【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动汽车充电站综合利用装置。
技术介绍
1、目前，随着电动汽车行业的快速发展，电动汽车的数量也越来越多，为了满足电动汽车充电的需求，电动汽车充电站的数量也越来越多，但由于充电时间较长，一般会充电1-2个小时，仍然会出现排队充电的情况，尤其是电动网约车和电动出租车充电的频率会更高，但现在的充电站在占用土地和资源的同时无法进行综合的利用，利用效率较低。
技术实现思路
1、为解决以上技术上的不足，本专利技术提供了一种电动汽车充电站综合利用装置，结构设计合理，能够辅助发电，提高了充电站的利用率。
2、本专利技术是通过以下措施实现的：
3、一种电动汽车充电站综合利用装置，包括充电站顶棚和充电桩，所述充电站顶棚上方设置有太阳能板，所述充电桩后方设置有支撑架，所述支撑架顶部设置有风力发电组件，所述风力发电组件包括固定在支撑架上的壳体，所述壳体内的空腔隔成密封的前室、中室和后室，中室内设置有由定子和转子组成的发电机组件，所述转子贯穿后室并连接有风轮，前室内设置有与转子花键连接的转轴，所述转轴上设置有涡轮叶片，前室位置的壳体两侧分别设置有与前室连通的进气管和出气管；
4、所述充电桩前方的地面上设置有坑洞，所述坑洞顶部覆盖有踏板，充电桩下方开有前后延伸的地下通道，所述地下通道前端延伸至坑洞内，地下通道后端延伸至支撑架下方，地下通道内设置有前后延伸的高回弹橡胶气囊，高回弹橡胶气囊内部嵌入有竖直的复位弹簧，踏板下方转动连接有压在高回弹橡胶气囊上的压板，
5、上述坑洞前侧壁上竖直设置有支撑侧板，所述踏板前端底部与支撑侧板顶部转动连接，踏板后侧向上翘起至坑洞上方，踏板底部转动连接有竖直的下压杆，所述下压杆与压板连接，压板压在高回弹橡胶气囊的上方，并且压板底部与高回弹橡胶气囊顶部粘结在一起。
6、上述压板从坑洞延伸至地下通道内中部，且压板位于高回弹橡胶气囊上方，压板与地下通道顶部之间设置有弹簧。
7、上述高回弹橡胶气囊的进气口设置有空气过滤装置。
8、上述踏板表面设置有橡胶防滑垫，并且踏板两侧设置有覆盖在坑洞上方的防尘罩。
9、本专利技术的有益效果是：能够将电动汽车自身的重力转换成气体压力并结合风力实现发电，并且还可以及时清理太阳能板表面浮尘，提高发电效率，从而提高了充电站的综合利用率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电动汽车充电站综合利用装置，包括充电站顶棚和充电桩，其特征在于：所述充电站顶棚上方设置有太阳能板，所述充电桩后方设置有支撑架，所述支撑架顶部设置有风力发电组件，所述风力发电组件包括固定在支撑架上的壳体，所述壳体内的空腔隔成密封的前室、中室和后室，中室内设置有由定子和转子组成的发电机组件，所述转子贯穿后室并连接有风轮，前室内设置有与转子花键连接的转轴，所述转轴上设置有涡轮叶片，前室位置的壳体两侧分别设置有与前室连通的进气管和出气管；
2.根据权利要求1所述电动汽车充电站综合利用装置，其特征在于：所述坑洞前侧壁上竖直设置有支撑侧板，所述踏板前端底部与支撑侧板顶部转动连接，踏板后侧向上翘起至坑洞上方，踏板底部转动连接有竖直的下压杆，所述下压杆与压板连接，压板压在高回弹橡胶气囊的上方，并且压板底部与高回弹橡胶气囊顶部粘结在一起。
3.根据权利要求2所述电动汽车充电站综合利用装置，其特征在于：所述压板从坑洞延伸至地下通道内中部，且压板位于高回弹橡胶气囊上方，压板与地下通道顶部之间设置有压缩弹簧。
4.根据权利要求1所述电动汽车充电站综合利用装置，
5.根据权利要求1所述电动汽车充电站综合利用装置，其特征在于：所述踏板表面设置有橡胶防滑垫，并且踏板两侧设置有覆盖在坑洞上方的防尘罩。
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电站综合利用装置，包括充电站顶棚和充电桩，其特征在于：所述充电站顶棚上方设置有太阳能板，所述充电桩后方设置有支撑架，所述支撑架顶部设置有风力发电组件，所述风力发电组件包括固定在支撑架上的壳体，所述壳体内的空腔隔成密封的前室、中室和后室，中室内设置有由定子和转子组成的发电机组件，所述转子贯穿后室并连接有风轮，前室内设置有与转子花键连接的转轴，所述转轴上设置有涡轮叶片，前室位置的壳体两侧分别设置有与前室连通的进气管和出气管；
2.根据权利要求1所述电动汽车充电站综合利用装置，其特征在于：所述坑洞前侧壁上竖直设置有支撑侧板，所述踏板前端底部与支撑侧板顶部转动连接，踏板后...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺心麒，
申请(专利权)人：济南华唐智飞自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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