【技术实现步骤摘要】
：本专利技术涉及一种基于电量限制旋钮电路的油电混动卡车行驶模式半自动切换方法，其属于油电混动卡车。
技术介绍
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技术介绍
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1、混动卡车有纯电、混动、增程等行驶模式，如使动力输出源发动机、电动机都工作在最佳效率区间，根据车辆的行驶工况(车辆载重、行驶上下坡、行驶坡度、道路滚动阻力等因素)不同，有时发动机发出的电量大于驱动消耗的电量，有时小于驱动消耗的电量。为使发动机、电动机都工作在最佳效率区间，一种控制方法是使发动机发出的功率在一个最佳功率值附近波动，当行驶阻力较小时，把发动机发出的富裕电量存到电池中，当电池存储的电量达到一个上限值时，电池容量不允许继续给电池充电时，就关掉发动机，采用纯电模式，用电机驱动车辆行驶，那么，发动机工作时就在高效区工作，否则就不工作，这样使发动机一直工作在高效区。由于电网提供的电能具有终端用户使用成本低(在某些富电地区电价低，效果更明显)、清洁对环境更友好的优点，根据充电方便度情况，应允许驾驶员(终端用户)可以控制调整在行驶过程中的混动行驶模式(行驶过程中发动机、电机同时工作)和纯电行驶模式(行驶过程中只有电机工作)式的占比，以使车辆在充电条件允许的情况下尽量工作在纯电模式。
2、以前的混动卡车中，电池的soc工作区间不可调节，一般soc工作区间都为车辆出厂设定，不利于工作场景变化时对混动汽车的运用，不利降低运营费用及提高车辆运输的方便性。
3、因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
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1、本专利技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种基于电量限制旋钮电路的油电混动卡车行驶模式半自动切换方法，可根据气温、路况坡度、车辆距货运终点距离、车辆距充电站距离设定模式转换的时间点，提高了车辆的运营的便利性。
2、本专利技术所采用的技术方案有：一种基于电量限制旋钮电路的油电混动卡车行驶模式半自动切换方法，具体步骤如下：
3、步骤一：旋动电量限制按钮，通过硬线将信号输入给vcu；
4、步骤二：vcu将收到的soc限值通过can线转发到仪表上；
5、步骤三：电池系统将soc通过can线发给vcu；
6、步骤四：vcu通过can线将soc发给仪表；
7、当soc小于soc下限值时，vcu切换车辆驱动模式转为混动模式，通过can线将此指令发给混动控制器，其中混动控制器、电机和发动机串联成混动模式。
8、进一步地，所述电量限制旋钮电路包括安装于仪表控制台上的电量限制旋钮，所述电量限制旋钮上连接有5v电源线、信号输出线以及接地线。
9、进一步地，当电量限制旋钮每顺时针旋转1°，则：电量下限上调1％、电量上限下调1％；电量限制旋钮每逆时针旋转1°，则：电量下限下调1％、电量上限上调1％。
10、进一步地，电量上限最小值为50％，电量下限最大值为50％。
11、进一步地，车辆默认电量上限80％、下限20％，当车辆电量低于20％时切换成混动模式。
12、进一步地，所述电量限制旋钮的工作电压为0～5v，工作电流为10ma，电量限制旋钮的旋转角度为0°～270°。
13、进一步地，所述电源线的电压为5v。
14、本专利技术具有如下有益效果：本专利技术驾驶员通过转动一个电量限制旋钮设定模式切换的电量上下值，旋扭输出的电压和电池soc(单位％)相对应，电量低于下限值时自动切换至纯电模式下工作，电量高于上限值时自动切换至混动模式下工作，大大提高了车辆运营的便利性。
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1.一种基于电量限制旋钮电路的油电混动卡车行驶模式半自动切换方法，其特征在于：具体步骤如下：
2.如权利要求1所述的基于电量限制旋钮电路的油电混动卡车行驶模式半自动切换方法，其特征在于：所述电量限制旋钮电路包括安装于仪表控制台上的电量限制旋钮，所述电量限制旋钮上连接有5V电源线、信号输出线以及接地线。
3.如权利要求2所述的基于电量限制旋钮电路的油电混动卡车行驶模式半自动切换方法，其特征在于：当电量限制旋钮每顺时针旋转1°，则：电量下限上调1％、电量上限下调1％；电量限制旋钮每逆时针旋转1°，则：电量下限下调1％、电量上限上调1％。
4.如权利要求3所述的基于电量限制旋钮电路的油电混动卡车行驶模式半自动切换方法，其特征在于：电量上限最小值为50％，电量下限最大值为50％。
5.如权利要求4所述的基于电量限制旋钮电路的油电混动卡车行驶模式半自动切换方法，其特征在于：车辆默认电量上限80％、下限20％，当车辆电量低于20％时切换成混动模式。
6.如权利要求1所述的基于电量限制旋钮电路的油电混动卡车行驶模式半自动切换方法，其特
7.如权利要求1所述的基于电量限制旋钮电路的油电混动卡车行驶模式半自动切换方法，其特征在于：所述电源线的电压为5V。
...【技术特征摘要】
1.一种基于电量限制旋钮电路的油电混动卡车行驶模式半自动切换方法，其特征在于：具体步骤如下：
2.如权利要求1所述的基于电量限制旋钮电路的油电混动卡车行驶模式半自动切换方法，其特征在于：所述电量限制旋钮电路包括安装于仪表控制台上的电量限制旋钮，所述电量限制旋钮上连接有5v电源线、信号输出线以及接地线。
3.如权利要求2所述的基于电量限制旋钮电路的油电混动卡车行驶模式半自动切换方法，其特征在于：当电量限制旋钮每顺时针旋转1°，则：电量下限上调1％、电量上限下调1％；电量限制旋钮每逆时针旋转1°，则：电量下限下调1％、电量上限上调1％。
4.如权利要求3所述的基于电量限制旋钮电...
【专利技术属性】
技术研发人员：金子茗，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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