【技术实现步骤摘要】
本申请设计发动机试验，尤其涉及一种燃气发动机注水失火试验抽水加压泵。
技术介绍
1、燃气发动机注水失火试验中经常会采用到加压泵，目前的燃气发动机注水失火试验用加压泵通常为电动泵，电动泵寿命因在长期通电大负荷运作下容易损坏，且无法控制压力，使得其寿命不足30分钟、频繁更换导致单硬性成本更换较高，且换件等待过程中容易影响试验的开展进程。
2、为此，本申请特提出一种燃气发动机注水失火试验抽水加压泵来解决采用电动泵带来的压力不稳、寿命短、成本高的问题。
技术实现思路
1、为了克服目前试验中采用电动泵因大负荷运转使用导致的压力不稳、寿命短、成本高的不足，本申请实施例提供一种燃气发动机注水失火试验抽水加压泵，将电动泵改为气动可调压的模拟泵，有效推动试验进度同时也节约各项成本。
2、本申请实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种燃气发动机注水失火试验抽水加压泵，包括水箱和其底部连通的出水管，并通过所述出水管连通有喷射装置，所述出水管上安装有喷液手动阀开关，所述水箱上部连通有进气管，并通过所述进气管连通有空气压缩机，且所述进气管上安装有压缩空气调压阀，所述水箱顶部连通有泄压管路，且泄压管路上安装有泄压阀。
4、进一步的，所述进气管上还安装有手动调节阀。
5、进一步的，所述水箱侧壁嵌装有水箱液位观察窗，所述水箱顶部连通有补液管。
6、进一步的，所述出水管从靠近所述水箱的一侧依次安装有手动喷液开关和过滤件以及顶针进水单向
7、进一步的，所述过滤件包括与两端均与所述出水管相连的衔接管，所述衔接管上固定有倾斜设计的圆壳，所述圆壳内填装有可以将所述衔接管内腔空间一分为二的滤芯，所述圆壳外端开口处旋拧固定有封盖。
8、进一步的，所述喷射装置具体设计为高压喷嘴。
9、本申请实施例的优点是：
10、压缩空气接入水箱内，将水泵出到喷射装置，通过压缩空气调压阀和水箱顶部的泄压阀可控制喷射装置的喷射压力，使得加压泵损坏概率降低，使用寿命增长，更换成本相对降低，出水管部分增加过滤件避免杂质进入发动机。
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1.一种燃气发动机注水失火试验抽水加压泵，包括水箱(1)和其底部连通的出水管(13)，并通过所述出水管(13)连通有喷射装置(8)，所述出水管(13)上安装有喷液手动阀开关(5)，其特征在于，所述水箱(1)上部连通有进气管(14)，并通过所述进气管(14)连通有空气压缩机，且所述进气管(14)上安装有压缩空气调压阀(4)，所述水箱(1)顶部连通有泄压管路，且泄压管路上安装有泄压阀(2)。
2.如权利要求1所述的燃气发动机注水失火试验抽水加压泵，其特征在于，所述进气管(14)上还安装有手动调节阀(3)。
3.如权利要求1所述的燃气发动机注水失火试验抽水加压泵，其特征在于，所述水箱(1)侧壁嵌装有水箱液位观察窗(11)，所述水箱(1)顶部连通有补液管(12)。
4.如权利要求1所述的燃气发动机注水失火试验抽水加压泵，其特征在于，所述出水管(13)从靠近所述水箱(1)的一侧依次安装有手动喷液开关(5)和过滤件(6)以及顶针进水单向阀(7)。
5.如权利要求4所述的燃气发动机注水失火试验抽水加压泵，其特征在于，所述过滤件(6)包括与两端均与
6.如权利要求1所述的燃气发动机注水失火试验抽水加压泵，其特征在于，所述喷射装置(8)具体设计为高压喷嘴。
...【技术特征摘要】
1.一种燃气发动机注水失火试验抽水加压泵，包括水箱(1)和其底部连通的出水管(13)，并通过所述出水管(13)连通有喷射装置(8)，所述出水管(13)上安装有喷液手动阀开关(5)，其特征在于，所述水箱(1)上部连通有进气管(14)，并通过所述进气管(14)连通有空气压缩机，且所述进气管(14)上安装有压缩空气调压阀(4)，所述水箱(1)顶部连通有泄压管路，且泄压管路上安装有泄压阀(2)。
2.如权利要求1所述的燃气发动机注水失火试验抽水加压泵，其特征在于，所述进气管(14)上还安装有手动调节阀(3)。
3.如权利要求1所述的燃气发动机注水失火试验抽水加压泵，其特征在于，所述水箱(1)侧壁嵌装有水箱液位观察窗(11)，所述水箱(1)顶部连...
【专利技术属性】
技术研发人员：丘剑锋，杨兴业，许可亮，秦荣鹏，林军，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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