【技术实现步骤摘要】
本技术属于无人驾驶小车，具体地说，涉及一种安全防护结构及其无人驾驶小车。
技术介绍
1、无人驾驶小车顾名思义就是没有人驾驶且为智能驾驶的小车，随着科技不断的发展，现如今的无人驾驶小车已经广泛运用在物流运输、快递、外卖配送等领域当中。
2、现有技术公开一种无人驾驶测试小车(申请号202122823594.4)，包括测试小车本体，所述测试小车本体包括车身和车轮，所述车轮是数量为四个，四个所述车轮两两对称设置在车身左右两侧，所述测试小车本体前侧设有防撞机构。
3、上述的所检索的现有技术，是通过在无人小车的前侧设置防撞机构来提高小车行驶过程中的安全性。但是单一在小车的前侧设置防撞机构是不行的，无人小车在行驶的过程中，跟正常的车辆一样，可能受到任何一个方向上的碰撞或者是剐蹭，其次，上述公开的防撞机构只能实现减震缓冲的作用，无法起到警示防撞的作用，实用性较低。
4、有鉴于此特提出本技术。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
2、一种安全防护结构，包括安全防护结构，所述安全防护结构包括防护板，防护板为矩形体，安全防护结构的前端壁面上开设有矩形的翻转槽，翻转槽内活动安装有用于缓冲防撞的防护条，防护条可转动的设置在翻转槽内，防护条的前端壁面上固定设置有第二缓冲垫，第二缓冲垫呈凹字形，防护条的前端壁面上固定设置有第一缓冲垫，防护条向上翻转后的前侧壁面上还设置有警示条。
3、作为本技术的一种优选实施方式，所述
4、作为本技术的一种优选实施方式，所述翻转槽腔内的两侧壁面上分别开设有减震槽，减震槽为矩形，两侧的减震槽呈平行的状态，两个减震槽腔内的一侧壁面上均固定安装有导向伸缩杆，导向伸缩杆的另一端分别对应的固定连接有滑块，滑块活动卡合在减震槽内。
5、作为本技术的一种优选实施方式，所述导向伸缩杆的外壁上均套入有减震弹簧，减震弹簧位于减震槽内壁和滑块壁面之间。
6、作为本技术的一种优选实施方式，所述防护条靠近对应滑块的一侧壁面上均固定连接有轴杆，轴杆为圆柱体，轴杆的另一端分别与对应的滑块转动连接。
7、一种无人驾驶小车，包括上述中任一一项所述的安全防护结构，还包括无人驾驶车，无人驾驶车的四个外壁上分别均安装有安全防护结构。
8、作为本技术的一种优选实施方式，所述无人驾驶车的前侧壁面上设置有多组安全防护结构，防护板固定连接在无人驾驶车的壁面上。
9、本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
10、1.本方案的安全防护结构，可起到至少三次的安全防护作用，当防护条不转动时，防护条前端的第一缓冲垫当与物体发生碰撞或者接触时，在第一缓冲垫自身的作用下，可实现第一次的缓冲防护，减少一定的撞击，然后防护条通过轴杆带动滑块对减震弹簧进行挤压，在减震弹簧的弹力作用下，此时的减震弹簧也可吸收部分的撞击力，减振弹簧可同样起到安全防护和减少撞击作用力的效果，从而实现了两次的安全防护作用，紧接着，当防护条推动到翻转槽内后，第二缓冲垫此时位于最前面，第二缓冲垫再与物体接触，第二缓冲垫此时则起到第三次缓冲防护的作用，本方案从而实现了多次安全防护的目的。本方案所设置的安全防护结构，提高了无人驾驶车的防护效率，从而提高了无人驾驶车在行驶过程中的安全性。
11、2.本方案通过设置警示条，当防护条转动呈竖直的状态后，防护条此时的前侧壁面上还设置有警示条，警示条则起到警示的作用，设置多组警示条，这样可增加警示条所起到的作用，使得警示更加的醒目，提高警示的目的，也可从侧面提高本技术安全防护的效率。
12、3.本方案通过在无人驾驶车的壁面上设置多组安全防护结构，通过在无人驾驶车的前侧壁面上设置多组安全防护结构，这样的设置是为了增加安全性，使得无人驾驶车在前进运动的过程中，更加的安全，无人驾驶车的两侧侧壁也同样安装安全防护结构，是为了防止物体从侧面撞击到无人驾驶车上，无人驾驶车的尾部同时也安装安全防护结构，是为了减少追尾所带来的损害，不仅如此，当无人驾驶车需要倒车时，无人驾驶车尾部上的安全防护结构也可同样起到进一步防护的作用。
13、下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种安全防护结构，包括安全防护结构(20)，其特征在于，所述安全防护结构(20)包括防护板(21)，防护板(21)为矩形体，安全防护结构(20)的前端壁面上开设有矩形的翻转槽(25)，翻转槽(25)内活动安装有用于缓冲防撞的防护条(22)，防护条(22)可转动的设置在翻转槽(25)内，防护条(22)的前端壁面上固定设置有第二缓冲垫(24)，第二缓冲垫(24)呈凹字形，防护条(22)的前端壁面上固定设置有第一缓冲垫(23)，防护条(22)向上翻转后的前侧壁面上还设置有警示条(30)。
2.根据权利要求1所述的安全防护结构，其特征在于，所述警示条(30)为多组，警示条(30)等间距的分布在防护条(22)翻转后的前侧壁面上。
3.根据权利要求1所述的安全防护结构，其特征在于，所述翻转槽(25)腔内的两侧壁面上分别开设有减震槽(40)，减震槽(40)为矩形，两侧的减震槽(40)呈平行的状态，两个减震槽(40)腔内的一侧壁面上均固定安装有导向伸缩杆(41)，导向伸缩杆(41)的另一端分别对应的固定连接有滑块(43)，滑块(43)活动卡合在减震槽(40)内。>
4.根据权利要求3所述的安全防护结构，其特征在于，所述导向伸缩杆(41)的外壁上均套入有减震弹簧(42)，减震弹簧(42)位于减震槽(40)内壁和滑块(43)壁面之间。
5.根据权利要求4所述的安全防护结构，其特征在于，所述防护条(22)靠近对应滑块(43)的一侧壁面上均固定连接有轴杆(44)，轴杆(44)为圆柱体，轴杆(44)的另一端分别与对应的滑块(43)转动连接。
6.一种无人驾驶小车，其特征在于，包括上述权利要求1-5中任意一项所述的安全防护结构，还包括无人驾驶车(10)，无人驾驶车(10)的四个外壁上分别均安装有安全防护结构(20)。
7.根据权利要求6所述的无人驾驶小车，其特征在于，所述无人驾驶车(10)的前侧壁面上设置有多组安全防护结构(20)，防护板(21)固定连接在无人驾驶车(10)的壁面上。
...【技术特征摘要】
1.一种安全防护结构，包括安全防护结构(20)，其特征在于，所述安全防护结构(20)包括防护板(21)，防护板(21)为矩形体，安全防护结构(20)的前端壁面上开设有矩形的翻转槽(25)，翻转槽(25)内活动安装有用于缓冲防撞的防护条(22)，防护条(22)可转动的设置在翻转槽(25)内，防护条(22)的前端壁面上固定设置有第二缓冲垫(24)，第二缓冲垫(24)呈凹字形，防护条(22)的前端壁面上固定设置有第一缓冲垫(23)，防护条(22)向上翻转后的前侧壁面上还设置有警示条(30)。
2.根据权利要求1所述的安全防护结构，其特征在于，所述警示条(30)为多组，警示条(30)等间距的分布在防护条(22)翻转后的前侧壁面上。
3.根据权利要求1所述的安全防护结构，其特征在于，所述翻转槽(25)腔内的两侧壁面上分别开设有减震槽(40)，减震槽(40)为矩形，两侧的减震槽(40)呈平行的状态，两个减震槽(40)腔内的一侧壁面上均固定安装有导向伸缩杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：娄喜超，
申请(专利权)人：吉林微思智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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