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压缩机制造技术

技术编号:41685555 阅读:2 留言:0更新日期:2024-06-14 15:36
本申请提供一种压缩机,包括驱动轴组件、偏心套组件和涡轮组件,所述涡轮组件包括动涡盘,所述动涡盘具有偏心套安装腔,所述偏心套安装腔位于动涡盘朝向驱动轴组件的一侧,所述驱动轴组件包括偏心轴,偏心套组件与偏心轴连接;所述偏心套组件包括第一偏心套和第二偏心套,第一偏心套和第二偏心套沿着偏心轴的轴线方向布置,所述第一偏心套与驱动轴组件周向限位连接,所述第一偏心套包括平衡部,所述第二偏心套相对于第一偏心套能够转动,第二偏心套至少部分位于所述偏心套安装腔。当第二偏心套及动涡盘偏转并调整质心时,第一偏心套的质心不会与第二偏心套的质心一起变化,降低了对压缩机整机动平衡的影响,一定程度上减小压缩机的整机振动。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种压缩机,尤其涉及压缩机的偏心套结构。


技术介绍

1、压缩机包括静涡盘和动涡盘,动涡盘平动旋转时,动涡盘和静涡盘组成的封闭气体腔室同时旋转并且体积变小,实现对制冷剂气体的压缩,当气体被压缩至一定压力后通过静涡盘上的小孔排出,实现制冷系统的循环和制冷作用。

2、相关技术中公开了一种压缩机,还包括曲轴和偏心套总成,曲轴通过偏心套总成驱动压缩机的动涡盘平动旋转。其中,偏心套总成包括偏心部和配重部,偏心套总成与柔性机构连接,曲轴具有与柔性机构配合的定位孔,利用柔性机构的变形减小动涡盘的振动,以缓解因液击或介质内的异物颗粒等原因造成压缩机动涡盘的振动。柔性补偿的过程中,柔性机构的偏心距发生变化,偏心套总成及动涡盘偏转并调整质心;此时偏心套总成的偏心部和配重部会整体一起偏转,配重部质心的改变会对压缩机的整机动平衡产生影响,引起整机较大的振动。


技术实现思路

1、本申请旨在提供一种压缩机,旨在减小压缩机的整机振动。

2、为了达到上述目的,本申请提供一种压缩机,包括驱动轴组件、偏心套组件和涡轮组件,所述涡轮组件包括动涡盘,所述动涡盘具有偏心套安装腔,所述偏心套安装腔位于所述动涡盘朝向所述驱动轴组件的一侧,所述驱动轴组件包括偏心轴,所述偏心套组件与所述偏心轴连接;所述偏心套组件包括第一偏心套和第二偏心套,所述第一偏心套和所述第二偏心套沿着所述偏心轴的轴线方向布置,所述第一偏心套与所述驱动轴组件周向限位连接,所述第一偏心套包括平衡部,所述第二偏心套相对于所述第一偏心套能够转动,所述第二偏心套至少部分位于所述偏心套安装腔。

3、本申请提供的压缩机,其偏心套组件包括第一偏心套和第二偏心套,其中,第一偏心套与驱动轴组件周向限位连接,第一偏心套包括平衡部,第二偏心套相对于第一偏心套能够转动,第二偏心套至少部分位于动涡盘的偏心套安装腔。当第二偏心套及动涡盘偏转并调整质心,以减小动涡盘的振动时,由于第二偏心套与第一偏心套能够相对转动,第一偏心套与驱动轴组件周向限位,此时,第一偏心套的质心不会与第二偏心套的质心一起变化,降低了因第一偏心套及其平衡部的质心改变对压缩机整机动平衡的影响,一定程度上减小压缩机的整机振动。

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【技术保护点】

1.一种压缩机,其特征在于,包括驱动轴组件(3)、偏心套组件(4)和涡轮组件(5),所述涡轮组件(5)包括动涡盘(52),所述动涡盘(52)具有偏心套安装腔(5210),所述偏心套安装腔(5210)位于所述动涡盘(52)朝向所述驱动轴组件(3)的一侧,所述驱动轴组件(3)包括偏心轴(32),所述偏心套组件(4)与所述偏心轴(32)连接;

2.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,所述偏心套组件(4)包括第一限位部(4110),所述第一限位部(4110)与所述第一偏心套(41)和所述第二偏心套(42)中的一者连接,所述第一偏心套(41)和所述第二偏心套(42)中的另一者具有限位槽(421),所述第一限位部(4110)至少部分位于所述限位槽(421);

3.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,所述第一偏心套(41)具有第一偏心限位孔(41a),所述第一偏心限位孔(41a)沿轴向贯穿所述第一偏心套(41),所述第二偏心套(42)具有第二偏心限位孔(42a),所述第二偏心限位孔(42a)沿轴向贯穿所述第二偏心套(42),所述偏心轴(32)位于所述第二偏心限位孔(42a)和所述第一偏心限位孔(41a);

4.根据权利要求3所述的压缩机,其特征在于,所述第一偏心套(41)还包括偏心限位部(411),所述偏心限位部(411)和所述平衡部(412)连接,所述第一偏心限位孔(41a)位于所述偏心限位部(411),所述第三止挡面(41b)位于所述平衡部(412)朝向所述主轴(31)的一侧;

5.根据权利要求1至3中任意一项所述的压缩机,其特征在于,所述驱动轴组件(3)还包括轴向限位件(30)和主轴(31),所述主轴(31)和所述偏心轴(32)沿着所述驱动轴组件(3)的轴向布置,所述轴向限位件(30)与所述偏心轴(32)相连接,所述轴向限位件(30)朝向所述主轴(31)的一端具有第四止挡面(301),所述主轴(31)朝向所述偏心轴(32)的一端具有第五止挡面(311),所述第一偏心套(41)和所述第二偏心套(42)至少部分位于所述第五止挡面(311)和所述第四止挡面(301)之间。

6.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,所述压缩机还包括第一轴承(522),所述第一轴承(522)位于所述第二偏心套(42)和所述动涡盘(52)之间;

7.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,所述压缩机还包括第一平衡块(8)和第二平衡块(9),所述偏心套组件(4)、所述第一平衡块(8)和所述第二平衡块(9)沿着所述驱动轴组件(3)的轴向间隔设置;

8.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,所述压缩机还包括壳体(1)、第一支撑座(6)和第二支撑座(7),所述第一支撑座(6)和所述第二支撑座(7)与所述壳体(1)连接,所述驱动轴组件(3)与所述第一支撑座(6)和所述第二支撑座(7)转动连接;

9.根据权利要求8所述的压缩机,其特征在于,所述压缩机还包括供油装置(10)和储油腔(13),所述供油装置(10)和所述储油腔(13)位于所述壳体(1),所述驱动轴组件(3)具有供油通路(33),所述供油装置(10)的进油口与所述储油腔(13)能够连通,所述供油装置(10)的出油口与所述供油通路(33)的进口端能够连通;

10.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,所述涡轮组件(5)还包括静涡盘(51),所述静涡盘(51)与所述动涡盘(52)相啮合,所述静涡盘(51)和所述动涡盘(52)之间具有压缩腔室(50);

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【技术特征摘要】

1.一种压缩机,其特征在于,包括驱动轴组件(3)、偏心套组件(4)和涡轮组件(5),所述涡轮组件(5)包括动涡盘(52),所述动涡盘(52)具有偏心套安装腔(5210),所述偏心套安装腔(5210)位于所述动涡盘(52)朝向所述驱动轴组件(3)的一侧,所述驱动轴组件(3)包括偏心轴(32),所述偏心套组件(4)与所述偏心轴(32)连接;

2.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,所述偏心套组件(4)包括第一限位部(4110),所述第一限位部(4110)与所述第一偏心套(41)和所述第二偏心套(42)中的一者连接,所述第一偏心套(41)和所述第二偏心套(42)中的另一者具有限位槽(421),所述第一限位部(4110)至少部分位于所述限位槽(421);

3.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,所述第一偏心套(41)具有第一偏心限位孔(41a),所述第一偏心限位孔(41a)沿轴向贯穿所述第一偏心套(41),所述第二偏心套(42)具有第二偏心限位孔(42a),所述第二偏心限位孔(42a)沿轴向贯穿所述第二偏心套(42),所述偏心轴(32)位于所述第二偏心限位孔(42a)和所述第一偏心限位孔(41a);

4.根据权利要求3所述的压缩机,其特征在于,所述第一偏心套(41)还包括偏心限位部(411),所述偏心限位部(411)和所述平衡部(412)连接,所述第一偏心限位孔(41a)位于所述偏心限位部(411),所述第三止挡面(41b)位于所述平衡部(412)朝向所述主轴(31)的一侧;

5.根据权利要求1至3中任意一项所述的压缩机,其特征在于,所述驱动轴组件(3)还包括轴向限位件(30)和主轴(31),所述主轴(31)和所述偏心轴(32)沿着所述驱动轴组...

【专利技术属性】
技术研发人员:请求不公布姓名请求不公布姓名
申请(专利权)人:杭州绿能新能源汽车部件有限公司
类型:发明
国别省市:

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