【技术实现步骤摘要】
本技术涉及导向杆，具体为一种轨道车辆导向杆表面打磨装置。
技术介绍
1、轨道车是轨道设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具，一般由车体、转向架、导向杆、制动装置和车钩缓冲装置等部分组成。
2、如中国技术提供了“一种导向轴加工打磨装置”，其公告号为：cn218947127u，包括打磨桌，所述打磨桌的顶端固定连接有打磨架，所述打磨架的内侧顶壁固定连接有直线滑轨，所述直线滑轨的移动端底端固定连接有打磨块，所述打磨块的内部固定连接有动力转换组件，所述打磨块的内部固定连接有转动轴承，所述转动轴承的内侧壁固定连接有数量为四个的第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出轴外侧固定连接有打磨组件，所述打磨架的右端固定连接有第二电动推杆。该导向轴加工打磨装置，具备可以快速将导向轴外侧进行打磨，打磨过程简单和可以适配与大多数型号的导向轴，且打磨出来的效果好，并可以将打磨产生的碎屑进行集中处理等优点，而现有的轨道车辆导向杆表面打磨装置不具备便于调节的功能，导致其使用时无法适应不同尺寸的导向杆，影响实用性，为此，我们提出一种轨道车辆导向杆表面打磨装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种轨道车辆导向杆表面打磨装置，具备便于调节的优点，解决了现有的轨道车辆导向杆表面打磨装置不具备便于调节的功能，导致其使用时无法适应不同尺寸的导向杆，影响实用性的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道车辆导向杆表面打磨装置，包括底座，所述底座内腔底部的左侧固定连接有
3、优选的，所述底座上表面的后侧固定连接有横杆，所述横杆内腔底部的右侧固定连接有第二安装板，所述第二安装板的右侧固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的外表面螺纹连接有第二滑块，所述第二滑块的背面固定连接有第二固定架，所述第二固定架正面的上端固定连接有两个第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩端固定连接有第五伺服电机，所述第五伺服电机的伸缩端固定连接有打磨轮。
4、优选的，所述横杆的上表面固定连接有若干补光灯，所述补光灯的外表面设置有保护罩。
5、优选的，所述底座下表面的前后两端均活动连接有若干万向轮，所述底座上表面的左侧固定连接有推拉杆。
6、优选的，所述电机盒的外侧开设有若干散热孔，所述散热孔的内表面嵌设有防尘网。
7、优选的，所述底座的下表面固定连接有若干第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的伸缩端固定连接有限位板。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
9、1、本技术通过将夹块设置于第三滑块的内侧，可通过第三伺服电机带动夹块前后滑动，通过将第一固定架设置于第一滑块的上表面，可通过第一伺服电机带动第一固定架左右滑动，便于适应不同尺寸的导向杆。
10、2、本技术通过将打磨轮设置于第五伺服电机的输出端，可带动打磨轮旋转并通过第一电动伸缩杆带动打磨轮前后滑动，通过将第二固定架设置于第二滑块的背面，可通过第二伺服电机带动第二固定架左右滑动，便于对导向杆进行打磨。
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1.一种轨道车辆导向杆表面打磨装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内腔底部的左侧固定连接有第一安装板(12)，所述第一安装板(12)的左侧固定连接有第一伺服电机(11)，所述第一伺服电机(11)的输出端固定连接有第一螺杆(16)，所述第一螺杆(16)的外表面螺纹连接有第一滑块(14)，所述第一滑块(14)上表面的中端与底座(1)上表面的右侧均固定连接有第一固定架(20)，所述第一固定架(20)的外侧固定连接有电机盒(18)，所述电机盒(18)内腔的内侧固定连接有第四伺服电机(19)，所述第四伺服电机(19)的输出端固定连接有转板(17)，所述转板(17)的内腔固定连接有第三安装板(32)，所述第三安装板(32)的外侧固定连接有第三伺服电机(31)，所述第三伺服电机(31)的输出端固定连接有第一齿轮(28)，所述转板(17)内腔的底部活动连接有第三螺杆(30)，所述第三螺杆(30)的外表面固定连接有第二齿轮(27)，所述第三螺杆(30)外表面的上下两端均螺纹连接有第三滑块(29)，所述第三滑块(29)的内侧固定连接有夹块(26)，所述第一固定架(20)的内侧固定连接有若
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆导向杆表面打磨装置，其特征在于：所述底座(1)上表面的后侧固定连接有横杆(6)，所述横杆(6)内腔底部的右侧固定连接有第二安装板(22)，所述第二安装板(22)的右侧固定连接有第二伺服电机(21)，所述第二伺服电机(21)的输出端固定连接有第二螺杆(23)，所述第二螺杆(23)的外表面螺纹连接有第二滑块(25)，所述第二滑块(25)的背面固定连接有第二固定架(24)，所述第二固定架(24)正面的上端固定连接有两个第一电动伸缩杆(8)，所述第一电动伸缩杆(8)的伸缩端固定连接有第五伺服电机(7)，所述第五伺服电机(7)的伸缩端固定连接有打磨轮(3)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆导向杆表面打磨装置，其特征在于：所述横杆(6)的上表面固定连接有若干补光灯(2)，所述补光灯(2)的外表面设置有保护罩。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆导向杆表面打磨装置，其特征在于：所述底座(1)下表面的前后两端均活动连接有若干万向轮(4)，所述底座(1)上表面的左侧固定连接有推拉杆(5)。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆导向杆表面打磨装置，其特征在于：所述电机盒(18)的外侧开设有若干散热孔(10)，所述散热孔(10)的内表面嵌设有防尘网。
6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆导向杆表面打磨装置，其特征在于：所述底座(1)的下表面固定连接有若干第二电动伸缩杆(15)，所述第二电动伸缩杆(15)的伸缩端固定连接有限位板(13)。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆导向杆表面打磨装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内腔底部的左侧固定连接有第一安装板(12)，所述第一安装板(12)的左侧固定连接有第一伺服电机(11)，所述第一伺服电机(11)的输出端固定连接有第一螺杆(16)，所述第一螺杆(16)的外表面螺纹连接有第一滑块(14)，所述第一滑块(14)上表面的中端与底座(1)上表面的右侧均固定连接有第一固定架(20)，所述第一固定架(20)的外侧固定连接有电机盒(18)，所述电机盒(18)内腔的内侧固定连接有第四伺服电机(19)，所述第四伺服电机(19)的输出端固定连接有转板(17)，所述转板(17)的内腔固定连接有第三安装板(32)，所述第三安装板(32)的外侧固定连接有第三伺服电机(31)，所述第三伺服电机(31)的输出端固定连接有第一齿轮(28)，所述转板(17)内腔的底部活动连接有第三螺杆(30)，所述第三螺杆(30)的外表面固定连接有第二齿轮(27)，所述第三螺杆(30)外表面的上下两端均螺纹连接有第三滑块(29)，所述第三滑块(29)的内侧固定连接有夹块(26)，所述第一固定架(20)的内侧固定连接有若干限位扣(9)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆导向杆表面打磨装置，其特征在于：所述底座(1)上表面的后侧固定连接有横杆(6)，所述横杆(6)内腔底部的右侧固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：范晓燕，范永齐，兰志明，刘明芝，
申请(专利权)人：青岛精良机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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