【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车滑板底盘安装，特别是涉及一种汽车。
技术介绍
1、滑板底盘是一种一体化的底盘架构，集成了底盘、车身支撑梁、三电、热管理的动力源等部件，上下车体分离，车身与座舱可以根据需求更换。
2、传统技术中，通常采用螺栓连接或焊接的方式将底盘与车身进行固定，然而，这种连接方式的安装与拆卸操作较为繁琐，费时费力，不能满足汽车更换车身的需求。
技术实现思路
1、基于此，有必要提供一种能够解决上述问题的汽车。
2、为解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：
3、一种汽车，所述汽车包括车身、滑板底盘及伸缩件，所述车身与所述滑板底盘的其中一者上设置有连接梁，另一者开设有沿着第一方向延伸的连接槽，所述连接槽在所述第一方向上的一端具有开口；
4、所述连接梁能够沿着所述第一方向经所述开口限位连接于所述连接槽内，以将所述车身限位至所述滑板底盘上，并且所述连接梁与所述连接槽之间滑动连接；
5、所述伸缩件，能够在第二方向上做伸缩运动，以将所述连接梁锁止在所述连接槽内或者解除所述连接梁的锁止；其中，所述第一方向与所述第二方向呈角度设置。
6、可以理解的是，设置连接梁与连接槽之间滑动连接，使得车身能够快速地限位在滑板底盘上，并用伸缩件将连接梁锁止在连接槽内或者解除连接梁的锁止，以此实现车身与滑板底盘之间快速高效的拆装与更换。
7、在其中一个实施例中，所述连接槽在第三方向具有敞口，所述第三方向垂直于所述第一方向与所述第二方向
8、当所述连接梁滑动连接至所述连接槽后，所述限位凸起与所述配合部在第三方向上形成限位配合。
9、可以理解的是，通过限位凸起与配合部之间的限位配合，使得车身与滑板底盘之间在第三方向上不容易脱开，提升车身与滑板底盘之间的连接稳定性。
10、在其中一个实施例中，所述连接槽包括互相连通的第一槽和第二槽，沿所述第二方向，所述第二槽的槽宽小于所述第一槽的槽宽，以使所述连接槽的槽壁形成所述限位凸起。
11、在其中一个实施例中，所述连接梁的数量设置为多个，多个所述连接梁沿着所述第二方向间隔设置于车身上，所述连接槽与所述连接梁一一对应设置。
12、可以理解的是，设置多个连接梁与连接槽连接配合，提高车身与滑板底盘之间的连接稳定性。
13、在其中一个实施例中，沿所述第一方向，所述连接梁的一端设置有导向面，所述导向面能够与所述开口导向配合。
14、可以理解的是，在连接梁的一端设置导向面与开口导向配合，这样连接梁与连接槽之间容易实现接触和定位，以便于连接梁在安装时与连接槽对准。
15、在其中一个实施例中，所述汽车还包括滚动件，所述滚动件位于所述车身和所述滑板底盘之间，以使所述车身和所述滑板底盘之间滚动连接。
16、可以理解的是，车身和滑板底盘通过滚动件实现滚动连接，这样在安装或拆卸时，能够减少连接梁在连接槽槽底滑动时的摩擦，车身和滑板底盘在拆装时更为省时省力。
17、在其中一个实施例中，所述连接梁朝向所述连接槽的表面上开设有限位槽，所述滚动件限位于所述限位槽内，并在所述连接梁与所述连接槽连接时，所述滚动件能够与所述连接槽的槽底滚动接触。
18、可以理解的是，滚动件限位于限位槽内，这样滚动件在安装或者拆卸过程中不会掉出，提高操作便利性。
19、在其中一个实施例中，所述滚动件的数量设置为多个，且多个所述滚动件沿着所述第一方向间隔设于连接梁上。
20、可以理解的是，通过设置多个滚动件，这样在拆装过程中，连接梁相对连接槽滑动时更为平稳。
21、在其中一个实施例中，所述伸缩件安装于所述滑板底盘，所述连接梁上沿着所述第二方向开设有锁止孔，所述伸缩件能够伸入或者退出所述锁止孔，以将所述连接梁锁止在所述连接槽内或者解除所述连接梁的锁止。
22、在其中一个实施例中，所述伸缩件配置为电控式伸缩件，以使所述伸缩件能够自动伸缩。
23、可以理解的是，将伸缩件配置为电控式伸缩件，如此，对连接梁进行锁止或解除锁止的操作更为便利，提升用户体验感。
24、由于上述方案的应用，本申请相较于现有技术具有如下优点：
25、本申请请求保护的汽车，通过设置连接梁与连接槽之间滑动连接，使得车身能够快速地限位在滑板底盘上，并用伸缩件将连接梁锁止在连接槽内或者解除连接梁的锁止，以此实现车身与滑板底盘之间快速高效的拆装与更换。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车，其特征在于，所述汽车(100)包括车身(10)、滑板底盘(20)及伸缩件(30)，所述车身(10)与所述滑板底盘(20)的其中一者上设置有连接梁(11)，另一者开设有沿着第一方向延伸的连接槽(21)，所述连接槽(21)在所述第一方向上的一端具有开口(211)；
2.根据权利要求1所述汽车，其特征在于，所述连接槽(21)在第三方向具有敞口(212)，所述第三方向垂直于所述第一方向与所述第二方向构成的平面；所述连接槽(21)的槽壁上设置有限位凸起(22)，所述连接梁(11)上设置有配合部(111)；
3.根据权利要求2所述汽车，其特征在于，所述连接槽(21)包括互相连通的第一槽(213)和第二槽(214)，沿所述第二方向，所述第二槽(214)的槽宽小于所述第一槽(213)的槽宽，以使所述连接槽(21)的槽壁形成所述限位凸起。
4.根据权利要求1所述汽车，其特征在于，所述连接梁(11)的数量设置为多个，多个所述连接梁(11)沿着所述第二方向间隔设置于车身(10)上，所述连接槽(21)与所述连接梁(11)一一对应设置。
5.根
6.根据权利要求1所述汽车，其特征在于，所述汽车(100)还包括滚动件(12)，所述滚动件(12)位于所述车身(10)和所述滑板底盘(20)之间，以使所述车身(10)和所述滑板底盘(20)之间滚动连接。
7.根据权利要求6所述汽车，其特征在于，所述连接梁(11)朝向所述连接槽(21)的表面上开设有限位槽(113)，所述滚动件(12)限位于所述限位槽(113)内，并在所述连接梁(11)与所述连接槽(21)连接时，所述滚动件(12)能够与所述连接槽(21)的槽底滚动接触。
8.根据权利要求7所述汽车，其特征在于，所述滚动件(12)的数量设置为多个，且多个所述滚动件(12)沿着所述第一方向间隔设于连接梁(11)上。
9.根据权利要求1所述汽车，其特征在于，所述伸缩件(30)安装于所述滑板底盘(20)，所述连接梁(11)上沿着所述第二方向开设有锁止孔(114)，所述伸缩件(30)能够伸入或者退出所述锁止孔(114)，以将所述连接梁(11)锁止在所述连接槽(21)内或者解除所述连接梁(11)的锁止。
10.根据权利要求1所述汽车，其特征在于，所述伸缩件(30)配置为电控式伸缩件(30)，以使所述伸缩件(30)能够自动伸缩。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车，其特征在于，所述汽车(100)包括车身(10)、滑板底盘(20)及伸缩件(30)，所述车身(10)与所述滑板底盘(20)的其中一者上设置有连接梁(11)，另一者开设有沿着第一方向延伸的连接槽(21)，所述连接槽(21)在所述第一方向上的一端具有开口(211)；
2.根据权利要求1所述汽车，其特征在于，所述连接槽(21)在第三方向具有敞口(212)，所述第三方向垂直于所述第一方向与所述第二方向构成的平面；所述连接槽(21)的槽壁上设置有限位凸起(22)，所述连接梁(11)上设置有配合部(111)；
3.根据权利要求2所述汽车，其特征在于，所述连接槽(21)包括互相连通的第一槽(213)和第二槽(214)，沿所述第二方向，所述第二槽(214)的槽宽小于所述第一槽(213)的槽宽，以使所述连接槽(21)的槽壁形成所述限位凸起。
4.根据权利要求1所述汽车，其特征在于，所述连接梁(11)的数量设置为多个，多个所述连接梁(11)沿着所述第二方向间隔设置于车身(10)上，所述连接槽(21)与所述连接梁(11)一一对应设置。
5.根据权利要求1所述汽车，其特征在于，沿所述第一方向，所述连接梁(11)的一端设置有导向面(112)，所述导向面(112)能够与...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯建勇，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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