【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆制造，尤其是涉及一种b柱结构以及车辆。
技术介绍
1、b柱(b-pillar)是汽车车身结构中的一个重要组成部分。它是指位于车辆侧面，连接车顶和底盘之间的柱状支撑物。在一般四门轿车中，b柱通常位于前后车门之间。b柱在车辆结构中具有重要的强度和安全功能。
2、通风管路一般安装在b柱内饰板上，通过螺钉以及安装结构固定，结构形式及装配工艺均较复杂，构会侵占b柱内的安装空间，而通风管路的尺寸满足空调出风量的要求，致使整个b柱横截面变大，从而侵占室内空间。
3、有鉴于此，特提出本技术。
技术实现思路
1、本申请提供了一种b柱结构以及车辆，以解决现有放水阀需要较大的手部操作空间、操作不便捷的技术问题。
2、本技术第一方面提供了一种b柱结构，包括b柱内饰板以及通风管件，通风管件连接于b柱内饰板并与b柱内饰板一起围设成通风管路，通风管路的两端分别用于连通地板通风管路与空调出风口。
3、在该方案中，通过将通风管件连接在b柱内饰板上，使通风管件与b柱内饰板能围设成通风管路，通风管路用于空调供气的流动；通过使通风管路的两端分别连接地板通风管路与空调出风口，能使得自地板通风管路进入通风管路的气体自空调出风口排入车舱内，对车舱内的温度进行调节，由于通风管件是直接与b柱内饰板相连，无需额外在通风管件或b柱内饰板上设置用于二者相连的安装结构，因此可以精简通风管路的周边布置件，减少了通风管件及其周边布置件的空间占用，不会影响b柱截面造成b柱内饰板横向向
4、在本技术的进一步方案中，通风管件包括主体部、安装部以及连接部；安装部面向b柱内饰板设置并连接于b柱内饰板，主体部设置在安装部远离b柱内饰板一侧并与安装部间隔设置；连接部设置于安装部与主体部之间并连接于安装部与主体部，以与主体部、b柱内饰板一起围设成通风管路。
5、在该方案中，连接部设置在安装部与主体部之间并连接安装部与主体部，通过使得安装部面向b柱内饰板设置并连接于b柱内饰板，使得整个通风管件能够与b柱内饰板一起围设成通风管路，这种连接方式可以无需在通风管件周边布置额外的安装结构，从而可以减少通风管件及其安装结构对空间的占用，避免影响b柱截面造成b柱内饰板横向向尺寸加大。
6、在本技术的进一步方案中，安装部通过结构胶粘接在b柱内饰板上或安装部焊接在b柱内饰板上。
7、在该方案中，安装部可以通过结构胶粘结在b柱内饰板上，以使通风管件能够与b柱内饰板围设成通风管路，结构胶粘结的方式能够提高通风管件与b柱内饰板之间的密封性，避免内部气体泄漏；安装部还可以通过焊接的方式安装在b柱内饰板上，以使通风管件能够与b柱内饰板围设成通风管路，焊接的方式能够提高通风管件与b柱内饰板的连接强度。
8、在本技术的进一步方案中，连接部包括第一连接部和第二连接部，安装部包括第一安装部和第二安装部；第一连接部在主体部与第一安装部之间连接于主体部和第一安装部，第二连接部与第一连接部间隔设置，且第二连接部在主体部与第二安装部之间连接于主体部和第二安装部。
9、在该方案中，连接部包括对称设置在主体部上的第一连接部与第二连接部，第一连接部设置在第一安装部与主体部之间并连接主体部与第一安装部，第一安装部安装在b柱内饰板上，第二连接部设置在第二安装部与主体部之间并连接主体部与第二连接部，从而使得整个通风管件呈外凸形结构，在将通风管件与b柱内饰板连接后即可形成截面封闭的通风管路，以用于空调所供气体流动。
10、在本技术的进一步方案中，b柱结构还包括进风接头组件，进风接头组件安装在出风口上，以使出风口与通风管路相连通。
11、在该方案中，通过设置进风接头组件来连通出风口与通风管路，能够提高通风管路与出风口之间的密封性。
12、在本技术的进一步方案中，b柱结构还包括b柱本体，b柱内饰板上突出设置有安装卡扣，安装卡扣用于卡接在b柱本体上。
13、在该方案中，通过在b柱内饰板上设置安装卡扣，能够将b柱内饰板卡接在b柱本体上，卡接的方式便于拆装b柱内饰板，便于对b柱内饰板内安装的结构进行检修更换。
14、在本技术的进一步方案中，安装卡扣包括支撑部以及多个卡接部，支撑部连接于b柱内饰板，每个卡接部突出于支撑部设置，多个卡接部间隔设置。
15、在该方案中，支撑部用于穿过b柱本体上的安装点，通过卡接部卡入b柱本体内，使得b柱内饰板与b柱本体卡接，通过多个间隔设置的卡接部，使得b柱本体能够与b柱内饰板以多个间距卡接，从而有效的提高b柱内饰板与b柱本体之间连接的稳定性。
16、在本技术的进一步方案中，b柱结构还包括b柱本体；b柱内饰板的两端朝向b柱本体弯曲并卡合在b柱本体上，b柱内饰板与b柱本体一起围设成内饰腔。
17、在该方案中，通过将b柱内饰板的两端朝向b柱本体弯曲，从而使b柱内饰板能够卡合在b柱本体上，b柱内饰板与b柱本体一起围设成内饰腔，用于收容通风管件，并对通风管件提供一定的保护作用。
18、在本技术的进一步方案中，内饰腔内设置有安全带拉带，安全带拉带设置于b柱本体与通风管件之间。b柱本体包括b柱外板和b柱内板，b柱内板与b柱外板一起围设成b柱腔体。
19、在该方案中，在内饰腔内设置安全带拉带，能够起到隐藏安全带拉带的作用，由于b柱内饰板是与b柱本体卡接的，因此当安全带拉带出现故障时便于拆卸b柱内饰板对安全带拉带进行维修。
20、本技术第二方面提供了一种车辆，包括车身以及本技术第一方面提供的b柱结构，b柱内饰板扣接在车身上。
21、综上所述，本申请提供的b柱结构以及车辆至少具有以下有益效果：
22、通过将通风管件连接在b柱内饰板上，使通风管件与b柱内饰板能围设成通风管路，通风管路用于空调供气的流动；通过使通风管路的两端分别连接地板通风管路与空调出风口，能使得自地板通风管路进入通风管路的气体自空调出风口排入车舱内，对车舱内的温度进行调节，由于通风管件是直接与b柱内饰板相连，无需额外在通风管件或b柱内饰板上设置用于二者相连的安装结构，因此可以精简通风管路的周边布置件，减少了通风管件及其周边布置件的空间占用，不会影响b柱截面造成b柱内饰板横向向尺寸加大，从而可以节约车舱内的空间。
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1.一种B柱结构，其特征在于，包括B柱内饰板(100)以及通风管件(200)，所述通风管件(200)连接于所述B柱内饰板(100)并与所述B柱内饰板(100)一起围设成通风管路，所述通风管路的两端分别用于连通地板通风管路(300)与空调出风口(400)。
2.根据权利要求1所述的B柱结构，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的B柱结构，其特征在于，所述安装部通过结构胶(900)粘接在所述B柱内饰板(100)上或所述安装部焊接在所述B柱内饰板(100)上。
4.根据权利要求2所述的B柱结构，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的B柱结构，其特征在于，所述B柱结构还包括进风接头组件(500)，所述进风接头组件(500)安装在所述出风口上，以使所述出风口与所述通风管路相连通。
6.根据权利要求1所述的B柱结构，其特征在于，所述B柱结构还包括B柱本体(800)所述B柱内饰板(100)上突出设置有安装卡扣(700)，所述安装卡扣(700)用于卡接在B柱本体(800)上。
7.根据权利要求6所述的B柱结构，其特征在于，所
8.根据权利要求1-7任一项所述的B柱结构，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的B柱结构，其特征在于，所述内饰腔内设置有安全带拉带(600)，所述安全带拉带(600)设置于所述B柱本体(800)与所述通风管件(200)之间。
10.一种车辆，其特征在于，包括车身以及权利要求1-9任一项所述的B柱结构，所述B柱内饰板(100)扣接在车身上。
...【技术特征摘要】
1.一种b柱结构，其特征在于，包括b柱内饰板(100)以及通风管件(200)，所述通风管件(200)连接于所述b柱内饰板(100)并与所述b柱内饰板(100)一起围设成通风管路，所述通风管路的两端分别用于连通地板通风管路(300)与空调出风口(400)。
2.根据权利要求1所述的b柱结构，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的b柱结构，其特征在于，所述安装部通过结构胶(900)粘接在所述b柱内饰板(100)上或所述安装部焊接在所述b柱内饰板(100)上。
4.根据权利要求2所述的b柱结构，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的b柱结构，其特征在于，所述b柱结构还包括进风接头组件(500)，所述进风接头组件(500)安装在所述出风口上，以使所述出风口与所述通风管路相连通。
6.根据权利要求1所述的b柱结构，其特征在于，所述b...
【专利技术属性】
技术研发人员：李亚伟，杨振，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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