用于形成舱体的舱面的蒙皮制造技术

一种用于形成舱体的舱面蒙皮，包括：用于形成舱体框架的骨架；用于形成舱面的多个板；以及用于将所述多个板与舱体的骨架相连的板连接件。本发明专利技术创造性地将舱体大平面设计成多个小平面组成结构，可以利用人的视觉效应，来最大限度地提高舱体表面质量。该发明专利技术简单方便，易操作，成本低，最大限度地保证了舱体的表面质量和舱体刚性，最大限度地保证易安装性和经济性。所以，本发明专利技术具有设计合理、结构巧妙、安装简单、使用便捷等特点，能明显提高舱体制造质量和效率。

For the formation of skin cabin deck

A method for forming the cabin deck covering, include: for the formation of the cabin frame skeleton; for multiple deck plate is formed; and the plurality of plate and frame connected with the cabin plate connector. The invention creatively put large graphic design into a plurality of small plane cabin structure, can use the visual effects, to maximize the surface quality of the capsule. The method is simple and convenient, easy operation, low cost, to maximize the surface quality of the capsule and the rigidity of the tank, to ensure maximum ease of installation and economy. Therefore, the invention has the advantages of reasonable design, ingenious structure, easy installation, convenient use, can significantly improve the manufacturing quality and efficiency.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种诸如车身蒙皮的用于形成舱体的舱面的蒙皮，该蒙 皮适用于各种汽车舱体外蒙皮的制造和需要外表面高平整度要求的设备 及结构。
技术介绍
诸如车身外表的蒙皮是一种应用很广的结构，它主要是对某一结构 的外表面进行蒙敷，使之成为一个舱体，便于人员在内工作、学习或者 用于放置设备等用途。它被广泛应用于农业、采矿、冶金、石油、化 工、起重及运输等各种生产领域，特别是在汽车制造领域大规模地使 用。现有的车身蒙皮技术有预应力蒙皮方式、压紧式蒙皮方式、焊接式 蒙皮方式、胶粘接式蒙皮方式等。预应力蒙皮方式投资较大，场地占用 面积大。压紧式蒙皮方式也是投资较大，且压出来的蒙皮件表面质量不 高，平整度较差。焊接式投入小，生产工艺简单，但由于焊接应力，因 此焊接后蒙皮表面质量很差。胶粘接式蒙皮方式缺点主要是受温度影响 较大， 一是在胶粘过程，另一个是使用上受温度环境的局限。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于形成舱体的舱面蒙皮，该蒙皮可减轻 上述现有技术中的蒙皮的缺点。本专利技术的另一个目的是提供一种用于形成舱体的舱面蒙皮，通过采 用该蒙皮可以实现投入小，舱体表面质量高，同时减轻舱体自身重量。根据本专利技术的一方面， 一种用于形成舱体的舱面蒙皮，包括用于 形成舱体框架的骨架；用于形成舱面的多个板；以及用于将所述多个板 与舱体的骨架相连的板连接件。根据本专利技术的另一方面，所述多个板包括多个平板，所述多个平板中的每一个都包括支撑部分，该支撑部分设置在所述多个板的内侧表 面，用于将所述多个板中的每一个支撑在所述骨架上。根据本专利技术的另一方面，所述多个平板中的每一个都包括平板间对 接部分，所述平板间对接部分设置在所述多个平板中的每一个的边缘部 分，用于使平板之间对接在一起。根据本专利技术的另一方面，所述对接部分包括第一对接部分和第二对 接部分，所述第一对接部分包括从所述多个平板中的每一个的一个边缘与 所述多个平板中的每一个的内侧表面大体垂直地延伸的第一部分和从所 述第一部分的末端朝向远离所述板的方向并大体平行于所述内侧表面地 延伸的第二部分，所述第二对接部分设置在距离所述多个平板中的每一 个的另一个边缘预定距离的位置，并从所述多个平板中的每一个的内侧 表面与所述内侧表面大体垂直地延伸，以便当所述多个平板中的一个板 的边缘与所述多个平板中的另一个板的另一个边缘对接时，所述第一对 接部分的第二部分的端部与所述第二对接部分对接。根据本专利技术的再一方面，所述多个板包括多个圆弧过渡板，所述圆 弧过渡板设置在舱体的角部并大体呈曲面状。根据本专利技术的又一方面，所述的用于形成舱体的舱面的蒙皮还包 括板装饰压边，所述板装饰压边用于压住所述多个板中的至少一个的 边缘的至少一部分；以及板装饰压边连接件，所述板装饰压边连接件用 于将板装饰压边连接到所述骨架。根据本专利技术的再一方面，其中所述多个板是稀土铝合金板。为了提高舱体表面质量，对于现有的舱体大面积表面，本专利技术将之 划分为多个小面积舱面拼接而成。各小面积表面是采用高强度稀土铝合 金板或高强度稀土铝合金扣板制成，根据舱体表面的平整度，及时调整 铝板或铝扣板与舱体骨架的位置，确定位置后采用焊接方式或铆接方式 将铝板或铝扣板固定在舱体骨架上。铝板或铝扣板的形式可以根据舱体 表面的形状及在舱体上的位置，进行设计成异型，有平面形式，有圆弧 形式等。舱体表面划分为多个小面，继而通过拼接达到一个整面的目的。稀 土铝扣板或稀土铝板可以采用拉模拉出设计所需形状。同现有技术相比，本专利技术创造性地将舱体大平面设计成多个小平面 组成结构，可以利用人的视觉效应，来最大限度地提高舱体表面质量。 同时稀土铝扣板或稀土铝板的强度高，可以有效提高舱体表面强度，继 而可以减轻舱体自身重量。该项专利技术简单方便，易操作，成本低，最大 限度地保证了舱体的表面质量和舱体刚性，最大限度地保证易安装性和 经济性。所以，本专利技术具有设计合理、结构巧妙、安装简单、使用便捷 等特点，能明显提高舱体制造质量和效率。附图说明图1说明了将大面积区域划分为各铝扣板的小面积区域，来组成舱 体外表面的情况。图2描述了铝扣板应用于舱体上的位置以及骨架的侧视图。 图3描述了铝扣板2与骨架1的横梁的联接方式。 图4描述了铝扣板2与骨架1的竖梁的联接方式。 图5描述了骨架1转角处的圆弧过渡铝扣板4通过铆钉3相互联接 的方式。图6描述了铝扣板装饰压边5与铝扣板2之间的安装关系。 具体实施例方式下面结合附图和具体的实施方式对本专利技术作进一步的描述。图1说明了将舱体大面积表面区域划分为各铝扣板的小面积区域， 来组成舱体外表面的情况。图2描述了铝扣板应用于舱体上的位置以及 骨架的侧视图。图3描述了铝扣板2与骨架1的横梁的联接方式。图4 描述了铝扣板2与骨架1的竖梁的联接方式。如图1-4中所示，根据本专利技术的用于形成舱体的舱面的蒙皮包括 用于形成舱体框架的骨架1;用于形成舱面的多个板；以及用于将所述多 个板与舱体的骨架1相连的板连接件。如图3、 4、 5中所示，所述多个 板包括平板，即铝扣板2。在图2中，舱体的结构是由多个图2中的骨架1拼焊成的一个笼形 结构，图2中表示的是舱体的骨架1的一个侧面图，铝扣板固定于此骨架上，覆盖在其表面，从而将整个骨架包敷，形成舱体表面。如图3中所示，铝扣板2与骨架1的横梁进行连接。铝扣板2的位置确定后，通 过铆钉3与骨架1的横梁相互联接固定。如图4中所示，铝扣板2还可 与骨架1的竖梁联接。在铝扣板2位置确定后，通过铆钉3与骨架1的 竖梁相互联接固定。此外，根据在舱体骨架表面及不同的位置，应有多种的铝扣板形式。如图3中所示，铝扣板2包括支撑部分21，该支撑部分21设置在 铝扣板2的内侧表面，用于将铝扣板2支撑在所述骨架1上。显然，支 撑部分21可以采用任何合适的形状。如图3中所示，铝扣板2包括平板间对接部分22，所述平板间对接 部分22设置在铝扣板2的边缘部分，用于使铝扣板2之间对接在一起。如图3中所示，对接部分22包括第一对接部分223和第二对接部分 221。所述第一对接部分223包括从铝扣板2的一个边缘与铝扣板2的内 侧表面大体垂直地延伸的第一部分2231和从所述第一部分2231的末端 朝向远离所述铝扣板2的方向并大体平行于所述内侧表面地延伸的第二 部分2232，所述第二对接部分221设置在距离所述铝扣板2的另一个边 缘预定距离的位置，并从所述铝扣板2的内侧表面与所述内侧表面大体 垂直地延伸，以便当一个铝扣板2的边缘与另一个铝扣板2的另一个边 缘对接时，第一对接部分223的第二部分2232的端部与第二对接部分 221对接。当铝扣板2为矩形板时，两对相对的边缘中的每一对边缘中的 一个设置第一对接部分223，而两对相对的边缘中的每一对边缘中的另一 个设置第二对接部分221。当铝扣板2采用其它形状时，第一对接部分 223和第二对接部分221可以相应地设置。如图5中所示，所述多个板还可以包括多个圆弧过渡板4或圆弧过 渡铝扣板4，所述圆弧过渡板4或圆弧过渡铝扣板4设置在舱体的角部并 大体呈曲面状。在图5中，在骨架1转角处的圆弧过渡铝扣板4通过铆 钉3联接到骨架1。如图6中所示，根据本专利技术的用于形成舱体的舱面的蒙皮还可以包 括板装饰压边(或铝扣板装饰压边)5和板装饰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于形成舱体的舱面的蒙皮，包括：　用于形成舱体框架的骨架；　用于形成舱面的多个板；以及　用于将所述多个板与舱体的骨架相连的板连接件。

【技术特征摘要】
1.一种用于形成舱体的舱面的蒙皮，包括用于形成舱体框架的骨架；用于形成舱面的多个板；以及用于将所述多个板与舱体的骨架相连的板连接件。2. 根据权利要求1所述的用于形成舱体的舱面的蒙皮，其中 所述多个板包括多个平板，所述多个平板中的每一个都包括支撑部分，该支撑部分设置在所述多个板的内侧表面，用于将所述多个板中的 每一个支撑在所述骨架上。3. 根据权利要求2所述的用于形成舱体的舱面的蒙皮，其中 所述多个平板中的每一个都包括平板间对接部分，所述平板间对接部分设置在所述多个平板中的每一个的边缘部分，用于使平板之间对接在一起。4. 根据权利要求2所述的用于形成舱体的舱面的蒙皮，其中 所述对接部分包括第一对接部分和第二对接部分，所述第一对接部分包括从所述多个平板中的每一个的一个边缘与所述多个平板中的每一 个的内侧表面大体垂直地延伸的第一部分和从所述第一部分的末端朝向 远离所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何远，宋全伟，曹成新，孙尚民，彭华，
申请(专利权)人：同方威视技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]