擎发声模拟控制器，通过在安装槽四周的避让间隙设置弹性夹持件，通过弹性夹持件的弹性伸缩，能够在安装槽的尺寸范围内安装夹持住多种不同尺寸的控制器本体，操作简单方便，无需更换多种承载板。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电车用引擎发声模拟控制器，包括用于安装控制器本体的方形腔体，所述控制器本体的底部设有承载板，所述承载板与方形腔体之间设有竖向分布的第一空气减震器，所述控制器本体的四周与方形腔体的内壁之间设有横向分布的第二空气减震器，其特征在于：所述承载板上开设有安装槽，所述安装槽四周的侧壁与控制器本体之间留有避让间隙，所述避让间隙内设有用于夹持所述控制器本体的弹性夹持件。
2.根据权利要求1所述的一种电车用引擎发声模拟控制器，其特征在于，所述弹性夹持件包括夹板、弹簧和导向杆，所述安装槽的侧壁上开设有导向孔，所述导向孔的开口朝向所述控制器本体的方向，所述导向杆滑动设置在所述导向孔内，所述导向杆靠近控制器本体的端部设有所述夹板，所述夹板与相对应安装槽的侧壁之间设有弹簧，所述弹簧套设在所述导向杆上。
3.根据权利要求2所述的一种电车用引擎发声模拟控制器，其特征在于，所述弹性夹持件的数量为四个，四个所述弹性夹持件分设在所述安装槽四周的侧壁上，四个所述弹性夹持件两两相对设置。
4.根据权利要求3所述的一种电车用引擎发声模拟控制器，其特征在于，所述夹板与所述控制器
5.根据权利要求4所述的一种电车用引擎发声模拟控制器，其特征在于，所述夹板的高度大于所述安装槽的深度，所述夹板的顶部开设有拉手槽。
...【技术特征摘要】
1.一种电车用引擎发声模拟控制器，包括用于安装控制器本体的方形腔体，所述控制器本体的底部设有承载板，所述承载板与方形腔体之间设有竖向分布的第一空气减震器，所述控制器本体的四周与方形腔体的内壁之间设有横向分布的第二空气减震器，其特征在于：所述承载板上开设有安装槽，所述安装槽四周的侧壁与控制器本体之间留有避让间隙，所述避让间隙内设有用于夹持所述控制器本体的弹性夹持件。
2.根据权利要求1所述的一种电车用引擎发声模拟控制器，其特征在于，所述弹性夹持件包括夹板、弹簧和导向杆，所述安装槽的侧壁上开设有导向孔，所述导向孔的开口朝向所述控制器本体的方向，所述导向杆滑动设置在所述导...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔超，
申请(专利权)人：苏州茹声电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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