【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自增压类油箱测试，具体为一种自增压油箱测试台。
技术介绍
1、自增压油箱，一般应用于闭式系统中，特别适用于油箱与液压泵相距较远的情况；目前，在航空领域应用广泛；这类油箱由增压腔和储油腔构成，储油腔压力较低，一般在0~0.5mpa之间，用于储存油液，向液压泵供油；增压腔压力较高，一般在21mpa或28mpa，用于向储油腔施加压力，使储油腔保持设计压力值；增压腔从液压泵出口引高压油，增压腔的高压在面积比的作用下，使储油腔压力保持恒定，自增压油箱多应用与航空领域，在出厂前均要进行严格的测试；测试项目较多，现有的装置检测项目少，因此需要多次在不同的设备上检测，检测效率慢。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种自增压油箱测试台，结构简单，操作简便，可以提供不同的测试油压或者脉冲油压，使得对装置测试更全面，检测灵活，可以对被测品的运行灵活性和耐久性测试，使得测试更全面，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自增压油箱测试台，包括环境箱 ，所述环境箱的内部设有被测产品和冲量缸，所述被测产品的进口和出口分别通过导管与低压油源连接，被测产品出口与低压油源连接的导管上依次串联有压力传感器二、取样阀二、流量计一和气动球阀一，所述低压油源与被测产品进口连接的导管上依次串联有气动球阀二和流量计二，冲量缸的控制进口和出口分别通过导管与脉冲油源连接，冲量缸的脉冲口通过导管与被测产品的进口连接
3、进一步的，所述低压油源包括闭式油箱，所述闭式油箱上设有气体加压装置，闭式油箱的送油管路上依次串联有吸油过滤器、低压供油泵组、第一级过滤器和第二级过滤器，闭式油箱的回油管路上并联有背压阀和低压油源调压阀，第二级过滤器的出口连接有三通阀门，三通阀门的第一出口通过旁路调压阀与闭式油箱的回油管路出口连通，通过低压油源可以为测试产品提供低压油。
4、进一步的，所述脉冲油源包括脉冲油箱，脉冲油箱的送油管路上依次串联有脉冲供油泵组、过滤器组一和蓄压器，脉冲油箱的回油管路顺回流方向上依次串联有比例溢流阀、安全阀和脉冲油源散热器，所述比例溢流阀的进口与蓄压器的出口与换向阀的一侧进口和出口连接，换向阀另一侧的进口和出口分别连接有一个单向节流阀，通过脉冲油源带动冲量缸座往复动力，通过冲量缸的往复动力为测试产品提供脉冲油。
5、进一步的，所述高压油源包括高压油箱，高压油箱的送油管路上依次串联有高压供油泵组、过滤器组二和蓄压器二，高压油箱的回油管路顺回流方向上依次串联有比例溢流阀二、安全阀二和高压油源散热器，通过高压供油泵组可以将高压油箱内部的油抽取到过滤器组二内部，并且通过过滤器组二可以对高压供油泵组抽取的油进行过滤，过滤后的油为测试产品提供高压油。
6、与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过高压供油泵组可以将高压油箱内部的油抽取到过滤器组二内部，并且通过过滤器组二可以对高压供油泵组抽取的油进行过滤，过滤后的油为测试产品提供高压油，通过脉冲油源带动冲量缸座往复动力，通过冲量缸的往复动力为测试产品提供脉冲油，通过低压油源可以为测试产品提供低压油，该自增压油箱测试台，结构简单，操作简便，可以提供不同的测试油压或者脉冲油压，使得对装置测试更全面，检测灵活，可以对被测品的运行灵活性和耐久性测试，使得测试更全面。
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1.一种自增压油箱测试台，包括环境箱（1），其特征在于：所述环境箱（1）的内部设有被测产品（2）和冲量缸（3），所述被测产品（2）的进口和出口分别通过导管与低压油源（4）连接，被测产品（2）出口与低压油源（4）连接的导管上依次串联有压力传感器二（12）、取样阀二（11）、流量计一（10）和气动球阀一（9），所述低压油源（4）与被测产品（2）进口连接的导管上依次串联有气动球阀二（14）和流量计二（13），冲量缸（3）的控制进口和出口分别通过导管与脉冲油源（5）连接，冲量缸（3）的脉冲口通过导管与被测产品（2）的进口连接，所述被测产品（2）的进口通过导管与高压油源（6）的出口连接，高压油源（6）与被测产品（2）连接的导管上依次串联有压力传感器一（7）和取样阀一（8）。
2.根据权利要求1所述的一种自增压油箱测试台，其特征在于：所述低压油源（4）包括闭式油箱（41），所述闭式油箱（41）上设有气体加压装置（42），闭式油箱（41）的送油管路上依次串联有吸油过滤器（43）、低压供油泵组（44）、第一级过滤器（45）和第二级过滤器（46），闭式油箱（41）的回油管路上并联有背压
3.根据权利要求1所述的一种自增压油箱测试台，其特征在于：所述脉冲油源（5）包括脉冲油箱（51），脉冲油箱（51）的送油管路上依次串联有脉冲供油泵组（52）、过滤器组一（53）和蓄压器（54），脉冲油箱（51）的回油管路顺回流方向上依次串联有比例溢流阀（55）、安全阀（56）和脉冲油源散热器（57），所述比例溢流阀（55）的进口与蓄压器（54）的出口与换向阀（58）的一侧进口和出口连接，换向阀（58）另一侧的进口和出口分别连接有一个单向节流阀（59）。
4.根据权利要求1所述的一种自增压油箱测试台，其特征在于：所述高压油源（6）包括高压油箱（61），高压油箱（61）的送油管路上依次串联有高压供油泵组（62）、过滤器组二（63）和蓄压器二（64），高压油箱（61）的回油管路顺回流方向上依次串联有比例溢流阀二（65）、安全阀二（66）和高压油源散热器（67）。
...【技术特征摘要】
1.一种自增压油箱测试台，包括环境箱（1），其特征在于：所述环境箱（1）的内部设有被测产品（2）和冲量缸（3），所述被测产品（2）的进口和出口分别通过导管与低压油源（4）连接，被测产品（2）出口与低压油源（4）连接的导管上依次串联有压力传感器二（12）、取样阀二（11）、流量计一（10）和气动球阀一（9），所述低压油源（4）与被测产品（2）进口连接的导管上依次串联有气动球阀二（14）和流量计二（13），冲量缸（3）的控制进口和出口分别通过导管与脉冲油源（5）连接，冲量缸（3）的脉冲口通过导管与被测产品（2）的进口连接，所述被测产品（2）的进口通过导管与高压油源（6）的出口连接，高压油源（6）与被测产品（2）连接的导管上依次串联有压力传感器一（7）和取样阀一（8）。
2.根据权利要求1所述的一种自增压油箱测试台，其特征在于：所述低压油源（4）包括闭式油箱（41），所述闭式油箱（41）上设有气体加压装置（42），闭式油箱（41）的送油管路上依次串联有吸油过滤器（43）、低压供油泵组（44）、第一级过滤器（45）和第二级过滤器（46），闭式油箱（41）...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊明明，马静波，张亚威，翟鹏栋，渠长威，
申请(专利权)人：河南卓元航空动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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