一种自洁汽车轮罩制造技术

本技术属于汽车轮罩技术领域，具体地说是一种自洁汽车轮罩，包括汽车轮罩主体，所述汽车轮罩主体的内部设置有挡泥板自洁组件，且汽车轮罩主体的一侧边侧安装有轮胎清理组件，并且汽车轮罩主体的底部设置有挡泥板组件；所述挡泥板自洁组件，包括镂空层、过滤孔、出水口，所述镂空层的内部开设有过滤孔，且过滤孔的底部连通有出水口；所述过滤孔通过镂空层与出水口构成连通结构，且过滤孔关于镂空层的内部等间距设置，并且出水口关于镂空层的底部等间距设置；本技术便于对挡泥板进行冲洗，保证洁净度，且无需手动注水，便于保护挡泥板，提高挡泥板的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车轮罩，具体是一种自洁汽车轮罩。

技术介绍

1、汽车轮罩是汽车挡泥和保护轮胎的重要零件，汽车在行驶过程中，会带起泥土等脏物，使其附着在汽车轮罩上，长此以往会影响车辆的美观，甚至会有安全隐患。

2、在中国专利201920535113.x中，本技术公开了一种汽车轮罩，包括轮罩主体、内层橡胶圈；所述轮罩主体中部设有进水口，进水口采用橡胶塞封堵；所述进水口底部的轮罩主体上设有若干个进水小孔；所述内层橡胶圈贴附在轮罩主体内壁，内层橡胶圈内部设有若干条输水管，输水管上设有若干个支管，支管穿透内层橡胶圈外壁；所述输水管与进水小孔相互联通。本技术一种汽车轮罩可以实现在不拆卸汽车轮罩主体的情况下清洗汽车轮罩和轮胎，结构简单，使用方便。

3、现有的汽车轮罩会附着泥土等脏物，当轮胎压过较脏地面时，在力的作用下，会使得泥土粘在挡泥板上，长此以往挡泥板的作用功能会下降，且存在危险隐患，挡泥板在汽车行驶过程中，时常会受到异物带来的冲击，降低挡泥板的使用寿命。

4、因此，针对上述问题提出一种自洁汽车轮罩。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，采用增加挡泥板自洁组件的方法，解决了泥土粘在挡泥板上的问题，采用在挡泥板的内壁涂抹防护层的方法，解决了挡泥板被冲击损坏的问题。

2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种自洁汽车轮罩，包括汽车轮罩主体，所述汽车轮罩主体的内部设置有挡泥板自洁组件，且汽车轮罩主体的一侧边侧安装有轮胎清理组件，并且汽车轮罩主体的底部设置有挡泥板组件；所述挡泥板自洁组件，包括镂空层、过滤孔、出水口，所述镂空层的内部开设有过滤孔，且过滤孔的底部连通有出水口。

3、优选的，所述过滤孔通过镂空层与出水口构成连通结构，且过滤孔关于镂空层的内部等间距设置，并且出水口关于镂空层的底部等间距设置。

4、优选的，所述轮胎清理组件，包括第一防卡泥滚轮、滚轮转芯、第二防卡泥滚轮，所述第一防卡泥滚轮的内部卡合连接有滚轮转芯，且第一防卡泥滚轮的底部设置有第二防卡泥滚轮。

5、优选的，所述第一防卡泥滚轮与滚轮转芯构成转动结构，且第一防卡泥滚轮关于汽车轮罩主体的内部等间距设置有四个。

6、优选的，所述挡泥板组件，包括装置挡泥板、螺丝槽、安装螺丝，所述装置挡泥板的内部开设有螺丝槽，且螺丝槽的内壁螺纹连接有安装螺丝。

7、优选的，所述安装螺丝通过螺丝槽与装置挡泥板构成螺纹可拆卸结构，且装置挡泥板与汽车轮罩主体构成可拆卸结构。

8、优选的，所述装置挡泥板的内壁涂抹有防护层，且防护层为聚乙烯材料。

9、本技术的有益之处在于：

10、1.过滤孔通过镂空层与出水口构成连通结构，且过滤孔关于镂空层的内部等间距设置，并且出水口关于镂空层的底部等间距设置，便于将轮胎激起的水进行回收利用，过滤后对装置挡泥板进行冲洗，保证装置的洁净度；

11、2.第一防卡泥滚轮与滚轮转芯构成转动结构，且第一防卡泥滚轮关于汽车轮罩主体的内部等间距设置有四个，便于对附着在轮胎表面的泥土脏污等物质进行清理，保证轮胎的洁净；

12、3.安装螺丝通过螺丝槽与装置挡泥板构成螺纹可拆卸结构，且装置挡泥板与汽车轮罩主体构成可拆卸结构，便于对装置挡泥板进行更换，降低更换难度；装置挡泥板的内壁涂抹有防护层，且防护层为聚乙烯材料，聚乙烯密度较小，非常耐磨、防水，且易于加工，提高了装置的使用寿命。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种自洁汽车轮罩，其特征在于：包括汽车轮罩主体(1)，所述汽车轮罩主体(1)的内部设置有挡泥板自洁组件(2)，且汽车轮罩主体(1)的一侧边侧安装有轮胎清理组件(3)，并且汽车轮罩主体(1)的底部设置有挡泥板组件(4)；

2.根据权利要求1所述的一种自洁汽车轮罩，其特征在于：所述过滤孔(202)通过镂空层(201)与出水口(203)构成连通结构，且过滤孔(202)关于镂空层(201)的内部等间距设置，并且出水口(203)关于镂空层(201)的底部等间距设置。

3.根据权利要求1所述的一种自洁汽车轮罩，其特征在于：所述轮胎清理组件(3)，包括第一防卡泥滚轮(301)、滚轮转芯(302)、第二防卡泥滚轮(303)，所述第一防卡泥滚轮(301)的内部卡合连接有滚轮转芯(302)，且第一防卡泥滚轮(301)的底部设置有第二防卡泥滚轮(303)。

4.根据权利要求3所述的一种自洁汽车轮罩，其特征在于：所述第一防卡泥滚轮(301)与滚轮转芯(302)构成转动结构，且第一防卡泥滚轮(301)关于汽车轮罩主体(1)的内部等间距设置有四个。

5.根据权利要求1所述的一种自洁汽车轮罩，其特征在于：所述挡泥板组件(4)，包括装置挡泥板(401)、螺丝槽(402)、安装螺丝(403)，所述装置挡泥板(401)的内部开设有螺丝槽(402)，且螺丝槽(402)的内壁螺纹连接有安装螺丝(403)。

6.根据权利要求5所述的一种自洁汽车轮罩，其特征在于：所述安装螺丝(403)通过螺丝槽(402)与装置挡泥板(401)构成螺纹可拆卸结构，且装置挡泥板(401)与汽车轮罩主体(1)构成可拆卸结构。

7.根据权利要求5所述的一种自洁汽车轮罩，其特征在于：所述装置挡泥板(401)的内壁涂抹有防护层，且防护层为聚乙烯材料。

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【技术特征摘要】

1.一种自洁汽车轮罩，其特征在于：包括汽车轮罩主体(1)，所述汽车轮罩主体(1)的内部设置有挡泥板自洁组件(2)，且汽车轮罩主体(1)的一侧边侧安装有轮胎清理组件(3)，并且汽车轮罩主体(1)的底部设置有挡泥板组件(4)；

2.根据权利要求1所述的一种自洁汽车轮罩，其特征在于：所述过滤孔(202)通过镂空层(201)与出水口(203)构成连通结构，且过滤孔(202)关于镂空层(201)的内部等间距设置，并且出水口(203)关于镂空层(201)的底部等间距设置。

3.根据权利要求1所述的一种自洁汽车轮罩，其特征在于：所述轮胎清理组件(3)，包括第一防卡泥滚轮(301)、滚轮转芯(302)、第二防卡泥滚轮(303)，所述第一防卡泥滚轮(301)的内部卡合连接有滚轮转芯(302)，且第一防卡泥滚轮(301)的底部设置有第二防卡泥滚轮(303)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：姜云峰，
申请(专利权)人：金华长鹏汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：