车辆用灯具制造技术

本技术提供一种车辆用灯具，其在提高光的利用效率的基础上实现窄幅化的发光状态并且不损害各部分的功能地使导光体形成为所希望的形状。具备导光体，该导光体具有：板状的射出部，其具有射出面且形成为环状；以及导光部，其沿预定的方向延伸且对从光源射出的光进行引导，导光部的与射出部的厚度方向相同的方向上的宽度形成为比射出部的厚度大，导光部的长度方向上的至少一个端面形成为供从光源射出的光射入的射入面，导光部具有：射入用端部，其作为具有射入面的端部；以及连续部，其沿射出部的内周连续，在射出部形成以使被所述导光部引导后的光朝向射出面的方式进行被导光部引导后的光的多个控制面，射入用端部位于比射出部靠内侧的位置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及关于具有对射入的光进行引导而射出的导光体的车辆用灯具的。

技术介绍

1、对于车辆用灯具，存在通过导光体对从光源射出的光进行引导而从导光体的射出面射出的类型(例如，参照专利文献1)。

2、在专利文献1所记载的车辆用灯具中，设置有沿预定的方向延伸的圆轴状的导光体，在外周面形成有第一反射元件与第二反射元件作为两种反射元件。从射入面射入且被第一反射元件反射后的光朝向第一射出部位，从射入面射入且被第二反射元件反射后的光朝向第二射出部位，光从第一射出部位与第二射出部位分别射出。

3、通过利用上述那样的两种反射元件使光反射而使光从不同的射出部位射出，从而能够通过导光体向大范围照射光。

4、现有技术文献

5、专利文献

6、专利文献1：日本特开2017-183143号公报

技术实现思路

1、技术所要解决的问题

2、然而，近年来，从车辆的形状、设计性的观点出发，车辆用灯具存在轻薄化的倾向，希望来自车辆用灯具的发光区域也窄幅化而成为横宽的发光状态。另外，也希望细线的发光部分靠近而排列的那样的发光状态。

3、上述那样的窄幅化的发光状态等在使用专利文献1所记载的那样的圆轴状的导光体的情况下能够通过缩小导光体的直径来实现。

4、然而，若缩小导光体的直径，则射入面的直径也相应地变小，因此相对于导光体的从光源射出的光的射入量变少，光的利用效率变低。

5、另一方面，在使用了上述那样的导光体的车辆用灯具中，从设计性、实用性的观点出发，有时也希望将导光体设为如下构成：形成为圆形等环状而使光从环状的射出面射出。

6、然而，对于导光体，除射出面之外还需要引导光的导光部分、供光射入的射入部分等各部分，希望在上述各部分不干扰且确保了高的功能性的基础上使导光体形成为环状的形状。

7、因而，本技术的车辆用灯具的目的在于，在提高光的利用效率的基础上实现窄幅化的发光状态，并且不损害各部分的功能地将导光体形成为所希望的形状。

8、用于解决问题的手段

9、本技术所涉及的车辆用灯具具备导光体，该导光体具有：板状的射出部，其具有射出面且形成为环状；以及导光部，其沿预定的方向延伸且对从光源射出的光进行引导，所述导光部的与所述射出部的厚度方向相同的方向上的宽度形成为比所述射出部的厚度大，所述导光部的长度方向上的至少一个端面形成为供从所述光源射出的光射入的射入面，所述导光部具有：射入用端部，其是具有所述射入面的端部；以及连续部，其沿所述射出部的内周连续，在所述射出部形成有以使被所述导光部引导后的光朝向所述射出面的方式控制被所述导光部引导后的光的多个控制面，所述射入用端部位于比所述射出部靠内侧的位置。

10、由此，光从位于比射出部靠内侧的位置的射入用端部的射入面向导光部射入，并且被宽度比射出部的厚度大的导光部引导后的光被射出部中的多个控制面控制而从形成为环状的射出部的射出面射出。

11、技术效果

12、根据本技术，由于光从位于比射出部靠内侧的位置的射入用端部的射入面向导光部射入，并且被宽度比射出部的厚度大的导光部引导后的光被射出部中的多个控制面控制而从形成为环状的射出部的射出面射出，因此在提高光的利用效率的基础上实现窄幅化的发光状态，并且不损害各部分的功能地使导光体形成为所希望的形状。

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【技术保护点】

1.一种车辆用灯具，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，

4.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的车辆用灯具，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的车辆用灯具，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种车辆用灯具，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，

4.根据权利要求1或2所述的车辆用...

【专利技术属性】
技术研发人员：坂下麻美，武永康平，佐野圭多，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：新型
国别省市：