【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车脱模机构领域，更具体地说，涉及一种汽车轮毂模具脱模机构。
技术介绍
1、轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，其在制造中，通过挤压铸造成型，将其熔融料置入到模具内部通过挤压定型。
2、例如申请号为202021998333.5的专利公开了一种汽车轮毂模具专用脱模机构，包括推板，所述推板一端设置有顶针，所述顶针一端外侧对称设置有两个侧块，所述侧块一端固定在推板表面，所述侧块另一端固定在滑块，所述滑块内侧设置有卡块，所述卡块一端表面开设有滑槽，所述滑块两端侧部均插入滑槽内部与卡块相连接，所述卡块一端与顶针一端表面相互贴合；本技术通过设计的侧块，侧块位弧形块状结构，固定在推板表面，进而保证其顶针一端快速插入到两个侧块之间实现定位，避免传统的定位销定位不精准，通过设计的卡块，卡块置于滑块内部可以进行水平滑移，进而实现快速推动阻挡在置于侧块内侧的顶针一端面，实现快速固定。
3、但是目前一般采用的顶针式脱模是使用顶针将成型轮毂顶出，而此种设计就需要在模具内部预留孔位用于顶针运行，这就会在成品轮毂表面形成毛刺点，而由于毛刺点位置与常规毛刺打磨点分离，就需要针对性多次打磨，影响后续加工效率。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车轮毂模具脱模机构。
2、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。p>
3、一种汽车轮毂模具脱模机构，包括基座，所述基座的顶部开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部均固定安装有驱动机构，所述驱动机构上安装有两个半圆形下模，所述基座的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架上固定安装有垂直液压缸，所述垂直液压缸的底部安装有上模块，所述上模块的底部开设有环形槽，所述环形槽的内部安装有两个相配合的脱模结构，两个所述半圆形下模的顶部内侧开设有两个相连通的半圆槽，所述脱模结构与半圆槽相配合，所述基座上固定安装有圆形底模，两个所述半圆形下模与圆形底模外侧卡合。
4、作为上述技术方案的进一步描述：所述驱动机构包括水平液压缸和滑动块，所述水平液压缸固定安装至滑槽的内部，所述半圆形下模的底部与滑动块固定连接。
5、作为上述技术方案的进一步描述：所述脱模结构包括电动推杆、半圆滑动环和半圆契合环，所述电动推杆固定安装至上模块的底部，所述电动推杆的活动端与半圆滑动环固定连接，所述半圆滑动环滑动连接至环形槽的内部，所述半圆契合环的顶部固定连接至半圆滑动环的底部，所述半圆契合环的底部卡接至半圆槽的内部。
6、作为上述技术方案的进一步描述：所述圆形底模的外侧固定连接有凸起卡环，所述凸起卡环的外侧卡接至半圆形下模的内侧。
7、作为上述技术方案的进一步描述：所述上模块上安装有浇铸头，所述浇铸头的顶部通过管道与外部浇铸设备连接。
8、作为上述技术方案的进一步描述：所述半圆契合环的内侧曲线沿着半圆形下模的内部曲线。
9、相比于现有技术，本技术的优点在于：
10、本方案通过驱动机构带动两个半圆形下模组合分离，方便脱模，并且通过脱模结构配合上模块上的半圆槽使用，从而实现了装置具备脱模件造成的毛刺产生位于边缘方便打磨，提高后续打磨效率的优点。
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1.一种汽车轮毂模具脱模机构，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部开设有两个滑槽(2)，两个所述滑槽(2)的内部均固定安装有驱动机构(3)，所述驱动机构(3)上安装有两个半圆形下模(4)，所述基座(1)的顶部固定连接有支撑架(5)，所述支撑架(5)上固定安装有垂直液压缸(6)，所述垂直液压缸(6)的底部安装有上模块(7)，所述上模块(7)的底部开设有环形槽(8)，所述环形槽(8)的内部安装有两个相配合的脱模结构(9)，两个所述半圆形下模(4)的顶部内侧开设有两个相连通的半圆槽(10)，所述脱模结构(9)与半圆槽(10)相配合，所述基座(1)上固定安装有圆形底模(11)，两个所述半圆形下模(4)与圆形底模(11)外侧卡合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具脱模机构，其特征在于：所述驱动机构(3)包括水平液压缸(31)和滑动块(32)，所述水平液压缸(31)固定安装至滑槽(2)的内部，所述半圆形下模(4)的底部与滑动块(32)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具脱模机构，其特征在于：所述脱模结构(9)包括电动推杆(91)、半
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具脱模机构，其特征在于：所述圆形底模(11)的外侧固定连接有凸起卡环(111)，所述凸起卡环(111)的外侧卡接至半圆形下模(4)的内侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具脱模机构，其特征在于：所述上模块(7)上安装有浇铸头(71)，所述浇铸头(71)的顶部通过管道与外部浇铸设备连接。
6.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂模具脱模机构，其特征在于：所述半圆契合环(93)的内侧曲线沿着半圆形下模(4)的内部曲线。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂模具脱模机构，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部开设有两个滑槽(2)，两个所述滑槽(2)的内部均固定安装有驱动机构(3)，所述驱动机构(3)上安装有两个半圆形下模(4)，所述基座(1)的顶部固定连接有支撑架(5)，所述支撑架(5)上固定安装有垂直液压缸(6)，所述垂直液压缸(6)的底部安装有上模块(7)，所述上模块(7)的底部开设有环形槽(8)，所述环形槽(8)的内部安装有两个相配合的脱模结构(9)，两个所述半圆形下模(4)的顶部内侧开设有两个相连通的半圆槽(10)，所述脱模结构(9)与半圆槽(10)相配合，所述基座(1)上固定安装有圆形底模(11)，两个所述半圆形下模(4)与圆形底模(11)外侧卡合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具脱模机构，其特征在于：所述驱动机构(3)包括水平液压缸(31)和滑动块(32)，所述水平液压缸(31)固定安装至滑槽(2)的内部，所述半圆形下模(4)的底部与滑动块(32)固定连接。
3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭兴祥，彭超，
申请(专利权)人：昆山昊德精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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