一种电动观光车的紧急制动装置制造方法及图纸

技术编号:41673291 阅读:5 留言:0更新日期:2024-06-14 15:29
本技术公开了一种电动观光车的紧急制动装置,涉及电动观光车技术领域,在需要使用刹车片和车盘摩擦以对车辆进行刹车时,需要对刹车片和车盘摩擦之间处进行冷却,根据刹车片和车盘的位置,第二电缸推动固定外壳向靠近刹车片的位置移动,从而带动储液盒移动,至储液盒上的冷却管到达刹车片和车盘的摩擦处时,第二电缸停止推动,然后固定外壳内的转动轴带动连接杆转动,从而带动与连接杆固定连接的储液盒转动,使得储液盒上的冷却管能够转动至刹车片和车盘摩擦处的各个位置,通过冷却管将储液盒内的冷却液喷出,从而对刹车片和车盘摩擦处进行冷却,实现了在对车辆进行制动的过程中,对刹车片和车盘的摩擦位置进行冷却处理的功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动观光车,具体的是一种电动观光车的紧急制动装置


技术介绍

1、电动观光车是使用电能作为行驶动力的低速交通工具,因为是采用电能,所以它环保而没有污染,可以有效地利用资源,它拥有非常个性化的操控系统、转向非常灵活、手感也舒适、轻便顺畅、电能可循环利用和使用寿命长等等优点,并且电动观光车的行驶噪音相对于普通观光车较小,可提升乘坐着的舒适感。

2、现有专利号为cn201820341721.2,一种电动观光车自动紧急制动执行装置,该装置在使用时,驾驶员和自动紧急制动系统可以独自进行制动,成本低,紧急制动效果好;但是遇到长下坡紧急制动时,需要刹车片与车盘进行剧烈的摩擦,可能会导致刹车片过热影响制动效果。


技术实现思路

1、为解决上述
技术介绍
中提到的不足,本技术的目的在于提供一种电动观光车的紧急制动装置,能够在对车辆进行制动的过程中,对刹车片和车盘的摩擦位置进行冷却处理。

2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现:一种电动观光车的紧急制动装置,包括:

3、本体;

4、第一电缸,固定安装在本体上,所述第一电缸输出端固定连接有刹车片,所述第一电缸一侧设有开槽,所述开槽开设在本体内部,所述开槽内固定安装有第二电缸,所述第二电缸输出端固定连接有固定外壳,所述固定外壳内固定安装有电机,所述电机输出端固定连接有转动轴,所述转动轴上固定连接有连接杆,所述连接杆一端固定安装有储液盒,所述储液盒一侧固定连接有冷却管。

5、上述技术方案,其原理和效果为:所述第一电缸能够推动刹车片进行移动,需要刹车时推动刹车片与车盘摩擦,不需要刹车时带动刹车片缩回,第二电缸能够推动固定外壳进行移动,固定外壳用于固定电机,电机能够带动转动轴进行移动,从而带动转动轴上的连接杆移动,从而使得与连接杆固定连接的储液盒被带动转动,储液盒存储有冷却液,起到冷却作用,冷却管用于将冷却液喷出进行冷却,在不使用时,电机停止旋转,第二电缸缩短,将固定外壳和储液盒放置进开槽内,起到收纳的作用;

6、在使用时,通过在需要使用刹车片和车盘摩擦以对车辆进行刹车时,通过第一电缸推动刹车片靠近车盘进行刹车,需要对刹车片和车盘摩擦之间处进行冷却,根据刹车片和车盘的位置,第二电缸推动固定外壳向靠近刹车片的位置移动,从而带动储液盒移动,至储液盒上的冷却管到达刹车片和车盘的摩擦处时,第二电缸停止推动,然后固定外壳内的转动轴带动连接杆转动,从而带动与连接杆固定连接的储液盒转动,使得储液盒上的冷却管能够转动至刹车片和车盘摩擦处的各个位置,通过冷却管将储液盒内的冷却液喷出,从而对刹车片和车盘摩擦处进行冷却,实现了在对车辆进行制动的过程中,对刹车片和车盘的摩擦位置进行冷却处理的功能。

7、进一步地,所述储液盒内存储有冷却液。

8、进一步地,所述储液盒上铰接有翻板。

9、进一步地,所述储液盒与冷却管连通。

10、进一步地,所述本体下表面固定安装有固定件。

11、进一步地,所述固定件下方设置有固定套圈。

12、关于上述技术方案中涉及的名词、连接词或者形容词部分解释如下:

13、固定连接是指将零件或部件固定后,没有任何相对运动的连接。其中分为可拆式连接和不可拆式两种。

14、可拆连接:可拆连接是利用螺杆、花键、楔销等将零部件固定在一起。这种连接方式在维修时可以拆卸,且不会损坏零件。但使用的连接件规格必须正确(如螺栓、键、楔销的长度),并紧固适当。

15、不可拆连接:不可拆连接主要指焊接、铆接和过榫配合等。由于维修或更换时需锻、锯或氧割才能拆卸,所以零配件一般不能二次使用。同时在连接时,应注意工艺质量、技术检测及补救措施(如校正、磨光等)。

16、本技术的有益效果:

17、本技术在使用的过程中,在需要使用刹车片和车盘摩擦以对车辆进行刹车时,通过第一电缸推动刹车片靠近车盘进行刹车,并且需要对刹车片和车盘摩擦之间处进行冷却,根据刹车片和车盘的位置,第二电缸推动固定外壳向靠近刹车片的位置移动,从而带动储液盒移动,至储液盒上的冷却管到达刹车片和车盘的摩擦处时,第二电缸停止推动,然后固定外壳内的转动轴带动连接杆转动,从而带动与连接杆固定连接的储液盒转动,使得储液盒上的冷却管能够转动至刹车片和车盘摩擦处的各个位置,通过冷却管将储液盒内的冷却液喷出,从而对刹车片和车盘摩擦处进行冷却,实现了在对车辆进行制动的过程中,对刹车片和车盘的摩擦位置进行冷却处理的功能。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动观光车的紧急制动装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种电动观光车的紧急制动装置,其特征在于,所述储液盒(9)内存储有冷却液。

3.根据权利要求2所述的一种电动观光车的紧急制动装置,其特征在于,所述储液盒(9)上铰接有翻板(10)。

4.根据权利要求3所述的一种电动观光车的紧急制动装置,其特征在于,所述储液盒(9)与冷却管(11)连通。

5.根据权利要求1所述的一种电动观光车的紧急制动装置,其特征在于,所述本体(1)下表面固定安装有固定件(12)。

6.根据权利要求5所述的一种电动观光车的紧急制动装置,其特征在于,所述固定件(12)下方设置有固定套圈(13)。

【技术特征摘要】

1.一种电动观光车的紧急制动装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种电动观光车的紧急制动装置,其特征在于,所述储液盒(9)内存储有冷却液。

3.根据权利要求2所述的一种电动观光车的紧急制动装置,其特征在于,所述储液盒(9)上铰接有翻板(10)。

4.根据权利要求3所述的一种电...

【专利技术属性】
技术研发人员:文本进
申请(专利权)人:傲威电动车辆滁州有限公司
类型:新型
国别省市:

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