【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种提高轻型商用车碰撞安全性的轻量化前地板骨架，应用于轻型商用车(皮卡车)，属于汽车车身。
技术介绍
1、随着车辆碰撞安全要求越来越严格，越来越多的车辆地板通过采用各种加强梁、加强板进行加强，这种方式虽然能在一定程度上缓解地板碰撞时承受的力的大小，但在地板局部仍存在较大的变形区域，为改善这种状况，现有技术中在地板较弱区域增加纵梁、横梁结构。然而，采用这种方式，当车辆发生正碰时，基本上只有纵梁能够起到传递力与加强的作用，而当车辆发生侧碰时，基本上只有横梁能起到传递力与加强的作用，想要提高车辆的碰撞安全性，只能通过堆叠横梁、纵梁数量的方式来进行，这种方式效率较低且不利于整车轻量化。为解决此问题，本专利技术通过改善力流的方式提出一种轻量化骨架方案。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种能够显著提高碰撞安全性的轻量化前地板骨架方案，以克服现有技术中地板碰撞性能差、轻量化差的问题。
2、为解决这一技术问题，本技术提供了一种提高轻型商用车碰撞安全性的轻量化前地板骨架，包括前横梁组件、后横梁组件、纵梁组件、前地板左加强梁、前地板右加强梁和前地板大板，所述前横梁组件包括前地板左前横梁和前地板右前横梁，后横梁组件由前地板后横梁总成构成，纵梁组件包括左纵梁组件和右纵梁组件，左纵梁组件由前地板左纵梁和左门槛总成组合构成，右纵梁组件由前地板右纵梁和右门槛总成组合构成；前横梁组件、后横梁组件通过左纵梁组件和右纵梁组件连接成框架结构、通过前地板左加
3、所述前地板左前横梁一端与前地板大板固定连接，另一端与前地板左纵梁和左门槛总成固定连接，前地板左纵梁与前地板左前横梁形成直角加强角结构；所述前地板右前横梁一端与前地板大板固定连接，另一端与前地板右纵梁和右门槛总成固定连接，前地板右纵梁与前地板右前横梁形成直角加强角结构；所述前地板大板两边搭接于左门槛总成和右门槛总成上方通过焊接连接；所述的左门槛总成与前地板大板、前地板左前横梁、前地板左纵梁、前地板后横梁总成固定连接；右门槛总成与前地板大板、前地板右前横梁、前地板右纵梁固定连接；所述前地板后横梁总成两端形成直角加强角结构。
4、所述前地板大板设有向上拱起的中央通道，所述的中央通道由前端延伸至最后端。
5、所述前地板左纵梁与前地板大板、左门槛总成形成双空腔结构，增强纵向强度。
6、所述前地板左纵梁设有纵向特征筋，增强纵向强度。
7、所述前地板后横梁总成与左门槛总成、右门槛总成连接端截面积增大，增强连接强度。
8、所述前地板后横梁总成中部设有横向加强筋，增大截面。
9、所述前地板后横梁总成折弯处改变弯角，增大截面，从而减小力矩。
10、有益效果：本技术通过巧妙布局将前横梁组件、后横梁组件、纵梁组件通过“八”字形的加强梁统合成为一个整体，相当于将一个不稳定的四边形结构重建为四个稳定的三角形架构。当车身承受正向碰撞时，得益于该专利技术的结构，除纵梁组件承担载荷外，前横梁组件、后横梁组件也同时参与分担载荷；当车身承受侧向碰撞时，得益于该专利技术的结构，除前横梁组件、后横梁组件承担载荷外，纵梁组件也同时参与分担载荷；即当不管车身任何部位发生碰撞时，均可以将原本应该所述门槛内板承担的载荷分担至整个框架结构，其传递下去并减弱，即增加了多条力传递的路径，减少了各个力传递路径上的力，进而减小了框架结构上的梁在车身受到碰撞时所发生形变的几率，提升车身结构强度和整车nvh性能。
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1.一种提高轻型商用车碰撞安全性的轻量化前地板骨架，其特征在于：包括前横梁组件、后横梁组件、纵梁组件、前地板左加强梁(3)、前地板右加强梁(7)和前地板大板(10)，所述前横梁组件包括前地板左前横梁(1)和前地板右前横梁(9)，后横梁组件由前地板后横梁总成(5)构成，纵梁组件包括左纵梁组件和右纵梁组件，左纵梁组件由前地板左纵梁(2)和左门槛总成(4)组合构成，右纵梁组件由前地板右纵梁(8)和右门槛总成(6)组合构成；前横梁组件、后横梁组件通过左纵梁组件和右纵梁组件连接成框架结构、通过前地板左加强梁(3)和前地板右加强梁(7)构成的“八”字形的加强梁统合成为一个整体，形成四个稳定的三角形架构。
2.根据权利要求1所述的提高轻型商用车碰撞安全性的轻量化前地板骨架，其特征在于：所述前地板左前横梁(1)一端与前地板大板(10)固定连接，另一端与前地板左纵梁(2)和左门槛总成(4)固定连接，前地板左纵梁(2)与前地板左前横梁(1)形成直角加强角结构；所述前地板右前横梁(9)一端与前地板大板(10)固定连接，另一端与前地板右纵梁(8)和右门槛总成(6)固定连接，前地板右纵梁(8)
3.根据权利要求1所述的提高轻型商用车碰撞安全性的轻量化前地板骨架，其特征在于：所述前地板大板(10)设有向上拱起的中央通道，所述的中央通道由前端延伸至最后端。
4.根据权利要求1所述的提高轻型商用车碰撞安全性的轻量化前地板骨架，其特征在于：所述前地板左纵梁(2)与前地板大板(10)、左门槛总成(4)形成双空腔结构，增强纵向强度。
5.根据权利要求1所述的提高轻型商用车碰撞安全性的轻量化前地板骨架，其特征在于：所述前地板左纵梁(2)设有纵向特征筋，增强纵向强度。
6.根据权利要求1所述的提高轻型商用车碰撞安全性的轻量化前地板骨架，其特征在于：所述前地板后横梁总成(5)与左门槛总成(4)、右门槛总成(6)连接端截面积增大，增强连接强度。
7.根据权利要求1所述的提高轻型商用车碰撞安全性的轻量化前地板骨架，其特征在于：所述前地板后横梁总成(5)中部设有横向加强筋，增大截面。
8.根据权利要求1-7任一项所述的提高轻型商用车碰撞安全性的轻量化前地板骨架，其特征在于：所述前地板后横梁总成(5)折弯处改变弯角，增大截面，从而减小力矩。
...【技术特征摘要】
1.一种提高轻型商用车碰撞安全性的轻量化前地板骨架，其特征在于：包括前横梁组件、后横梁组件、纵梁组件、前地板左加强梁(3)、前地板右加强梁(7)和前地板大板(10)，所述前横梁组件包括前地板左前横梁(1)和前地板右前横梁(9)，后横梁组件由前地板后横梁总成(5)构成，纵梁组件包括左纵梁组件和右纵梁组件，左纵梁组件由前地板左纵梁(2)和左门槛总成(4)组合构成，右纵梁组件由前地板右纵梁(8)和右门槛总成(6)组合构成；前横梁组件、后横梁组件通过左纵梁组件和右纵梁组件连接成框架结构、通过前地板左加强梁(3)和前地板右加强梁(7)构成的“八”字形的加强梁统合成为一个整体，形成四个稳定的三角形架构。
2.根据权利要求1所述的提高轻型商用车碰撞安全性的轻量化前地板骨架，其特征在于：所述前地板左前横梁(1)一端与前地板大板(10)固定连接，另一端与前地板左纵梁(2)和左门槛总成(4)固定连接，前地板左纵梁(2)与前地板左前横梁(1)形成直角加强角结构；所述前地板右前横梁(9)一端与前地板大板(10)固定连接，另一端与前地板右纵梁(8)和右门槛总成(6)固定连接，前地板右纵梁(8)与前地板右前横梁(9)形成直角加强角结构；所述前地板大板(10)两边搭接于左门槛总成(4)和右门槛总成(6)上方通过焊接连接；所述的左门槛总成(4)与前地板大板(10)、前地板左前横梁(1)、前地板左...
【专利技术属性】
技术研发人员：于志刚，马春林，宋永斌，王洋，井庆合，昝雪霞，王存珠，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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