【技术实现步骤摘要】
本技术涉及谐波减速器，具体为高精密谐波减速器十字交叉轴承。
技术介绍
1、谐波减速机是一种采用谐波传动原理的高精度、低噪声的机械传动装置，其内部结构由柔性骨架和刚性齿轮组成，谐波减速机的工作原理是利用柔性骨架的弹性变形和齿轮的啮合，实现高精度的输入轴转速到输出轴转速的减速和反向传递。谐波减速机的特点是传动精度高、噪音小、响应速度快、可靠性好等。十字交叉滚子轴承是一种专业为谐波减速器配套的精密轴承，它是一种双列四点接触式球轴承，由内圈、外圈、滚子和球笼等组成，特征是两列滚道呈90°交叉，可以同时受到轴向和径向负荷，且有较高的载荷容量。
2、十字交叉轴承大多采用单一的密封圈作为密封结构，这种密封结构密封效果一般，尤其长时间使用后，磨损严重，会导致密封性能进一步下降，因此亟需改进。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供高精密谐波减速器十字交叉轴承，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高精密谐波减速器十字交叉轴承，包括内圈、外圈、保持架、滚子和密封圈，所述外圈设置在内圈的外侧，所述内圈的表面皆设置有等间距的第一安装孔，所述外圈的表面皆设置有等间距的第二安装孔，所述保持架设置在内圈和外圈之间，且所述保持架的内部皆设置有等间距的安装槽，所述滚子皆安装在安装槽的内部，所述内圈和外圈之间分别设置有上密封槽和下密封槽，且所述上密封槽和下密封槽的内表面上皆设置有环槽，并且所述环槽的内部粘黏有o型圈，所述上密封槽和下密封槽内部的一侧皆设
3、优选的，所述内圈和外圈的外表面上皆设置有耐热层，且所述耐热层为陶瓷涂层，提升了轴承的耐热性能。
4、优选的，所述内圈的内部设置有储油腔，且所述储油腔的底端皆设置有等间距的排油孔，排油孔与保持架连通，并且所述储油腔的顶端皆设置有输油通槽，输油通槽与储油腔连通，便于存储和输送润滑油。
5、优选的，所述输油通槽的顶端设置有注油孔，注油孔与输油通槽连通，且注油孔的内部紧密卡接有密封塞，并且密封塞的表面设置有凸块，便于对注油孔进行密封。
6、优选的，所述耐热层的表面设置有耐腐蚀层，且所述耐腐蚀层为磷酸锌涂层，使得轴承更加耐腐蚀。
7、优选的，所述耐腐蚀层的表面设置有耐磨层，且所述耐磨层为金刚石涂层，提升了轴承的耐磨性。
8、优选的，所述耐磨层的表面设置有不粘层，且所述不粘层为镍特氟龙涂层，防止污物附着在轴承表面。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高精密谐波减速器十字交叉轴承不仅采用多重密封结构，密封性能好，减少了轴承内部的磨损，而且提升了轴承的耐高温、耐腐蚀、耐磨性能，延长了使用寿命；
10、(1)通过设置有o型圈、密封台阶、密封圈、弧形槽、环形凹槽，上密封槽和下密封槽内部的密封圈对轴承起到了密封的作用，o型圈卡在密封圈外壁上的弧形槽中，提升了密封圈与上密封槽、下密封槽之间的密封性，密封台阶卡进密封圈底端的环形凹槽中，进一步提升了密封效果，采用多重密封结构，密封性能好，而且长时间使用后也具有密封效果；
11、(2)通过设置有储油腔、排油孔、输油通槽、注油孔、密封塞，将密封塞拔出，通过注油孔往输油通槽内注入润滑油，润滑油流进储油腔中，再通过排油孔流淌至保持架表面，对保持架和滚子进行润滑，从而减少了轴承内部的磨损；
12、(3)通过设置有耐热层、耐腐蚀层、耐磨层、不粘层，由于内圈和外圈的外表面上依次设有耐热层、耐腐蚀层、耐磨层、不粘层，耐热层为陶瓷涂层，使得轴承具备耐高温的性能，耐腐蚀层为磷酸锌涂层，使得轴承耐酸碱，不易腐蚀生锈，耐磨层为金刚石涂层，提升了耐磨性，不粘层为镍特氟龙涂层，具有不粘的特性，可防止污物附着在轴承表面，从而提升了轴承的耐高温、耐腐蚀、耐磨性能，延长了使用寿命。
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1.高精密谐波减速器十字交叉轴承，其特征在于，包括内圈(1)、外圈(2)、保持架(5)、滚子(7)和密封圈(13)，所述外圈(2)设置在内圈(1)的外侧，所述内圈(1)的表面皆设置有等间距的第一安装孔(3)，所述外圈(2)的表面皆设置有等间距的第二安装孔(4)，所述保持架(5)设置在内圈(1)和外圈(2)之间，且所述保持架(5)的内部皆设置有等间距的安装槽(6)，所述滚子(7)皆安装在安装槽(6)的内部，所述内圈(1)和外圈(2)之间分别设置有上密封槽(8)和下密封槽(9)，且所述上密封槽(8)和下密封槽(9)的内表面上皆设置有环槽(10)，并且所述环槽(10)的内部粘黏有O型圈(11)，所述上密封槽(8)和下密封槽(9)内部的一侧皆设置有密封台阶(12)，所述密封圈(13)设置在上密封槽(8)和下密封槽(9)的内部，密封圈(13)与上密封槽(8)、下密封槽(9)紧密卡接，且所述密封圈(13)的外壁上设置有弧形槽(14)，弧形槽(14)与O型圈(11)紧密贴合，并且所述密封圈(13)的底端设置有环形凹槽(15)，环形凹槽(15)与密封台阶(12)紧密贴合。
2.根据权
3.根据权利要求1所述的高精密谐波减速器十字交叉轴承，其特征在于：所述内圈(1)的内部设置有储油腔(16)，且所述储油腔(16)的底端皆设置有等间距的排油孔(17)，排油孔(17)与保持架(5)连通，并且所述储油腔(16)的顶端皆设置有输油通槽(18)，输油通槽(18)与储油腔(16)连通。
4.根据权利要求3所述的高精密谐波减速器十字交叉轴承，其特征在于：所述输油通槽(18)的顶端设置有注油孔(19)，注油孔(19)与输油通槽(18)连通，且所述注油孔(19)的内部紧密卡接有密封塞(20)，并且所述密封塞(20)的表面设置有凸块(21)。
5.根据权利要求2所述的高精密谐波减速器十字交叉轴承，其特征在于：所述耐热层(22)的表面设置有耐腐蚀层(23)，且所述耐腐蚀层(23)为磷酸锌涂层。
6.根据权利要求5所述的高精密谐波减速器十字交叉轴承，其特征在于：所述耐腐蚀层(23)的表面设置有耐磨层(24)，且所述耐磨层(24)为金刚石涂层。
7.根据权利要求6所述的高精密谐波减速器十字交叉轴承，其特征在于：所述耐磨层(24)的表面设置有不粘层(25)，且所述不粘层(25)为镍特氟龙涂层。
...【技术特征摘要】
1.高精密谐波减速器十字交叉轴承，其特征在于，包括内圈(1)、外圈(2)、保持架(5)、滚子(7)和密封圈(13)，所述外圈(2)设置在内圈(1)的外侧，所述内圈(1)的表面皆设置有等间距的第一安装孔(3)，所述外圈(2)的表面皆设置有等间距的第二安装孔(4)，所述保持架(5)设置在内圈(1)和外圈(2)之间，且所述保持架(5)的内部皆设置有等间距的安装槽(6)，所述滚子(7)皆安装在安装槽(6)的内部，所述内圈(1)和外圈(2)之间分别设置有上密封槽(8)和下密封槽(9)，且所述上密封槽(8)和下密封槽(9)的内表面上皆设置有环槽(10)，并且所述环槽(10)的内部粘黏有o型圈(11)，所述上密封槽(8)和下密封槽(9)内部的一侧皆设置有密封台阶(12)，所述密封圈(13)设置在上密封槽(8)和下密封槽(9)的内部，密封圈(13)与上密封槽(8)、下密封槽(9)紧密卡接，且所述密封圈(13)的外壁上设置有弧形槽(14)，弧形槽(14)与o型圈(11)紧密贴合，并且所述密封圈(13)的底端设置有环形凹槽(15)，环形凹槽(15)与密封台阶(12)紧密贴合。
2.根据权利要求1所述的高精密谐波减速器十字交叉轴承，其特征在于：所述内圈(1)和外圈(2)的外表面上皆设置有耐热层(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈琢儒，
申请(专利权)人：海宁市上通轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：
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