【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船壁加固结构，具体为一种耐腐蚀防火的船舶船壁加固结构。
技术介绍
1、船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶舾装等三大部分，为提高船舶的坚固度，通常在船舶的船壁增加加固结构，为此提出一种耐腐蚀防火的船舶船壁加固结构，但是在实际使用时类似结构的船舶船壁加固结构还存在诸多缺陷，如：不具有调节加固力度的功能，无法根据船舶船壁的加固需要进行调节加固支撑力度，也不便定期调节加固力度，不能保持加固结构对船舶船壁加固力度，影响船舶船壁加固效果，不具有对船体进行安全防护的功能，降低了船体的防撞效果以及安全效果，同时也不便于局部更换，增加了检修成本，所以需要设计一种耐腐蚀防火的船舶船壁加固结构。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种耐腐蚀防火的船舶船壁加固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种耐腐蚀防火的船舶船壁加固结构，包括船体、加固架和防护罩，所述船体的内壁固定安装有加固架，所述加固架的内部固定安装有调节器，所述调节器包括安装座、齿盘，所述安装座的内部通过螺纹杆活动安装有调节座，所述调节座的内部开设有齿槽，所述安装座的顶部一侧转动安装有延伸至齿槽内部的齿盘，所述船体的外侧固定安装有调节罩，所述调节罩的一侧通过卡接槽卡接安装有防护罩，且防护罩
3、通过旋转齿盘与啮合连接的齿槽配合，带动调节座进行移动，移动的调节座可以调节纵杆的纵向位置，同时通过螺纹杆与螺母配合对调节座进行锁定，保证了调节座移动位置调节的牢固性，便于根据船舶内壁的加固需要进行调节纵杆对船舶内壁的支撑力度，保证了加固架对船舶内壁加固的牢固性，提升了加固架的加固效果，齿盘与齿槽的配合也方便工作人员定期调节加固支撑力度，提高了加固架调节加固力度的便利性，保持加固架对船舶船壁加固力度，提升了船舶船壁加固效果；通过防护罩可以对船体的外侧进行安全防护，有效的提升了船体防撞功能，提高了船体的安全效果，同时利用调节罩一侧的卡接槽便于与卡块配合便于对侧板以及防护板进行拆卸，便于根据侧板以及防护板的局部损坏情况进行局部更换，减轻了装置更换难度以及检修成本。
4、优选的，所述船体的外侧固定安装有两组压力传感器，船体的外侧涂覆有防水涂层。通过压力传感器实时监测侧板以及防护板的变形情况，当侧板以及防护板发生变形对压力传感器发生挤压会产生压力，压力传感器将检测压力传动至监控室进行警示工作人员，同时也便于对对应的侧板以及防护板进行定位，便于工作人员及时的更换局部损坏的侧板以及防护板。
5、优选的，所述安装座以及调节座的外侧皆固定安装有组装套，且调节座的一侧固定安装有两组贯穿安装座的螺纹杆。通过组装套便于将安装座以及调节座与纵杆、立杆、横杆组装连接，通过螺纹杆与螺母配合对调节座进行锁定，保证了调节座移动位置调节的牢固性。
6、优选的，所述加固架包括纵杆、立杆、横杆、曲杆，且纵杆、立杆、横杆、曲杆之间通过连接套组装。通过纵杆、立杆、横杆、曲杆形成加固骨架，从而对船体内壁进行全方位支撑加工，从而提升了船体的机械强度。
7、优选的，所述加固架的两侧固定安装有加固板，且加固架的外侧涂覆有耐腐蚀防火层。加固板可增加加固架与船体内壁的接触面，从而提高了加固架加固效果，耐腐蚀防火层采用的是a60-1超薄膨胀型钢结构防火涂料，该涂料遇火迅速膨胀，形成厚实致密的防火隔热层，耐火性能显著，并具有干燥快，耐潮湿，耐冻融，耐腐蚀，抗老化等优良的理化性能其涂层薄。
8、优选的，所述调节罩的内部转动安装有延伸出的转杆，转杆的底端安装有面齿轮。通过旋转转杆带动面齿轮进行旋转，旋转的面齿轮带动锥齿轮进行旋转。
9、优选的，所述调节罩内部的底部通过轴架安装有锥齿轮，且锥齿轮的顶部与面齿轮的底部啮合连接，锥齿轮的内部螺纹安装有贯穿的螺纹销杆。旋转的锥齿轮带动螺纹销杆进行水平移动，水平移动的螺纹销杆延伸至卡块内部的销孔，实现对卡块的锁定，保证了侧板以及防护板安装的稳固性。
10、优选的，所述防护板的两侧固定安装有卡条，防护板以及卡条的外侧涂覆有防锈涂层。防护板通过卡条与侧板两侧的卡槽配合便于快速组装，提高了侧板以及防护板组装效率，通过防锈涂层可以增加侧板以及防护板的防锈效果，保证了侧板以及防护板使用寿命。
11、优选的，所述侧板以及防护板的内侧固定安装有两组卡块，且卡块的内部开设有销孔。侧板以及防护板通过卡块与调节罩一侧的卡接槽连接，便于侧板以及防护板进行插接组装。
12、优选的，所述侧板的两侧开设有卡槽，且卡槽与卡条对应连接。卡槽可以为卡条提供卡接位置，便于侧板以及防护板进行快速组装。
13、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
14、1、通过旋转齿盘与啮合连接的齿槽配合，带动调节座进行移动，移动的调节座可以调节纵杆的纵向位置，同时通过螺纹杆与螺母配合对调节座进行锁定，保证了调节座移动位置调节的牢固性，便于根据船舶内壁的加固需要进行调节纵杆对船舶内壁的支撑力度，保证了加固架对船舶内壁加固的牢固性，提升了加固架的加固效果，齿盘与齿槽的配合也方便工作人员定期调节加固支撑力度，提高了加固架调节加固力度的便利性，保持加固架对船舶船壁加固力度，提升了船舶船壁加固效果。
15、2、通过防护罩可以对船体的外侧进行安全防护，有效的提升了船体防撞功能，提高了船体的安全效果，同时利用调节罩一侧的卡接槽便于与卡块配合便于对侧板以及防护板进行拆卸，便于根据侧板以及防护板的局部损坏情况进行局部更换，减轻了装置更换难度以及检修成本。
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1.一种耐腐蚀防火的船舶船壁加固结构，包括船体(1)、加固架(3)和防护罩(5)，其特征在于：所述船体(1)的内壁固定安装有加固架(3)，所述加固架(3)的内部固定安装有调节器(2)，所述调节器(2)包括安装座(201)、齿盘(202)，所述安装座(201)的内部通过螺纹杆(205)活动安装有调节座(203)，所述调节座(203)的内部开设有齿槽(204)，所述安装座(201)的顶部一侧转动安装有延伸至齿槽(204)内部的齿盘(202)，所述船体(1)的外侧固定安装有调节罩(4)，所述调节罩(4)的一侧通过卡接槽卡接安装有防护罩(5)，且防护罩(5)包括两组防护板(501)、两组侧板(503)。
2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀防火的船舶船壁加固结构，其特征在于：所述船体(1)的外侧固定安装有两组压力传感器(101)，船体(1)的外侧涂覆有防水涂层(102)。
3.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀防火的船舶船壁加固结构，其特征在于：所述安装座(201)以及调节座(203)的外侧皆固定安装有组装套，且调节座(203)的一侧固定安装有两组贯穿安装座(201)的
4.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀防火的船舶船壁加固结构，其特征在于：所述加固架(3)包括纵杆(301)、立杆(303)、横杆(304)、曲杆(305)，且纵杆(301)、立杆(303)、横杆(304)、曲杆(305)之间通过连接套(302)组装。
5.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀防火的船舶船壁加固结构，其特征在于：所述加固架(3)的两侧固定安装有加固板(306)，且加固架(3)的外侧涂覆有耐腐蚀防火层。
6.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀防火的船舶船壁加固结构，其特征在于：所述调节罩(4)的内部转动安装有延伸出的转杆(401)，转杆(401)的底端安装有面齿轮(402)。
7.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀防火的船舶船壁加固结构，其特征在于：所述调节罩(4)内部的底部通过轴架安装有锥齿轮(403)，且锥齿轮(403)的顶部与面齿轮(402)的底部啮合连接，锥齿轮(403)的内部螺纹安装有贯穿的螺纹销杆(404)。
8.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀防火的船舶船壁加固结构，其特征在于：所述防护板(501)的两侧固定安装有卡条(502)，防护板(501)以及卡条(502)的外侧涂覆有防锈涂层。
9.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀防火的船舶船壁加固结构，其特征在于：所述侧板(503)以及防护板(501)的内侧固定安装有两组卡块(505)，且卡块(505)的内部开设有销孔。
10.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀防火的船舶船壁加固结构，其特征在于：所述侧板(503)的两侧开设有卡槽(504)，且卡槽(504)与卡条(502)对应连接。
...【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀防火的船舶船壁加固结构，包括船体(1)、加固架(3)和防护罩(5)，其特征在于：所述船体(1)的内壁固定安装有加固架(3)，所述加固架(3)的内部固定安装有调节器(2)，所述调节器(2)包括安装座(201)、齿盘(202)，所述安装座(201)的内部通过螺纹杆(205)活动安装有调节座(203)，所述调节座(203)的内部开设有齿槽(204)，所述安装座(201)的顶部一侧转动安装有延伸至齿槽(204)内部的齿盘(202)，所述船体(1)的外侧固定安装有调节罩(4)，所述调节罩(4)的一侧通过卡接槽卡接安装有防护罩(5)，且防护罩(5)包括两组防护板(501)、两组侧板(503)。
2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀防火的船舶船壁加固结构，其特征在于：所述船体(1)的外侧固定安装有两组压力传感器(101)，船体(1)的外侧涂覆有防水涂层(102)。
3.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀防火的船舶船壁加固结构，其特征在于：所述安装座(201)以及调节座(203)的外侧皆固定安装有组装套，且调节座(203)的一侧固定安装有两组贯穿安装座(201)的螺纹杆(205)。
4.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀防火的船舶船壁加固结构，其特征在于：所述加固架(3)包括纵杆(301)、立杆(303)、横杆(304)、曲杆(305)，且纵杆(301)、立杆(303)、横杆(30...
【专利技术属性】
技术研发人员：何名春，彭乃港，廖增裕，韦铭国，
申请(专利权)人：中国船舶集团广西造船有限公司，
类型：发明
国别省市：
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