主轴箱一体式刹车装置制造方法及图纸

本技术公开了一种主轴箱一体式刹车装置，涉及主轴箱技术领域。本技术包括机体，所述机体的内部开设有第一空腔；位于所述第一空腔内部的杆体，方便了所述杆体通过所述第一空腔放置在所述机体的内部，所述杆体上装设有多个伸缩杆，方便了所述伸缩杆通过所述滑道放置在所述杆体的内部，所述伸缩杆的一端设有滑动块。本技术通过设置的伸缩杆，以使滑动块在伸缩杆的作用下带动滚轮移动，以实现移动的滚轮外侧壁贴合在第一空腔的内侧壁上，减少了杆体在机体内部发生晃动的问题，减少了由于气缸或油缸的活塞杆会存在径向晃动或摆动的情况，降低了活塞杆会被刹车盘带动倾斜，提高了活塞杆制动的精确性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于主轴箱领域，具体地说，涉及一种主轴箱一体式刹车装置。

技术介绍

1、主轴箱上通常会在主轴箱与电机之间设置有刹车、减速装置以控制主轴箱的输出轴转速，相关技术一般通过在两个相对运动的油缸或者气缸挤压固定在电机输出轴上的刹车盘进行刹车。但是由于气缸或者油缸的轴体在对刹车盘进行制动时，由于气缸或油缸的活塞杆会存在径向晃动或摆动的情况，活塞杆会被刹车盘带动倾斜，导致制动不精确的问题。

2、为此，提出一种主轴箱一体式刹车装置，以解决上述弊端。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种主轴箱一体式刹车装置。

2、为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：

3、一种主轴箱一体式刹车装置，包括机体，所述机体的内部开设有第一空腔；

4、位于所述第一空腔内部的杆体，方便了所述杆体通过所述第一空腔放置在所述机体的内部，所述杆体上装设有多个伸缩杆，方便了所述伸缩杆通过所述滑道放置在所述杆体的内部，所述伸缩杆的一端设有滑动块，方便了把所述滑动块装设在所述伸缩杆的一端上，所述滑动块的一侧转动配合有多个滚轮，所述滚轮的外侧壁贴合在所述第一空腔的侧壁上。

5、可选的，所述杆体上开设有多个滑道，所述伸缩杆包括：装设在所述滑道侧壁上的固定筒，方便了把所述固定筒装设在所述滑道侧壁上，所述固定筒的一端滑动配合有滑动杆，方便了所述滑动杆在所述固定筒的内部滑动，提高了所述滑动杆在滑动时的稳定性，所述滑动块的一侧装设在所述滑动杆的一端上，所述滑动块的一侧与所述滑道侧壁之间装设有弹簧，方便了所述滑动块在弹簧弹性的作用下复位，所述弹簧套设在所述固定筒的周侧，所述弹簧套设在所述滑动杆的周侧，所述滑动块的一侧开设有多个凹槽，所述滚轮转动配合在所述凹槽的内部，方便了所述滚轮通过所述凹槽在所述滑动块的内部转动，提高了所述滚轮在转动时的稳定性，所述凹槽的内部装设有固定杆，方便了把所述固定杆装设在所述凹槽的内部。

6、可选的，所述滚轮的一侧开设有通孔，所述固定杆位于所述通孔的内部，方便了所述滚轮通过所述通孔在所述固定杆上，提高了所述滚轮在转动时的稳定性，所述杆体的内部开设有第二空腔，所述滑动杆的一端装设有t形杆，方便了把所述t形杆装设在所述滑动杆的一端上，所述滑动块的一侧开设有t形槽，所述t形杆位于所述t形槽的内部，方便了所述t形杆通过所述t形槽放置在所述滑动块的内部。

7、采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果，当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以下所述的所有优点：

8、设置的伸缩杆，以使滑动块在伸缩杆的作用下带动滚轮移动，以实现移动的滚轮外侧壁贴合在第一空腔的内侧壁上，减少了杆体在机体内部发生晃动的问题，减少了由于气缸或油缸的活塞杆会存在径向晃动或摆动的情况，降低了活塞杆会被刹车盘带动倾斜，提高了活塞杆制动的精确性。

9、下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种主轴箱一体式刹车装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种主轴箱一体式刹车装置，其特征在于，所述杆体(101)上开设有多个滑道(104)，所述伸缩杆包括：装设在所述滑道(104)侧壁上的固定筒(105)，所述固定筒(105)的一端滑动配合有滑动杆(106)。

3.根据权利要求2所述的一种主轴箱一体式刹车装置，其特征在于，所述滑动块(107)的一侧装设在所述滑动杆(106)的一端上，所述滑动块(107)的一侧与所述滑道(104)侧壁之间装设有弹簧(108)，所述弹簧(108)套设在所述固定筒(105)的周侧，所述弹簧(108)套设在所述滑动杆(106)的周侧。

4.根据权利要求1所述的一种主轴箱一体式刹车装置，其特征在于，所述滑动块(107)的一侧开设有多个凹槽(111)，所述滚轮(113)转动配合在所述凹槽(111)的内部，所述凹槽(111)的内部装设有固定杆(112)。

5.根据权利要求4所述的一种主轴箱一体式刹车装置，其特征在于，所述滚轮(113)的一侧开设有通孔，所述固定杆(112)位于所述通孔的内部。p>

6.根据权利要求1所述的一种主轴箱一体式刹车装置，其特征在于，所述杆体(101)的内部开设有第二空腔(103)。

7.根据权利要求2所述的一种主轴箱一体式刹车装置，其特征在于，所述滑动杆(106)的一端装设有T形杆(109)，所述滑动块(107)的一侧开设有T形槽(110)，所述T形杆(109)位于所述T形槽(110)的内部。

...

【技术特征摘要】

1.一种主轴箱一体式刹车装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种主轴箱一体式刹车装置，其特征在于，所述杆体(101)上开设有多个滑道(104)，所述伸缩杆包括：装设在所述滑道(104)侧壁上的固定筒(105)，所述固定筒(105)的一端滑动配合有滑动杆(106)。

3.根据权利要求2所述的一种主轴箱一体式刹车装置，其特征在于，所述滑动块(107)的一侧装设在所述滑动杆(106)的一端上，所述滑动块(107)的一侧与所述滑道(104)侧壁之间装设有弹簧(108)，所述弹簧(108)套设在所述固定筒(105)的周侧，所述弹簧(108)套设在所述滑动杆(106)的周侧。

4.根据权利要求1所述的一种主轴箱一体式刹车装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林作兵，陈亮波，林媛，
申请(专利权)人：宁波嘉川数控机床有限公司，
类型：新型
国别省市：