System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 关于车辆内感应式感测装置的方法制造方法及图纸_技高网

关于车辆内感应式感测装置的方法制造方法及图纸

技术编号:41698452 阅读:3 留言:0更新日期:2024-06-19 12:32
一种将车辆内感应式感测装置校准到坐在所述车辆中的用户的尺寸和/或姿势的方法。感应式感测线圈的阵列被安装在相对于座椅的几何结构的固定的位置,所述用户被容纳所述座椅中。根据感应式感测信号的空间模式或分布,确定线圈的哪个子集最适当地被定位到(例如,最靠近)感兴趣解剖身体。涉及感兴趣解剖身体的生物测量是使用仅来自线圈的所选择的子集的数据来计算的。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种关于车辆内感应式感测装置的方法


技术介绍

1、感应式感测技术允许对身体内的体积和成分改变的测量。

2、使用包括至少一个谐振器电路的装置,所述电路包括被耦合到振荡器的感应式线圈(优选地单回路线圈),其中,振荡器利用交流电来驱动线圈。当线圈被放置在要被感测的身体上时,在身体中感应出涡电流,其导致感应出次级电磁场。这些与由线圈生成的初级场相互作用并且改变谐振器电路的电学特性。次级场出现在振荡器回路阻抗处,作为额外的复阻抗。该复阻抗的改变给出身体的改变的成分和体积的了解。该信息能够用于提取生物参数,诸如,呼吸和脉搏。

3、复阻抗的改变能够在实践中通过对谐振器电路的谐振特性随之而来的失谐的测量来测量(例如,固有振荡频率和振荡幅度)。通过测量这些电学特性的失谐,能够确定身体组织和解剖结构的性质。

4、涉及这种类型的感应式感测的另外的细节可以在wo 2018/127482a1中找到。

5、增长的领域是驾驶员健康的车辆内监测。例如,驾驶员健康能够用于通过生成提示驾驶员在需要时休息的反馈而增加道路安全。更一般地,驾驶是用于获得信息丰富的生物信息的方便时间,其可以帮助用户管理其总体健康。

6、生命体征(例如,心率和呼吸率)提供驾驶员健康的某些方面的有用度量。用于生命体征测量的当前技术可能需要额外的硬件或需要由用户执行审慎步骤(例如穿戴具有ppg传感器的手表)。甚至已知车辆内感测系统具有约束,例如需要用户将其身体的部分放置在车辆内心率或ppg传感器的情况下的集成传感器(例如集成在方向盘中)附近。


技术实现思路

1、专利技术人提出使用感应式感测技术以允许通过将传感器集成在座椅或者放置在座椅上的附件或者座椅带的附件或者在正常使用中(在驾驶期间)与座椅具有限定的(固定的)空间关系的任何其他部件中而完全被动地测量(在驾驶员的部分上的)生命体征。这是感应式传感器的可能放置,因为它们实际上是非接触的,并且在必要的情况下能够通过座椅或附件的材料实现与身体的必要电磁相互作用。

2、将传感器集成在座椅中或座椅上或集成到座椅带允许在驾驶期间的任何时间的生命体征测量,而不需要在用户的身体上放置额外的装备,或者用户的任何故意行为,从而改进方便性。

3、然而,专利技术人已经认识到,将传感器阵列集成在座椅中在确定一个或多个线圈的最佳子集来用于测量目标生命体征中提出了挑战。对于不同身高或身体尺寸的用户,当用户坐在椅子上时相关器官相对于传感器阵列的放置将是不同的。而且,用户的姿势出于相同原因是相关的。换言之,如果传感器阵列相对于座椅的位置保持不变,则不同用户将发现传感器阵列与其身体的不同特定部分对准。

4、例如,为了测量心率,用于采集数据的线圈或线圈的子集将需要接近心脏。心脏与汽车座椅的相对位置能够被预期为对于相对矮的人而言与坐在相同座椅上的相对高的人相比相差实质程度。此外,除了基于位置选择一个或多个线圈的正确子集之外,还可能需要考虑实现线圈的最佳激励的最佳驱动信号特性,以便根据驾驶员的尺寸和/或驾驶员的姿势来优化传感器性能。

5、本专利技术的实施例的目标是解决上述问题中的一个或多个。

6、本专利技术由权利要求限定。

7、根据依据本专利技术的一个方面的示例,提供了一种使用车辆内感应式感测装置的方法,

8、其中,所述感应式感测装置包括多个感应器线圈,其被安装在具有相对于所述车辆的座椅单元的用户接合表面的限定的空间布置的阵列中,所述座椅单元用于容纳用户,并且所述感应器线圈被布置为当所述用户被容纳在所述座椅单元中时发射/接收针对所述用户的身体的电磁信号;

9、所述方法包括:

10、从所述多个感应器线圈中的每个感应器线圈获得相应的感应式感测信号;

11、基于来自线圈的阵列的感应式感测信号的空间模式来估计感应器线圈阵列相对于所述用户的身体的至少一个解剖界标的空间布置;

12、基于被应用于来自仅所述线圈的子集的感应式感测信号的处理操作来导出所述用户的生物测量结果,

13、其中,所述子集是根据所述感应器线圈阵列相对于所述身体的所确定的空间布置选择的。

14、所提出的专利技术的实施例基于相对于身体来定位线圈阵列,相对于身体来定位线圈阵列基于跨阵列的范围可观察的信号的模式。例如,目的是将针对阵列的驱动方案空间地校准或对准到用户的身体的尺寸,使得最适合定位的线圈用于获得一组生物测量结果,例如生命体征。

15、线圈的子集可以基于子集相对于感兴趣解剖区域的空间定位来选择。例如,感兴趣解剖区域是与测量生物测量结果相关的感兴趣解剖区域。

16、所述子集可以基于以下操作来选择的:识别所述线圈中在其空间定位和几何配置中最接近相对于所述用户的所述感兴趣解剖区域的预先确定的优选空间定位和几何配置的子集。例如,所述子集可以被选择为最接近对准到所述感兴趣解剖区域。

17、参考根据感测信号导出的至少一个生物测量结果,这可以包括用户的生命体征,例如心率或呼吸率。

18、在一些实施例中,感兴趣解剖物体可以是心脏和/或肺。例如,为了测量心率,可以选择具有限定的形状/大小的线圈或线圈组,其最接近横向对准到心脏。为了测量呼吸率,将选择最靠近肺的线圈组。

19、在一些实施例中,所述方法可以包括基于对来自每个线圈的所述感测信号的处理来获得针对每个线圈的线圈-身体接近度量度。感应器线圈的所述阵列相对于所述用户的身体的所述空间布置可以基于来自感应式线圈的所述阵列的组织接近度量度的空间模式来确定。

20、例如,基于信号幅度或频率,能够确定对线圈与用户的组织的接近度的估计。例如,这可以用于感测哪些线圈与身体固定地耦合。这能够用于估计线圈相对于某些身体界标的空间分布。

21、线圈-身体接近度量度在一些情况下可以是二进制变量,即,接近与不接近,或接触与不接触。在其他情况下,其可以是分级变量,例如接近度距离量度。

22、在一些实施例中,所述方法可以包括基于针对感应式线圈的所述阵列的所述接近度量度来估计多个线圈中的哪个与直接接触所述用户的身体的面向身体表面的区域对准,并且估计哪些线圈在该区域之外。

23、例如,对线圈相对于身体的至少一个界标的空间布置的估计可以基于关于哪个线圈组与接触面向身体表面的身体的区域对准的检测。线圈的子集将从与接触用户的身体的区域对准的线圈中选择。

24、在一些实施例中,所述方法可以包括基于与接触座椅单元表面的所述用户的身体的所述区域对准的所识别的一组线圈的空间延伸来估计所述用户的身体的尺寸。

25、例如,可以估计用户的上身的尺寸,例如用户的上身的高度。查找表或预定义的函数或算法可以用于将所获得的感应式感测信号数据与例如尺寸测量结果相关。

26、例如,所述方法可以包括检测沿着阵列的水平,在其处存在接触身体的线圈与接触身体的区域外部的线圈之间的截止点。根据沿阵列的相本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种使用车辆内感应式感测装置的方法,

2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述子集是基于所述子集相对于感兴趣解剖区域的空间定位来选择的。

3.根据权利要求2所述的方法,其中,所述子集是基于以下操作来选择的:

4.根据权利要求1-3中的任一项所述的方法,其中,所述方法包括基于对来自每个线圈的所述感测信号的处理来获得针对每个线圈的线圈-身体接近度量度。

5.根据权利要求4所述的方法,其中,感应器线圈的所述阵列相对于所述用户的身体的所述空间布置是基于来自感应式线圈的所述阵列的组织接近度量度的空间模式来确定的。

6.根据权利要求5所述的方法,其中,所述方法包括:

7.根据权利要求1-6中的任一项所述的方法,其中,所述方法包括通过向每个线圈供应交变驱动信号来执行对所述线圈的驱动,并且其中,从每个线圈获得所述感测信号包括与驱动所述线圈同时根据时间测量线圈电流的一个或多个电学性质的变化。

8.根据权利要求7所述的方法,其中,所述方法还包括基于所确定的所述线圈相对于所述用户的身体的空间布置来配置所述驱动信号的一个或多个特性,并且优选地其中,所述一个或多个特性包括信号功率和/或信号频率。

9.根据权利要求1-8中的任一项所述的方法,其中,所述生物测量结果是所述用户的生命体征,例如心率或呼吸率。

10.根据权利要求1-9中的任一项所述的方法,其中,所述方法包括:

11.根据权利要求1-10中的任一项所述的方法,其中,所述方法还包括从被安装到所述车辆的座椅带的带部分的感应器线圈获得感应式感测信号,并且其中,估计所述感应器线圈阵列相对于所述解剖界标的所述空间布置还基于对来自所述座椅带感应器线圈的所述感应式感测信号的使用。

12.一种包括一个或多个处理器的控制器,当所述控制器被操作性地耦合到感应式感测装置时所述一个或多个处理器适于执行根据权利要求1-11中的任一项所述的方法,所述感应式感测装置包括多个感应器线圈,所述多个感应器线圈被安装在具有相对于所述车辆的座椅单元的用户接合表面的限定的空间布置的阵列中,所述座椅单元用于容纳用户,并且所述感应器线圈被布置为当所述用户被容纳在所述座椅单元中时向所述用户的身体发射/接收电磁信号。

13.一种包括代码的计算机程序产品,当处理器被操作性地耦合到感应式感测装置时所述代码被配置为令所述处理器执行根据权利要求1-11中的任一项所述的方法的步骤,所述感应式感测装置包括多个感应器线圈,所述多个感应器线圈被安装在具有相对于所述车辆的座椅单元的用户接合表面的限定的空间布置的阵列中,所述座椅单元用于容纳用户,并且所述感应器线圈被布置为当所述用户被容纳在所述座椅单元中时向所述用户的身体发射/接收电磁信号。

14.一种车辆内感应式感测系统,包括:

15.根据权利要求14所述的系统,其中,所述系统包括所述座椅单元,并且所述阵列被固定地安装到所述座椅单元;并且,任选地其中,线圈的所述阵列被安装在所述面向身体表面的下方。

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【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种使用车辆内感应式感测装置的方法,

2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述子集是基于所述子集相对于感兴趣解剖区域的空间定位来选择的。

3.根据权利要求2所述的方法,其中,所述子集是基于以下操作来选择的:

4.根据权利要求1-3中的任一项所述的方法,其中,所述方法包括基于对来自每个线圈的所述感测信号的处理来获得针对每个线圈的线圈-身体接近度量度。

5.根据权利要求4所述的方法,其中,感应器线圈的所述阵列相对于所述用户的身体的所述空间布置是基于来自感应式线圈的所述阵列的组织接近度量度的空间模式来确定的。

6.根据权利要求5所述的方法,其中,所述方法包括:

7.根据权利要求1-6中的任一项所述的方法,其中,所述方法包括通过向每个线圈供应交变驱动信号来执行对所述线圈的驱动,并且其中,从每个线圈获得所述感测信号包括与驱动所述线圈同时根据时间测量线圈电流的一个或多个电学性质的变化。

8.根据权利要求7所述的方法,其中,所述方法还包括基于所确定的所述线圈相对于所述用户的身体的空间布置来配置所述驱动信号的一个或多个特性,并且优选地其中,所述一个或多个特性包括信号功率和/或信号频率。

9.根据权利要求1-8中的任一项所述的方法,其中,所述生物测量结果是所述用户的生命体征,例如心率或呼吸率。

10.根据权利要求1-9中的任一项所述的方法,其中,所述方法包括:

11.根据权利要求1-10中...

【专利技术属性】
技术研发人员:T·P·斯图内布林克R·W·C·G·维耶肖夫
申请(专利权)人:皇家飞利浦有限公司
类型:发明
国别省市:

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