【技术实现步骤摘要】
本技术属于新能源汽车部件，具体涉及一种新能源汽车用线束固定座。
技术介绍
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，而随着新能源汽车工业的不断发展，汽车电器及其他控制系统也不断向功能精细化、结构复杂化、多样化发展，各类线束和管路纵贯车身，这就需要用到一种固定装置对线束进行布置固定。
2、但是，现有的线束固定装置的穿线管在使用时，穿线管的管口处密封性差，无法有效地防水，影响线束的使用寿命，进而造成安全隐患。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供了一种新能源汽车用线束固定座，以解决现有的线束固定装置的穿线管在使用时，易出现穿线管管口的翘边和变形，穿线管的管口处密封性差，无法有效地防水，影响线束的使用寿命，进而造成安全隐患的问题。
2、本技术采用的技术方案如下：一种新能源汽车用线束固定座，包括安装板，所述安装板中心穿设有安装台，所述安装台内一体成型的设有穿线管，用于穿套线束，所述穿线管的上端连接有防尘防水结构；
3、所述防尘防水结构包括缩口管、锁紧环和拉扣；
4、所述缩口管为上部直径小下部直径大的异形管，所述穿线管的直径大于等于线束的直径，所述缩口管上部的直径小于线束的直径，所述缩口管下端与穿线管上端连通；
5、所述锁紧环套设在缩口
6、所述拉扣设置有至少三个，且周向阵列分布在缩口管的外周壁上。
7、进一步，所述安装板的外边缘向下形成下弹性翻边。
8、进一步，所述安装台位于安装板下表面的外边缘开设有一圈固定环，所述固定环外边缘向上形成上弹性翻边。
9、进一步，所述锁紧环沿缩口管的轴向设置有数个。
10、进一步，所述安装板为矩形板，所述安装板的四个转角处开设有安装孔。
11、进一步，所述安装板、安装台、穿线管、缩口管和锁紧环均采用橡胶材料制成。
12、本技术的有益效果：通过将手指穿入拉扣内，带动拉扣向外周移动，将缩口管撑开，将线束穿入缩口管内，并穿过穿线管，然后将手指脱离拉扣，由于缩口管上部的直径小于线束的直径，缩口管上部将线束夹紧，并通过缩口管端部内壁上的锁紧环对缩口管进行密封，使得缩口管的管口密封效果更好，能够有效的进行防水。
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1.一种新能源汽车用线束固定座，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束固定座，其特征在于：所述安装板(1)的外边缘向下形成下弹性翻边(11)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束固定座，其特征在于：所述安装台(2)位于安装板(1)下表面的外边缘开设有一圈固定环(22)，所述固定环(22)外边缘向上形成上弹性翻边(23)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束固定座，其特征在于：所述锁紧环(32)沿缩口管(31)的轴向设置有数个。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束固定座，其特征在于：所述安装板(1)为矩形板，所述安装板(1)的四个转角处开设有安装孔(12)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束固定座，其特征在于：所述安装板(1)、安装台(2)、穿线管(21)、缩口管(31)和锁紧环(32)均采用橡胶材料制成。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用线束固定座，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束固定座，其特征在于：所述安装板(1)的外边缘向下形成下弹性翻边(11)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束固定座，其特征在于：所述安装台(2)位于安装板(1)下表面的外边缘开设有一圈固定环(22)，所述固定环(22)外边缘向上形成上弹性翻边(23)。
4.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜泽林，颜泽强，陈方东，
申请(专利权)人：重庆恒伟林汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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