【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液驱氢气压缩机领域。更具体地说，本专利技术涉及一种分体组合式液驱氢气压缩机增压气缸。
技术介绍
1、液驱氢气压缩机的基本原理是利用压缩机中间的双出杆液压油缸推动压缩机两侧的增压气缸内的气缸活塞往复运动来实现气缸封闭容积的改变，配合气缸端部的进气阀和排气阀来实现气体的吸入和排出动作，实现对吸入气体的增压排出。
2、压缩机增压气缸中气缸端盖和气缸缸体之间主要采用拉杆连接，如图1所示，由于采用拉杆结构，在实现气缸密封件更滑过程中，需要松开所有拉杆，会导致气缸也随之松动，对于更换频率较高的气缸密封件来说，无形增加了压缩机的维护成本。同时，由于t形通道的存在，压缩机余隙容积比较大，通常达到中容积的3％，严重影响气体压缩机，尤其是高压比气体压缩机的容积效率。
技术实现思路
1、为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，本专利技术的一实施例提供一种分体组合式液驱氢气压缩机增压气缸，包括进气阀、端盖压盖、气缸端盖、排气阀、连接法兰、气缸活塞、气缸缸体，所述气缸端盖和气缸缸体之间通过连接法兰进行连接，所述气缸活塞可移动设置在所述气缸缸体内，将气缸缸体内的空间分为压缩空间和外侧空间，所述气缸端盖内设有八字型通道，其包括两根对称设置的弯折通道组成，每根弯折通道均一端连接所述内部挤压空间，另一端连接外部，所述气缸端盖内安装有进气阀和排气阀，所述进气阀和所述排气阀分别位于两根弯折通道上。
2、根据本专利技术的一优选实施方案，所述的分体组合式液驱氢气压缩机增压气缸中，所
3、根据本专利技术的一优选实施方案，所述的分体组合式液驱氢气压缩机增压气缸中，所述弯折通道包括第一通道和第二通道，二者连通，所述第一通道靠近所述气缸缸体的压缩空间，所述第二通道垂直所述气缸缸体的轴向，并远离所述气缸缸体的压缩空间，所述进气阀/排气阀靠近第一通道和第二通道的连接处，且位于第二通道上。
4、根据本专利技术的一优选实施方案，所述的分体组合式液驱氢气压缩机增压气缸中，还包括气阀压盖，其分别安装在进气阀/排气阀的出口处，对进气阀/排气阀进行锁紧，且所述气阀压盖上设有连通通道，其和第二通道相连通。
5、根据本专利技术的一优选实施方案，所述的分体组合式液驱氢气压缩机增压气缸中，端盖压盖与气缸端盖相贴的面内开有凹槽，用于限制两者的相对运动。
6、根据本专利技术的一优选实施方案，所述的分体组合式液驱氢气压缩机增压气缸中，还包括冷却水套，其围设在所述气缸缸体外部，对气缸缸体进行冷却降温。
7、根据本专利技术的一优选实施方案，所述的分体组合式液驱氢气压缩机增压气缸中，所述端盖压盖通过连接螺栓与连接法兰连接并压紧在安装在气缸端盖上，所述连接螺栓、所述连接法兰采用高强度合金钢制成。
8、根据本专利技术的一优选实施方案，所述的分体组合式液驱氢气压缩机增压气缸中，缸端盖内开有垂直于气缸端盖轴线的孔，用于放置进/排气阀和气阀压盖。。
9、本专利技术至少包括以下有益效果：采用本专利技术结构，可以将液驱式氢气压缩机的余隙容积缩小到1％以内，明显提升液驱式氢气压缩机的容积效率。此外，由于本专利技术专利采用了分体式结构，一方面减少了气缸端盖抗氢脆材料的用量，降低压缩机的总体成本，另一方面，显著减轻了单个零部件的重量，便于实现单人短时间内更换气缸活塞密封，显著提高了氢气压缩机的可维护性，缩短故障处理时间。
10、本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
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1.一种分体组合式液驱氢气压缩机增压气缸，其特征在于，包括进气阀、气缸端盖、排气阀、连接法兰、气缸活塞、气缸缸体，所述气缸端盖和气缸缸体之间通过连接法兰进行连接，所述气缸活塞可移动设置在所述气缸缸体内，将气缸缸体内的空间分为压缩空间和外侧空间，所述气缸端盖内设有八字型通道，其包括两根对称设置的弯折通道组成，每根弯折通道均一端连接所述内部挤压空间，另一端连接外部，所述气缸端盖内安装有进气阀和排气阀，所述进气阀和所述排气阀分别位于两根弯折通道上。
2.根据权利要求1所述的分体组合式液驱氢气压缩机增压气缸，其特征在于，所述气缸端盖、气缸活塞、以及气缸缸体均由高强度抗氢脆材料制成，所述端盖压盖由高强度合金钢制成。
3.根据权利要求1所述的分体组合式液驱氢气压缩机增压气缸，其特征在于，所述弯折通道包括第一通道和第二通道，二者连通，所述第一通道靠近所述气缸缸体的压缩空间，所述第二通道垂直所述气缸缸体的轴向，并远离所述气缸缸体的压缩空间，所述进气阀/排气阀靠近第一通道和第二通道的连接处，且位于第二通道上。
4.根据权利要求1所述的分体组合式液驱氢气压缩机增压
5.根据权利要求4所述的分体组合式液驱氢气压缩机增压气缸，其特征在于，端盖压盖与气缸端盖相贴的面内开有凹槽，用于限制两者的相对运动。
6.根据权利要求1所述的分体组合式液驱氢气压缩机增压气缸，其特征在于，还包括冷却水套，其围设在所述气缸缸体外部，对气缸缸体进行冷却降温。
7.根据权利要求1所述的分体组合式液驱氢气压缩机增压气缸，其特征在于，所述端盖压盖通过连接螺栓与连接法兰连接并压紧在安装在气缸端盖上，所述连接螺栓、所述连接法兰采用高强度合金钢制成。
8.根据权利要求1所述的分体组合式液驱氢气压缩机增压气缸，其特征在于，气缸端盖内开有垂直于气缸端盖轴线的孔，用于放置进/排气阀和气阀压盖。
...【技术特征摘要】
1.一种分体组合式液驱氢气压缩机增压气缸，其特征在于，包括进气阀、气缸端盖、排气阀、连接法兰、气缸活塞、气缸缸体，所述气缸端盖和气缸缸体之间通过连接法兰进行连接，所述气缸活塞可移动设置在所述气缸缸体内，将气缸缸体内的空间分为压缩空间和外侧空间，所述气缸端盖内设有八字型通道，其包括两根对称设置的弯折通道组成，每根弯折通道均一端连接所述内部挤压空间，另一端连接外部，所述气缸端盖内安装有进气阀和排气阀，所述进气阀和所述排气阀分别位于两根弯折通道上。
2.根据权利要求1所述的分体组合式液驱氢气压缩机增压气缸，其特征在于，所述气缸端盖、气缸活塞、以及气缸缸体均由高强度抗氢脆材料制成，所述端盖压盖由高强度合金钢制成。
3.根据权利要求1所述的分体组合式液驱氢气压缩机增压气缸，其特征在于，所述弯折通道包括第一通道和第二通道，二者连通，所述第一通道靠近所述气缸缸体的压缩空间，所述第二通道垂直所述气缸缸体的轴向，并远离所述气缸缸体的压缩空间，所述进气阀/排气阀靠近第一通道和...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘灵永，高海平，李红，陆曼，吴刚，褚丽娟，代琼曦，张志广，宋满华，
申请(专利权)人：中国石油化工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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