【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机，具体而言，涉及一种低压涡轮导向器安装方法及辅助定位杆。
技术介绍
1、低压涡轮是航空发动机的重要组成部分，低压涡轮的一级导向器外缘往往通过卡接的方式安装在级间机匣的外机匣内壁的环形槽内，各导向叶片的内缘以及转接环通过挡板夹持固定，转接环的另一端安装在级间机匣的内机匣上，同时为了避免高温其他泄漏，在内缘安装处往往还设置有密封垫。
2、因此在进行低压涡轮导向器的安装时，需要通过连接螺栓贯穿同时贯穿多个部件，各部件的位置难以保持一致，导致连接螺栓难以安装，而且前转接环与内机匣的固定需在后转接环安装之前，因此也无法预先将各个部件连接成整体后安装到级间机匣上，安装过程中各部件只能逐个安装，然而逐个安装各部件的过程中，前挡板位于流道内，安装时因不可达性无法通过人手或其它工具进行扶正或调节，这就导致了低压涡轮导向器的安装较为困难，安装过程费时费力。
技术实现思路
1、以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。
2、本专利技术的目的包括，提供了一种低压涡轮导向器安装方法，其能够改善低压涡轮导向器安装困难，费时费力的技术问题。
3、本专利技术的目的还包括，提供了一种辅助定位杆，其能够改善低压涡轮导向器安装困难，费时费力
4、本专利技术的实施例可以采用以下方式实现：
5、一种低压涡轮导向器安装方法，其用于进行低压涡轮导向器的安装，所述5低压涡轮导向器安装方法包括：
6、将辅助定位杆与前挡板固定连接；
7、安装所述前挡板，且通过所述辅助定位杆与整流支板的接触定位所述前挡板；其中，所述整流支板位于所述前挡板的轴向一侧；
8、将第一密封垫安装至所述前挡板；其中，所述辅助定位杆穿设于所述第一0密封垫上的通孔，以定位所述第一密封垫；
9、将前转接环的一端安装于辅助定位杆，且通过第二定位螺栓将所述前转接环的另一端固定至内机匣；其中，所述前转接环的一端具有第二通孔，所述辅助定位杆穿设所述辅助定位杆；
10、安装所述低压涡轮导向器，并使所述内缘位于所述第一密封垫上，与所述5前转接环位置平齐；
11、将第二密封垫安装至所述前转接环；其中，辅助定位杆穿设于所述第二密封垫上的通孔；
12、依次安装后挡板和后转接环，以将所述内缘夹持在所述前挡板与所述后挡
13、板之间；其中，所述后挡板具有第三连接孔，所述后转接环具有第四连接孔，0所述辅助定位杆依次穿过所述第三连接孔和所述第四连接孔；
14、将所述辅助定位杆替换为第一连接螺栓，并通过所述第一连接螺栓将所述内缘锁紧在所述前挡板和所述后挡板之间。
15、可选地，所述前挡板上开设有第一连接孔，且所述前挡板上固定安装有托
16、板螺母，所述托板螺母与所述第一连接孔连通；所述将辅助定位杆与前挡板固5定连接的步骤包括：
17、将辅助定位杆插入第一连接孔中，并将所述辅助定位杆的下端与所述托板螺母螺接，以使所述辅助定位杆与所述前挡板固定连接。
18、可选地，所述第一密封垫包括层叠设置的第一密封层和第二密封层，所述第一密封层包括沿圆周方向间隔分布的多个第一密封片，所述第二密封层包括沿圆周方向间隔分布的多个第二密封片，第一密封片上设置有第一通孔，第二密封片上设置有第二连接孔；所述将第一密封垫安装至所述前挡板的步骤包括：
19、将所述第一密封片沿所述前挡板的圆周方向依次安装，且所述辅助定位杆穿设所述第一密封片的第一通孔；其中，所述辅助定位杆的数量为多个，多个所述辅助定位杆沿所述前挡板的圆周方向分布，多个所述第一密封片的第一通孔分别与多个所述辅助定位杆配合；
20、将所述第二密封片沿所述前挡板的圆周方向依次安装在所述第一密封片背离所述前挡板的一侧，且多个所述第二密封片的第二通孔分别与多个所述辅助定位杆配合；
21、其中，相邻所述第一密封片之间的间隙与相邻所述第二密封片之间的间隙沿圆周方向错位分布。
22、可选地，所述第二密封垫包括层叠设置的第三密封层和第四密封层，所述第三密封层包括沿圆周方向间隔分布的多个第三密封片，所述第四密封层包括沿圆周方向间隔分布的多个第四密封片，所述第三密封片上设置有第三通孔，所述第四密封片上设置有第四通孔；所述将第二密封垫安装至所述前挡板的步骤包括：
23、将所述第三密封片沿所述前转接环的圆周方向依次安装，且所述辅助定位杆穿设第三密封片的第三通孔；其中，所述辅助定位杆的数量为多个，多个所述辅助定位杆沿所述前转接环的圆周方向房补，多个所述第三密封片的第三通孔分别与多个所述辅助定位杆配合；
24、将所述第四密封片沿所述前转接环的圆周方向依次安装在所述第三密封片背离所述前挡板的一侧，且多个所述第四密封片的第四通孔分别与多个所述辅助定位杆配合；
25、其中，相邻所述第三密封片之间的间隙与相邻所述第四密封片之间的间隙沿圆周方向错位分布。
26、可选地，所述辅助定位杆具有与所述第二连接孔、所述第三连接孔以及所述第四连接孔皮配合的光滑杆段，所述光滑杆段与所述第二连接孔、所述第三连接孔以及所述第四连接孔之间均形成间隙，所述间隙的宽度为0.1mm～0.3mm。
27、可选地，所述将所述辅助定位杆替换为第一连接螺栓，并通过所述第一连接螺栓将所述内缘锁紧在所述前挡板和所述后挡板之间的步骤包括：
28、逐一采用第一连接螺栓替换所述辅助定位杆；
29、在所有所述辅助定位杆均替换为所述第一连接螺栓后，按十字交叉的方式对所述第一连接螺栓进行限力。
30、一种辅助定位杆，用于实现上述的低压涡轮导向器安装方法，所述辅助定位杆包括相互连接的螺杆段以及光滑杆段，所述螺杆段用于固定所述前挡板，所述光滑杆段用于与所述第二连接孔、所述第三连接孔以及所述第四连接孔配合。
31、可选地，所述辅助定位杆还包括设置在所述螺杆段与所述光滑杆段之间的指示槽。
32、可选地，所述光滑杆段远离所述螺杆段的一端还设置有分解孔。
33、本专利技术的实施例提供的低压涡轮导向器安装方法及辅助定位杆的有益效果包括：
34、本专利技术的实施例提供了一种低压涡轮导向器安装方法，用于进行低压涡轮导向器的安装，该低压涡轮导向器安装方法包括：将辅助定位杆与前挡板固定连接；安装前挡板，且通过辅助定位杆与整流支板的接触定位前挡板；将第一密封垫安装至前挡板，辅助定位杆穿设于第一密封垫上的通孔，以定位第一密封垫；将前转接环的一端安装于辅助定位杆，且通过第二螺栓将前转接环的另一端固定至内机匣，安装低压涡轮导向器，并使内缘位于第一密封垫上，与前转接环位置齐平本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种低压涡轮导向器安装方法，用于进行低压涡轮导向器的安装，其特征在于，所述低压涡轮导向器安装方法包括：
2.根据权利要求1所述的低压涡轮导向器安装方法，其特征在于，所述前挡板上开设有第一连接孔，且所述前挡板上固定安装有托板螺母，所述托板螺母与所述第一连接孔连通；所述将辅助定位杆与前挡板固定连接的步骤包括：
3.根据权利要求1所述的低压涡轮导向器安装方法，其特征在于，所述第一密封垫包括层叠设置的第一密封层和第二密封层，所述第一密封层包括沿圆周方向间隔分布的多个第一密封片，所述第二密封层包括沿圆周方向间隔分布的多个第二密封片，第一密封片上设置有第一通孔，第二密封片上设置有第二通孔；所述将第一密封垫安装至所述前挡板的步骤包括：
4.根据权利要求1所述的低压涡轮导向器安装方法，其特征在于，所述第二密封垫包括层叠设置的第三密封层和第四密封层，所述第三密封层包括沿圆周方向间隔分布的多个第三密封片，所述第四密封层包括沿圆周方向间隔分布的多个第四密封片，所述第三密封片上设置有第三通孔，所述第四密封片上设置有第四通孔；所述将第二密封垫安装至所述前挡板的步骤包
5.根据权利要求1所述的低压涡轮导向器安装方法，其特征在于，所述辅助定位杆具有与所述第二连接孔、所述第三连接孔以及所述第四连接孔皮配合的光滑杆段，所述光滑杆段与所述第二连接孔、所述第三连接孔以及所述第四连接孔之间均形成间隙，所述间隙的宽度为0.1mm～0.3mm。
6.根据权利要求1所述的低压涡轮导向器安装方法，其特征在于，所述将所述辅助定位杆替换为第一连接螺栓，并通过所述第一连接螺栓将所述内缘锁紧在所述前挡板和所述后挡板之间的步骤包括：
7.一种辅助定位杆，用于实现权利要求1-6任一项所述的低压涡轮导向器安装方法，其特征在于，所述辅助定位杆包括相互连接的螺杆段以及光滑杆段，所述螺杆段用于固定所述前挡板，所述光滑杆段用于与所述第二连接孔、所述第三连接孔以及所述第四连接孔配合。
8.根据权利要求7所述的辅助定位杆，其特征在于，所述辅助定位杆还包括设置在所述螺杆段与所述光滑杆段之间的指示槽。
9.根据权利要求7所述的辅助定位杆，其特征在于，所述光滑杆段远离所述螺杆段的一端还设置有分解孔。
...【技术特征摘要】
1.一种低压涡轮导向器安装方法，用于进行低压涡轮导向器的安装，其特征在于，所述低压涡轮导向器安装方法包括：
2.根据权利要求1所述的低压涡轮导向器安装方法，其特征在于，所述前挡板上开设有第一连接孔，且所述前挡板上固定安装有托板螺母，所述托板螺母与所述第一连接孔连通；所述将辅助定位杆与前挡板固定连接的步骤包括：
3.根据权利要求1所述的低压涡轮导向器安装方法，其特征在于，所述第一密封垫包括层叠设置的第一密封层和第二密封层，所述第一密封层包括沿圆周方向间隔分布的多个第一密封片，所述第二密封层包括沿圆周方向间隔分布的多个第二密封片，第一密封片上设置有第一通孔，第二密封片上设置有第二通孔；所述将第一密封垫安装至所述前挡板的步骤包括：
4.根据权利要求1所述的低压涡轮导向器安装方法，其特征在于，所述第二密封垫包括层叠设置的第三密封层和第四密封层，所述第三密封层包括沿圆周方向间隔分布的多个第三密封片，所述第四密封层包括沿圆周方向间隔分布的多个第四密封片，所述第三密封片上设置有第三通孔，所述第四密封片上设置有第四通孔；所述将第二密封垫安装至所...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖坚，潘信予，邱彦杰，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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