一种便于开关的汽车天窗密封结构制造技术

本技术涉及一种便于开关的汽车天窗密封结构，包括汽车顶盖，所述汽车顶盖由右侧盖体和左侧盖体组成，所述右侧盖体和左侧盖体的内侧设置有调节密封机构，所述调节密封机构包括与右侧盖体两侧内壁固定安装的滑条，所述滑条的外侧滑动连接有滑座。该便于开关的汽车天窗密封结构，拉动拉手，可带动安装架和玻璃窗进行移动，安装架通过滑座在滑条的外侧进行移动进入右侧盖体的内部，使得安装架、玻璃窗、左侧盖体和右侧盖体形成的车厢封闭空间打开，即可进行透气，同理可得拉动拉手，将限位块插入左侧盖体的内部，松开拉手，弹簧自动复位带动活动板和限位销再次插入限位块的内侧，以此对玻璃窗再次限位固定，有助于提高装置的灵活性和实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车天窗，具体为一种便于开关的汽车天窗密封结构。

技术介绍

1、随着汽车行业的飞速发展，为了增加汽车的美观和实用性，越来越多的汽车在车顶增加了智能天窗，用来供人们欣赏风景、车内通风和进行相关拍摄，当遇到雨天，需要将天窗通过密封结构进行关闭，防止车内进水。

2、请参阅公告号cn211000886u公布的一种防腐蚀的汽车智能天窗用密封结构，在该专利中提出“包括车体、窗体和伺服马达，所述车体的内侧设置有窗体，且窗体的外侧卡合有密封圈，所述车体的内部安装有伺服马达，且伺服马达的输出端连接有调整块，所述调整块的外侧设置有连接块，且连接块的外侧连接有调整杆，所述调整杆的前方设置有连接杆，且连接杆的内部贯穿有限位块，所述连接杆的末端与窗体的连接方式为铰接，且窗体的下表面连接有支撑杆，所述支撑杆的末端内部连接有固定块，且固定块与车体的连接方式为焊接，该防腐蚀的汽车智能天窗用密封结构，便于防止密封结构被腐蚀，且便于密封结构的耐磨损，而且便于稳定的开闭天窗”然而该装置的开窗机构使用私服马达等电动装置，增加了使用成本以及结构的复杂度，对天窗的开关较为不便，而且天窗无法完全打开，因此针对该问题我们提出了另一种技术方案来解决。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于开关的汽车天窗密封结构，具备方便对天窗进行快速的打开和封闭，且密封性好等优点，解决了对比专利中开窗机构使用私服马达等电动装置，增加了使用成本以及结构的复杂度，对天窗的开关较为不便，而且天窗无法完全打开的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于开关的汽车天窗密封结构，包括汽车顶盖，所述汽车顶盖由右侧盖体和左侧盖体组成，所述右侧盖体和左侧盖体的内侧设置有调节密封机构；

3、所述调节密封机构包括与右侧盖体两侧内壁固定安装的滑条，所述滑条的外侧滑动连接有滑座，两个所述滑座之间固定安装有安装架，所述安装架的内部固定安装有玻璃窗，所述玻璃窗的顶部固定安装有与左侧盖体插接的密封块；

4、所述安装架的底部固定安装有拉手，所述安装架的左侧固定安装有与左侧盖体卡接的限位块，所述左侧盖体的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的顶部固定安装有与左侧盖体滑动连接的活动板。

5、进一步，所述调节密封机构还包括与活动板底部固定安装的活动杆，所述活动杆的底部固定安装有拉环，所述活动板的顶部固定安装有与限位块插接的限位销。

6、进一步，所述滑座的内部开设有滑槽，所述滑座通过滑槽与滑条滑动连接。

7、进一步，所述右侧盖体、安装架和左侧盖体的内部均设置有密封垫，所述密封垫用于隔绝雨水进行密封。

8、进一步，所述左侧盖体的右侧开设有插槽，所述密封块通过插槽与左侧盖体插接。

9、进一步，所述左侧盖体的底部开设有活动槽，所述活动杆通过活动槽与左侧盖体活动连接。

10、进一步，所述左侧盖体的内部开设有限位槽，所述活动板通过限位槽与左侧盖体滑动连接。

11、进一步，所述限位块的内部开设有限位槽，所述限位销通过限位槽与限位块插接。

12、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

13、该便于开关的汽车天窗密封结构，通过设置的调节密封机构，拉动拉手，可带动安装架和玻璃窗进行移动，安装架通过滑座在滑条的外侧进行移动，直到安装架进入右侧盖体的内部，使得安装架、玻璃窗、左侧盖体和右侧盖体形成的车厢封闭空间打开，即可进行透气，同理可得拉动拉手，将限位块插入左侧盖体的内部，松开拉手，弹簧自动复位带动活动板和限位销再次插入限位块的内侧，以此对玻璃窗再次限位固定，有助于提高装置的灵活性和实用性。

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【技术保护点】

1.一种便于开关的汽车天窗密封结构，其特征在于：包括汽车顶盖，所述汽车顶盖由右侧盖体(1)和左侧盖体(2)组成，所述右侧盖体(1)和左侧盖体(2)的内侧设置有调节密封机构；

2.根据权利要求1所述的一种便于开关的汽车天窗密封结构，其特征在于：所述调节密封机构还包括与活动板(12)底部固定安装的活动杆(13)，所述活动杆(13)的底部固定安装有拉环(14)，所述活动板(12)的顶部固定安装有与限位块(10)插接的限位销(15)。

3.根据权利要求1所述的一种便于开关的汽车天窗密封结构，其特征在于：所述滑座(4)的内部开设有滑槽，所述滑座(4)通过滑槽与滑条(3)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于开关的汽车天窗密封结构，其特征在于：所述右侧盖体(1)、安装架(6)和左侧盖体(2)的内部均设置有密封垫(101)，所述密封垫(101)用于隔绝雨水进行密封。

5.根据权利要求1所述的一种便于开关的汽车天窗密封结构，其特征在于：所述左侧盖体(2)的右侧开设有插槽，所述密封块(8)通过插槽与左侧盖体(2)插接。

6.根据权利要求2所述的一种便于开关的汽车天窗密封结构，其特征在于：所述左侧盖体(2)的底部开设有活动槽，所述活动杆(13)通过活动槽与左侧盖体(2)活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种便于开关的汽车天窗密封结构，其特征在于：所述左侧盖体(2)的内部开设有限位槽，所述活动板(12)通过限位槽与左侧盖体(2)滑动连接。

8.根据权利要求2所述的一种便于开关的汽车天窗密封结构，其特征在于：所述限位块(10)的内部开设有限位槽，所述限位销(15)通过限位槽与限位块(10)插接。

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【技术特征摘要】

1.一种便于开关的汽车天窗密封结构，其特征在于：包括汽车顶盖，所述汽车顶盖由右侧盖体(1)和左侧盖体(2)组成，所述右侧盖体(1)和左侧盖体(2)的内侧设置有调节密封机构；

2.根据权利要求1所述的一种便于开关的汽车天窗密封结构，其特征在于：所述调节密封机构还包括与活动板(12)底部固定安装的活动杆(13)，所述活动杆(13)的底部固定安装有拉环(14)，所述活动板(12)的顶部固定安装有与限位块(10)插接的限位销(15)。

3.根据权利要求1所述的一种便于开关的汽车天窗密封结构，其特征在于：所述滑座(4)的内部开设有滑槽，所述滑座(4)通过滑槽与滑条(3)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于开关的汽车天窗密封结构，其特征在于：所述右侧盖体(1)、安装架(6)和左侧盖体(2)的内部均设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：荆友武，
申请(专利权)人：太仓开拓自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：