一种智能车间用电缆铺设架构制造技术

本技术公开一种智能车间用电缆铺设架构，包括电缆桥架；该电缆桥架包括首尾依次相连的引入部、铺设部以及引出部；引导结构；该引导结构设置在电缆桥架上；上料结构；该上料结构设置在引入部的前端且可与引导结构配合走线；固定结构；该固定结构包括设置在电缆桥架内用于固定铺设到位的电缆。本技术的有益效果是：本技术方案可以加快线缆的铺设速度，结构简单，铺设成本低，同时也降低了人工的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车间铺设，尤其涉及一种智能车间用电缆铺设架构。

技术介绍

1、在mpcvd长晶车间智能化的改建中，需要对原有的设有进行联机和联网，所以就需要对原有的车间进行网线的铺设，因此，就必须要研制出一种方便铺设线路的智能车间用电缆铺设架构，经检索，未发现与本技术相同的技术方案。

技术实现思路

1、本技术主要解决的技术问题是提供一种方便铺设线路的智能车间用电缆铺设架构，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

2、为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：一种智能车间用电缆铺设架构，其创新点在于：包括

3、电缆桥架；该电缆桥架包括首尾依次相连的引入部、铺设部以及引出部；

4、引导结构；该引导结构设置在电缆桥架上；

5、上料结构；该上料结构设置在引入部的前端且可与引导结构配合走线；

6、固定结构；该固定结构包括设置在电缆桥架内用于固定铺设到位的电缆。

7、在一些实施方式中，引入部、铺设部和引出部的顶面均开口，所述引入部包括第一底板以及垂直设置在第一底板两侧的第一侧板；所述铺设部包括第二底板以及垂直设置在第二底板两侧的第二侧板；所述引出部包括第三底板以及垂直设置在第三底板两侧的第三侧板。

8、在一些实施方式中，引导结构包括横向组和竖向组，所述引入部和引出部的两端的槽口处均安装有竖向组，所述铺设部的两端的槽口处以及铺设部的转弯拐角的槽口处均安装有横向组。

9、在一些实施方式中，竖向组包括设置在第一侧板两端和第三侧板两端的第一卡槽、可嵌装在第一卡槽内第一转轴以及设置在第一转轴上且与第一转轴同轴设置的第一导向轮。

10、在一些实施方式中，横向组包括组a和组b，所述组a包括设置在第二侧板两端的第二卡槽、可嵌装在第二卡槽内的第二转轴以及设置在第二转轴上且与第二转轴同轴设置的第二导向轮；所述组b包括设置在第二侧板的转弯处的第三卡槽、可嵌装在第三卡槽内的第三固定轴、设置在第三固定轴上且与第三固定轴垂直设置的第三支轴以及设置在第三支轴顶部的第三导向轮，所述第三导向轮可在水平面上自动转动；所述第二侧板的转弯处设有两个组b，相连的两个组b之间呈夹角90°设置。

11、在一些实施方式中，固定结构包括若干个设置在电缆桥架的底面上的卡扣组件，所述卡扣组件包括若干层线束卡块，所述线束卡块包括底托以及若干个设置在底托上的线束槽，相邻所述线束槽之间的间距相等，所述底托的两侧设有下连接耳，所述线束卡块的顶部两侧设有上连接耳。

12、在一些实施方式中，上料结构包括可供线卷支撑且可使线卷自有转动的上料架，所述上料架上设有上、下设置的第一张力轮和第二张力轮。

13、本技术的有益效果是：本技术方案可以加快线缆的铺设速度，结构简单，铺设成本低，同时也降低了人工的劳动强度。

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【技术保护点】

1.一种智能车间用电缆铺设架构，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种智能车间用电缆铺设架构，其特征在于：所述引入部(100)、铺设部(120)和引出部(130)的顶面均开口，所述引入部(100)包括第一底板以及垂直设置在第一底板两侧的第一侧板；所述铺设部(120)包括第二底板以及垂直设置在第二底板两侧的第二侧板；所述引出部(130)包括第三底板以及垂直设置在第三底板两侧的第三侧板。

3.根据权利要求1所述的一种智能车间用电缆铺设架构，其特征在于：所述引导结构包括横向组和竖向组，所述引入部(100)和引出部(130)的两端的槽口处均安装有竖向组，所述铺设部(120)的两端的槽口处以及铺设部(120)的转弯拐角的槽口处均安装有横向组。

4.根据权利要求3所述的一种智能车间用电缆铺设架构，其特征在于：所述竖向组包括设置在第一侧板两端和第三侧板两端的第一卡槽、可嵌装在第一卡槽内第一转轴(201)以及设置在第一转轴(201)上且与第一转轴(201)同轴设置的第一导向轮(202)。

5.根据权利要求3所述的一种智能车间用电缆铺设架构，其特征在于：所述横向组包括组A和组B，所述组A包括设置在第二侧板两端的第二卡槽、可嵌装在第二卡槽内的第二转轴(211)以及设置在第二转轴(211)上且与第二转轴(211)同轴设置的第二导向轮(212)；所述组B包括设置在第二侧板的转弯处的第三卡槽、可嵌装在第三卡槽内的第三固定轴(221)、设置在第三固定轴(221)上且与第三固定轴(221)垂直设置的第三支轴以及设置在第三支轴顶部的第三导向轮(222)，所述第三导向轮(222)可在水平面上自动转动；所述第二侧板的转弯处设有两个组B，相连的两个组B之间呈夹角90°设置。

6.根据权利要求1所述的一种智能车间用电缆铺设架构，其特征在于：所述固定结构包括若干个设置在电缆桥架的底面上的卡扣组件，所述卡扣组件包括若干层线束卡块(300)，所述线束卡块(300)包括底托以及若干个设置在底托上的线束槽(301)，相邻所述线束槽(301)之间的间距相等，所述底托的两侧设有下连接耳(302)，所述线束卡块(300)的顶部两侧设有上连接耳(303)。

7.根据权利要求1所述的一种智能车间用电缆铺设架构，其特征在于：所述上料结构包括可供线卷支撑且可使线卷自有转动的上料架(400)，所述上料架(400)上设有上、下设置的第一张力轮(401)和第二张力轮(402)。

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【技术特征摘要】

1.一种智能车间用电缆铺设架构，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种智能车间用电缆铺设架构，其特征在于：所述引入部(100)、铺设部(120)和引出部(130)的顶面均开口，所述引入部(100)包括第一底板以及垂直设置在第一底板两侧的第一侧板；所述铺设部(120)包括第二底板以及垂直设置在第二底板两侧的第二侧板；所述引出部(130)包括第三底板以及垂直设置在第三底板两侧的第三侧板。

3.根据权利要求1所述的一种智能车间用电缆铺设架构，其特征在于：所述引导结构包括横向组和竖向组，所述引入部(100)和引出部(130)的两端的槽口处均安装有竖向组，所述铺设部(120)的两端的槽口处以及铺设部(120)的转弯拐角的槽口处均安装有横向组。

4.根据权利要求3所述的一种智能车间用电缆铺设架构，其特征在于：所述竖向组包括设置在第一侧板两端和第三侧板两端的第一卡槽、可嵌装在第一卡槽内第一转轴(201)以及设置在第一转轴(201)上且与第一转轴(201)同轴设置的第一导向轮(202)。

5.根据权利要求3所述的一种智能车间用电缆铺设架构，其特征在于：所述横向组包括组a和组b，所述组a包括设置在第二侧板两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新峰，石然，陈运芝，荀志刚，左彬彬，
申请(专利权)人：江苏卓远半导体有限公司，
类型：新型
国别省市：