一种车床顶尖制造技术

本技术公开了一种车床顶尖，包括顶尖本体，顶尖本体包括顶尖壳、球面垫块、凹面垫块、顶尖盖和顶尖头，顶尖壳的前端面上设置有置物凹槽，球面垫块和凹面垫块嵌入式设置在置物凹槽内，球面垫块外端一体设置有球面，凹面垫块的内端设置有凹面，球面垫块的球面插入凹面垫块的凹面内；顶尖盖上设置有顶尖头安装通孔，每个顶尖头安装通孔内均设置一个顶尖头，每个顶尖头的后端抵压在凹面垫块的前端面上，每个顶尖头的前端一体设置锥形凸台，锥形凸台的前端面上一体设置有定位凸条，每条定位凸条的前端均设置有顶尖刃部。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、对工件定位可靠、工件加工方便、有效提高加工效率、降低制造成本且实用性好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及顶尖，具体涉及一种车床顶尖。

技术介绍

1、车床的尾座是高精度加工的重要组成部件，在设备操作过程中用于支撑长工件的自由端。车床尾座体由顶尖轴、顶尖轴套筒、手动控制机构、自动控制机构和同心度调整机构等组成，其中，通过顶尖轴作用到工件自由端，其余结构均是为了提高顶尖轴的作用精度以及起到缓冲效果而设置。

2、现有的车床、加工中心用的顶尖一般都是金属材质的，顶尖的头部一体设置有圆锥部，在固定工件之前先要对工件上料并装夹，再对工件的端面进行打中心孔，打完中心孔后顶尖的圆锥部插入中心孔内对工件进行顶紧固定，当工件机加工完后需要锯掉打中心孔这段，加工操作麻烦，而且浪费工件材料严重，加工耗时长，导致制造成本高，实用性差。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、对工件定位可靠、工件加工方便、有效提高加工效率、降低制造成本且实用性好的车床顶尖。

2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种车床顶尖，包括顶尖本体，所述顶尖本体包括顶尖壳、球面垫块、凹面垫块、顶尖盖和顶尖头，所述顶尖壳的前端面上设置有置物凹槽，所述球面垫块和凹面垫块嵌入式设置在置物凹槽内，所述球面垫块的内端抵压在置物凹槽的内壁面上，球面垫块外端一体设置有球面，所述凹面垫块的内端设置有凹面，所述球面垫块的球面插入凹面垫块的凹面内；

3、所述顶尖盖上设置有若干个顶尖头安装通孔，每个顶尖头安装通孔内均设置一个顶尖头，每个顶尖头的后端抵压在凹面垫块的前端面上，每个顶尖头的前端一体设置锥形凸台，所述锥形凸台的前端面上一体设置有若干条定位凸条，每条定位凸条的前端均设置有顶尖刃部。

4、本技术进一步设置为：所述顶尖盖上设置有六个顶尖头安装通孔，且每个顶尖头的后端一体设置有一块限位凸块，所述限位凸块后端面抵压在凹面垫块的前端面上，限位凸块的前端面与顶尖盖的内端面连接。

5、本技术还进一步设置为：所述顶尖盖与顶尖壳通过紧固件连接固定，且顶尖盖的前端面上设置有衬套，所述衬套外套设有压盖，所述压盖与顶尖盖通过紧固件连接固定。

6、本技术还进一步设置为：所述定位凸条为三角形凸条，且锥形凸台的前端面上设置有2条定位凸条，且2条定位凸条互相平行。

7、本技术还进一步设置为：所述锥形凸台的前端面淬火hrc56-58，淬火深度为3-5mm。

8、本技术还进一步设置为：所述定位凸条的顶尖刃部两条边之间的夹角均为60°。

9、本技术的有益效果是：与现有技术相比，本技术结构设置合理，使用时，顶尖本体前端锥形凸台前端面上定位凸条的顶尖刃部可以直接夹紧工件端面，并且定位凸条的顶尖刃部直接插入工件端面，对工件定位可靠；工件在安装之前无需打中心孔，减少了加工工序，可以有效提高工作效率，而且工件不用因打中心孔而锯掉，工件浪费材料少，能够有效降低制造成本，工件加工方便；

10、顶尖壳的前端面上设置有置物凹槽，球面垫块和凹面垫块嵌入式设置在置物凹槽内，球面垫块的内端抵压在置物凹槽的内壁面上，球面垫块外端一体设置有球面，凹面垫块的内端设置有凹面，球面垫块的球面插入凹面垫块的凹面内；这种结构可以对工件端面不平时进行自动纠偏，能自动调心，即使工件端面不平、也可使工件顶紧时受力均匀，且顶尖头的数量和规格根据工件的直径大小可以更换，实用性好。

11、下面结合说明书附图和具体实施例对本技术作进一步说明。

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【技术保护点】

1.一种车床顶尖，包括顶尖本体，其特征在于：所述顶尖本体包括顶尖壳(1)、球面垫块(2)、凹面垫块(3)、顶尖盖(4)和顶尖头(5)，所述顶尖壳(1)的前端面上设置有置物凹槽(11)，所述球面垫块(2)和凹面垫块(3)嵌入式设置在置物凹槽(11)内，所述球面垫块(2)的内端抵压在置物凹槽(11)的内壁面上，球面垫块(2)外端一体设置有球面，所述凹面垫块(3)的内端设置有凹面，所述球面垫块(2)的球面插入凹面垫块(3)的凹面内；

2.根据权利要求1所述的一种车床顶尖，其特征在于：所述顶尖盖(4)上设置有六个顶尖头安装通孔(41)，且每个顶尖头(5)的后端一体设置有一块限位凸块(52)，所述限位凸块(52)后端面抵压在凹面垫块(3)的前端面上，限位凸块(52)的前端面与顶尖盖(4)的内端面连接。

3.根据权利要求2所述的一种车床顶尖，其特征在于：所述顶尖盖(4)与顶尖壳(1)通过紧固件连接固定，且顶尖盖(4)的前端面上设置有衬套(6)，所述衬套(6)外套设有压盖(7)，所述压盖(7)与顶尖盖(4)通过紧固件连接固定。

4.根据权利要求3所述的一种车床顶尖，其特征在于：所述定位凸条(511)为三角形凸条，且锥形凸台(51)的前端面上设置有2条定位凸条，且2条定位凸条互相平行。

5.根据权利要求4所述的一种车床顶尖，其特征在于：所述锥形凸台(51)的前端面淬火HRC56-58，淬火深度为3-5mm。

6.根据权利要求5所述的一种车床顶尖，其特征在于：所述定位凸条(511)的顶尖刃部两条边之间的夹角均为60°。

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【技术特征摘要】

1.一种车床顶尖，包括顶尖本体，其特征在于：所述顶尖本体包括顶尖壳(1)、球面垫块(2)、凹面垫块(3)、顶尖盖(4)和顶尖头(5)，所述顶尖壳(1)的前端面上设置有置物凹槽(11)，所述球面垫块(2)和凹面垫块(3)嵌入式设置在置物凹槽(11)内，所述球面垫块(2)的内端抵压在置物凹槽(11)的内壁面上，球面垫块(2)外端一体设置有球面，所述凹面垫块(3)的内端设置有凹面，所述球面垫块(2)的球面插入凹面垫块(3)的凹面内；

2.根据权利要求1所述的一种车床顶尖，其特征在于：所述顶尖盖(4)上设置有六个顶尖头安装通孔(41)，且每个顶尖头(5)的后端一体设置有一块限位凸块(52)，所述限位凸块(52)后端面抵压在凹面垫块(3)的前端面上，限位凸块(52)的前端面与顶尖盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨权武，杨特然，杨键，
申请(专利权)人：温州久一重工有限公司，
类型：新型
国别省市：