【技术实现步骤摘要】
本技术涉及备胎，尤其是涉及一种备胎固定架及其车辆。
技术介绍
1、相关技术中，备胎安装机构包括吊杆螺栓和备胎固定梁。通常备胎固定梁与备胎限位结构焊接，然而，由于无法保证焊接质量的一致性，导致备胎固定梁与备胎限位结构的焊接处易与备胎的外表面发生摩擦，甚至会造成备胎的外表面损伤，从而会影响备胎的防腐等性能。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种备胎固定架，提升了备胎固定架的整体性，避免对备胎造成损伤，保证了备胎固定架的结构强度，从而能够提升备胎固定架和备胎的连接可靠性。
2、本技术的另一个目的在于提出一种采用上述备胎固定架的车辆。
3、根据本技术第一方面实施例的备胎固定架，包括：固定梁；至少两个限位件，至少两个所述限位件均设在所述固定梁上，至少两个所述限位件沿所述固定梁的长度方向间隔开，且至少两个所述限位件位于所述固定梁的厚度方向的同一侧，每个所述限位件朝远离所述固定梁的方向延伸，每个所述限位件适于与备胎的预留孔止抵；其中，至少两个所述限位件和所述固定梁为一体成型。
4、根据本技术实施例的备胎固定架，通过使限位件和固定梁为一体成型，提升了备胎固定架的整体性，避免对备胎造成损伤，保证了备胎固定架的结构强度，从而能够提升备胎固定架和备胎的连接可靠性。同时，简化了备胎固定架的生产工艺，从而提升了备胎固定架的生产效率，降低了备胎固定架的生产成本。
5、根据本技术的一些实施例，所述固定
6、根据本技术的一些实施例，所述第一连接段和所述第三连接段设在所述第二连接段的厚度方向的同一侧，至少两个所述限位件设在所述第二连接段的厚度方向的另一侧。
7、根据本技术的一些实施例，在所述固定梁的长度方向上每个所述限位件与所述第二连接段之间的最小距离为l，其中，所述l满足：25mm≤l≤30mm。
8、根据本技术的一些实施例，所述备胎固定架还包括至少一个加强筋，所述加强筋设在所述第一连接段和所述第三连接段之间。
9、根据本技术的一些实施例，所述固定梁上形成有至少两个第一通孔，至少两个所述第一通孔与至少两个所述限位件一一对应，所述限位件的一端与对应的所述第一通孔的内壁相连。
10、根据本技术的一些实施例，至少两个所述限位件关于所述固定梁的中心对称。
11、根据本技术的一些实施例，所述固定梁上形成有至少一个第二通孔，所述第二通孔位于所述固定梁的中部。
12、根据本技术的一些实施例，所述固定梁的厚度为d，其中，所述d满足：4.7mm≤d≤5.3mm。
13、根据本技术第二方面实施例的车辆，包括根据本技术上述第一方面实施例的备胎固定架。
14、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种备胎固定架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的备胎固定架，其特征在于，所述固定梁包括彼此相连的第一连接段、第二连接段和第三连接段，所述第一连接段和所述第三连接段均沿垂直于所述第二连接段的方向延伸，所述第二连接段上形成有至少两个所述限位件，每个所述限位件沿垂直于所述第二连接段的方向延伸。
3.根据权利要求2所述的备胎固定架，其特征在于，所述第一连接段和所述第三连接段设在所述第二连接段的厚度方向的同一侧，至少两个所述限位件设在所述第二连接段的厚度方向的另一侧。
4.根据权利要求2所述的备胎固定架，其特征在于，在所述固定梁的长度方向上每个所述限位件与所述第二连接段之间的最小距离为L，其中，所述L满足：25mm≤L≤30mm。
5.根据权利要求2所述的备胎固定架，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求1-5任一项所述的备胎固定架，其特征在于，所述固定梁上形成有至少两个第一通孔，至少两个所述第一通孔与至少两个所述限位件一一对应，所述限位件的一端与对应的所述第一通孔的内壁相连。
7.根据权利要求1所述的
8.根据权利要求7所述的备胎固定架，其特征在于，所述固定梁上形成有至少一个第二通孔，所述第二通孔位于所述固定梁的中部。
9.根据权利要求1-5任一项所述的备胎固定架，其特征在于，所述固定梁的厚度为D，其中，所述D满足4.7mm≤D≤5.3mm。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9任一项所述的备胎固定架。
...【技术特征摘要】
1.一种备胎固定架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的备胎固定架，其特征在于，所述固定梁包括彼此相连的第一连接段、第二连接段和第三连接段，所述第一连接段和所述第三连接段均沿垂直于所述第二连接段的方向延伸，所述第二连接段上形成有至少两个所述限位件，每个所述限位件沿垂直于所述第二连接段的方向延伸。
3.根据权利要求2所述的备胎固定架，其特征在于，所述第一连接段和所述第三连接段设在所述第二连接段的厚度方向的同一侧，至少两个所述限位件设在所述第二连接段的厚度方向的另一侧。
4.根据权利要求2所述的备胎固定架，其特征在于，在所述固定梁的长度方向上每个所述限位件与所述第二连接段之间的最小距离为l，其中，所述l满足：25mm≤l≤30mm。
5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：余舜尧，高明臣，李昌朋，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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