一种汽车增压器回油管用密封结构制造技术

本技术提供一种汽车增压器回油管用密封结构，属于汽车增压器回油管密封技术领域，包括管道以及设置于管道前端面的密封机构，密封机构包括设置于管道前端面的环形槽，环形槽内滑动连接有环形垫，环形槽的后端设有环形气囊，环形气囊与环形垫配合设置，管道的外弧面前端上侧还设有用于对环形气囊补气的补气组件；密封机构还包括均匀设置于环形垫前端面的密封垫；密封垫的横截面均为V形。本技术通过密封机构，来提升了汽车增压器回油管连接处的密封效果，能够堵住由于金属划痕或缺陷使得回油管路连接处结合面存在的微小泄漏通道，满足汽车增压器回油管严苛工况下的密封可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车增压器回油管密封，具体涉及一种汽车增压器回油管用密封结构。

技术介绍

1、汽车增压器回油管是指安装在汽车增压器上的一条管道，它的作用是将增压器内部的润滑油回流到发动机油底壳中，以保证增压器的正常运转和润滑，目前，为了确保汽车增压器回油管在使用可靠，需要专门的汽车增压器回油管用密封结构来进行密封；

2、公布号为cn 216617670 u的一种涡轮增压器回油管紧固密封结构，包括连接座和回油管，所述连接座的上表壁中间位置处开设有回油通道，所述回油管的端部一体成型有外凸边，所述外凸边朝向连接座的一侧固定有环形嵌板，所述连接座朝向回油管的一侧开设有与环形嵌板相适配的环形嵌槽，所述外凸边的底端设有压块，本技术在连接回油管与连接座时，可先将环形嵌板嵌入至环形嵌槽内，然后再利用紧固螺栓旋紧压块，利用压块压紧外凸边即可，虽然能够对回油管连接处进行密封，但在日常使用时仍有一些问题，回油管与连接座两者之间接触处会由于金属划痕或缺陷，而使得结合面存在的微小泄漏通道，这就导致汽车增压器回油管严苛工况下的密封不够可靠，仍会出现泄露的情况。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提供一种汽车增压器回油管用密封结构，可通过密封机构，来提升了汽车增压器回油管连接处的密封效果，能够堵住由于金属划痕或缺陷使得回油管路连接处结合面存在的微小泄漏通道，满足汽车增压器回油管严苛工况下的密封可靠性。

2、为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车增压器回油管用密封结构，包括管道以及设置于管道前端面的密封机构，密封机构包括设置于管道前端面的环形槽，环形槽内滑动连接有环形垫，环形槽的后端设有环形气囊，环形气囊与环形垫配合设置，管道的外弧面前端上侧还设有用于对环形气囊补气的补气组件。

3、密封机构还包括均匀设置于环形垫前端面的密封垫；密封垫的横截面均为v形。

4、补气组件包括设置于管道外弧面前端上侧的固定筒，固定筒外弧面前端下侧设置的出气孔内设有输气管，输气管的出气口与环形气囊外弧面设置的进气口相连通，管道的前侧上端设有与输气管相适配的贯穿孔，输气管内串联有单向阀一，固定筒的后端设有进气通道，进气通道内串联有单向阀二，固定筒内滑动连接有滑动板，滑动板的外弧面下端设有活塞环，活塞环与固定筒的内弧面配合设置；补气组件还包括设置于固定筒底壁面与滑动板下端面之间的弹簧。

5、输气管外弧面中部设置的测压口内设有压力阀，压力阀贯穿管道的外弧面并延伸至外部。

6、管道的外弧面前端设有安装板，安装板的左右两侧均设有安装孔。

7、本技术的上述技术方案的有益效果如下：

8、首先相关工作人员通过安装板和安装孔配合将汽车增压器回油管与汽车发动机的回油口相连通，在此过程中，密封垫会首先与回油口处的壁面接触，在管道与发动机的回油口逐渐贴合的过程中，密封垫和环形垫则会挤压环形气囊，从而压缩环形气囊内部的空气，同时压缩后的气体在气压的作用下也会给密封垫和环形垫施加一个反向作用力，从而使得密封垫的前侧的端头处会受力形变并向外展开，从而使相邻的两个密封垫相互抵触，以此提升了汽车增压器回油管连接处的密封效果，当汽车增压器回油管连接处出现抖动时利用气体压缩性的特性自适应的进行调节，能够堵住由于金属划痕或缺陷使得回油管路连接处结合面存在的微小泄漏通道，满足汽车增压器回油管严苛工况下的密封可靠性。当环形气囊内部气压不足时，相关工作人员只需反复按压滑动板，滑动板和活塞环克服弹簧的弹力下移，从而能够将固定筒、输气管、单向阀一、进气通道、单向阀二、滑动板和活塞环之间的气体通过单向阀一冲入环形气囊内，以此对环形气囊内进行补压，在完成一次补压之后，松开滑动板，滑动板和活塞环在弹簧回弹力的作用下复位，在滑动板和活塞环复位过程中，滑动板和活塞环会产生负压吸力，从而将外部气体通过单向阀二抽入到固定筒、输气管、单向阀一、进气通道、单向阀二、滑动板和活塞环之间，然后重复上述步骤即可环形气囊进行不断的补压，确保汽车增压器回油管连接处能够始终保持较佳密封状态，使得环形气囊内的气体压力始终处于设定值内。压力阀则方便相关工作人员直观的看出环形气囊内的压力。附图说明

9、图1为本技术一种汽车增压器回油管用密封结构的主体结构示意图；

10、图2为本技术的密封机构结构示意图；

11、图3为本技术的a处放大结构示意图；

12、图4为本技术的b处放大结构示意图。

13、附图标记说明：100、管道；200、环形槽；201、环形垫；202、密封垫；203、环形气囊；300、固定筒；301、输气管；302、单向阀一；303、进气通道；304、单向阀二；305、滑动板；306、活塞环；307、弹簧；400、压力阀；500、安装板；600、安装孔。

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【技术保护点】

1.一种汽车增压器回油管用密封结构，其特征在于：包括管道（100）以及设置于管道（100）前端面的密封机构，所述密封机构包括设置于管道（100）前端面的环形槽（200），所述环形槽（200）内滑动连接有环形垫（201），所述环形槽（200）的后端设有环形气囊（203），所述环形气囊（203）与环形垫（201）配合设置，所述管道（100）的外弧面前端上侧还设有用于对环形气囊（203）补气的补气组件。

2.如权利要求1所述的一种汽车增压器回油管用密封结构，其特征在于：所述密封机构还包括均匀设置于环形垫（201）前端面的密封垫（202）。

3.如权利要求1所述的一种汽车增压器回油管用密封结构，其特征在于：所述补气组件包括设置于管道（100）外弧面前端上侧的固定筒（300），所述固定筒（300）外弧面前端下侧设置的出气孔内设有输气管（301），所述输气管（301）的出气口与环形气囊（203）外弧面设置的进气口相连通，所述管道（100）的前侧上端设有与输气管（301）相适配的贯穿孔，所述输气管（301）内串联有单向阀一（302），所述固定筒（300）的后端设有进气通道（303），所述进气通道（303）内串联有单向阀二（304），所述固定筒（300）内滑动连接有滑动板（305），所述滑动板（305）的外弧面下端设有活塞环（306），所述活塞环（306）与固定筒（300）的内弧面配合设置。

4.如权利要求3所述的一种汽车增压器回油管用密封结构，其特征在于：所述补气组件还包括设置于固定筒（300）底壁面与滑动板（305）下端面之间的弹簧（307）。

5.如权利要求3所述的一种汽车增压器回油管用密封结构，其特征在于：所述输气管（301）外弧面中部设置的测压口内设有压力阀（400），所述压力阀（400）贯穿管道（100）的外弧面并延伸至外部。

6.如权利要求1所述的一种汽车增压器回油管用密封结构，其特征在于：所述管道（100）的外弧面前端设有安装板（500），所述安装板（500）的左右两侧均设有安装孔（600）。

7.如权利要求2所述的一种汽车增压器回油管用密封结构，其特征在于：所述密封垫（202）的横截面均为V形。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车增压器回油管用密封结构，其特征在于：包括管道（100）以及设置于管道（100）前端面的密封机构，所述密封机构包括设置于管道（100）前端面的环形槽（200），所述环形槽（200）内滑动连接有环形垫（201），所述环形槽（200）的后端设有环形气囊（203），所述环形气囊（203）与环形垫（201）配合设置，所述管道（100）的外弧面前端上侧还设有用于对环形气囊（203）补气的补气组件。

2.如权利要求1所述的一种汽车增压器回油管用密封结构，其特征在于：所述密封机构还包括均匀设置于环形垫（201）前端面的密封垫（202）。

3.如权利要求1所述的一种汽车增压器回油管用密封结构，其特征在于：所述补气组件包括设置于管道（100）外弧面前端上侧的固定筒（300），所述固定筒（300）外弧面前端下侧设置的出气孔内设有输气管（301），所述输气管（301）的出气口与环形气囊（203）外弧面设置的进气口相连通，所述管道（100）的前侧上端设有与输气管（301）相适配的贯穿孔，所述输气管（301）内串联有单向阀一（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈德超，邢楚涵，
申请(专利权)人：河南沃尔福汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：