【技术实现步骤摘要】
本技术应用涉及挖掘机配件，具体的说是一种挖掘机发动机舱门结构。
技术介绍
1、目前在工程机械行业，挖掘机发挥着越来越大的作用，而发动机高效长久的工作一直备受关注，当挖掘机高强度工作环境下，发动机存在散热、噪音大的问题，散热效果不好影响发动机的正常使用，传统的发动机舱门上设置的辅助散热的结构，大多为开设散热孔，联排的散热孔有助于发动机的热量向外散发，但是散热效果有限，发动机舱内部的热量依靠自主的空气流动散热，效果不佳，同时外界的灰尘、杂物会从散热孔进入发动机舱，影响发动机运转的安全运转环境，为了阻止灰尘或杂物进入发动机舱，部分本领域技术人员会采用滤网遮盖散热孔的开孔处，但是滤网会降低散热效果。
2、挖掘机工作中，频繁的震动会引起发动机舱门铰接处出现开裂、损坏，造成检修不方便、频繁更换舱门提高成本的情况，在震动过程中，舱门内侧设置的支撑杆容易被震落，加强固定结构又会在需要使用支撑杆的时候，增加使用操作的步骤与操作时间。
3、因此设计一种增加强度避免铰接处损坏，增加散热效果降低噪音，避免支撑杆震落方便拿取的结构，正是专利技术人要解决的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种挖掘机发动机舱门结构，能实现增加强度避免铰接处损坏，增加散热效果降低噪音，避免支撑杆震落方便拿取的功能。
2、本技术装置所采用的技术方案是：一种挖掘机发动机舱门结构，其包括门板，所述门板的边缘处连接有边框，所述门板的长边处连接有长加强板，所述长加强板的一端
3、进一步，位于左侧的所述短加强连接有安装板，所述安装板上开设有通孔，所述安装板的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆的端部设置有转轴，所述转轴穿过通孔且端部外侧设置有卡簧。
4、进一步，所述支撑杆为u形结构且下端外侧设置有u形卡块，所述u形卡块的端部连接有拉环机构，所述拉环机构的外侧设置有连接板，所述连接板的端面上且拉环机构的外侧连接有套筒，所述套筒的端部与拉环机构的端部之间连接有拉伸弹簧。
5、进一步，所述拉环机构包括拉杆、拉环，所述拉杆与u形卡块相连接，所述拉环与拉杆的端部相连接，所述拉环与拉杆之间的连接处设置有法兰结构，所述法兰结构与拉伸弹簧相连接固定。
6、进一步，所述u形卡块的端部与连接板之间的间距大于u形卡块的宽度。
7、进一步，所述u形卡块的横截面为u形。
8、进一步，所述吸音隔热海绵的上端边缘处开设有两个对称设置的凹槽，所述支撑片设置在凹槽内侧。
9、进一步，位于上端的所述长加强板靠近吸音隔热海绵的边缘处开设有与凹槽对应设置的矩形槽。
10、进一步，所述支撑片设置在矩形槽内侧。
11、进一步，所述吸音隔热海绵与长加强板、短加强之间设置有预留缝隙。
12、进一步，所述支撑片的中部为连接段，所述连接段两端均连接有倾斜设置的弹性变形段，所述弹性变形段的末端连接有水平设置的接触段。
13、进一步，所述支撑片与发动机机舱上设置的框架相接触。
14、本技术装置有益效果是：
15、1.本技术采用u形卡快和拉伸弹簧、拉环机构相配合，实现了增加强度避免铰接处损坏，增加散热效果降低噪音。
16、2.本技术采用吸音隔热海绵、导热粘合剂对噪音进行吸收，吸收热量，同时采用多种加强结构加强整体的强度，实现了增加强度避免铰接处损坏，增加散热效果降低噪音的功能。
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1.一种挖掘机发动机舱门结构，其特征在于：包括门板（1），所述门板（1）的边缘处连接有边框（2），所述门板（1）的长边处连接有长加强板（3），所述长加强板（3）的一端与边框（2）相连接且端面与边框（2）的内侧壁之间连接有加强筋（5），所述门板（1）的短边处连接有短加强（4），所述短加强（4）的一端与边框（2）相连接且端面与边框（2）的内侧壁之间连接有加强筋（5），所述门板（1）的内侧端面上设置有吸音隔热海绵（9），所述吸音隔热海绵（9）与门板（1）之间通过导热粘合剂（10）相连接，所述吸音隔热海绵（9）开设有矩形开口，所述矩形开口内侧设置有门锁机构（8）且门锁机构（8）固定设置在门板（1）上，所述门板（1）的内侧端面上连接有两个对称设置的支撑片（6），所述门板（1）、框架位于下端边缘处的连接部位开设有两个对称设置的铰接槽（19），所述铰接槽（19）内侧通过螺栓连接有合页（20）。
2.根据权利要求1所述的一种挖掘机发动机舱门结构，其特征在于：位于左侧的所述短加强（4）连接有安装板（11），所述安装板（11）上开设有通孔，所述安装板（11）的一侧设置有支撑杆（13），所
3.根据权利要求2所述的一种挖掘机发动机舱门结构，其特征在于：所述支撑杆（13）为U形结构且下端外侧设置有U形卡块（14），所述U形卡块（14）的端部连接有拉环机构（18），所述拉环机构（18）的外侧设置有连接板（15），所述连接板（15）的端面上且拉环机构（18）的外侧连接有套筒（16），所述套筒（16）的端部与拉环机构（18）的端部之间连接有拉伸弹簧（17）。
4.根据权利要求3所述的一种挖掘机发动机舱门结构，其特征在于：所述拉环机构（18）包括拉杆、拉环，所述拉杆与U形卡块（14）相连接，所述拉环与拉杆的端部相连接，所述拉环与拉杆之间的连接处设置有法兰结构，所述法兰结构与拉伸弹簧（17）相连接固定。
5.根据权利要求1所述的一种挖掘机发动机舱门结构，其特征在于：所述吸音隔热海绵（9）的上端边缘处开设有两个对称设置的凹槽，所述支撑片（6）设置在凹槽内侧。
6.根据权利要求1所述的一种挖掘机发动机舱门结构，其特征在于：所述吸音隔热海绵（9）与长加强板（3）、短加强（4）之间设置有预留缝隙（7）。
7.根据权利要求1所述的一种挖掘机发动机舱门结构，其特征在于：所述支撑片（6）的中部为连接段，所述连接段两端均连接有倾斜设置的弹性变形段，所述弹性变形段的末端连接有水平设置的接触段。
8.根据权利要求7所述的一种挖掘机发动机舱门结构，其特征在于：所述支撑片（6）与发动机机舱上设置的框架相接触。
...【技术特征摘要】
1.一种挖掘机发动机舱门结构，其特征在于：包括门板（1），所述门板（1）的边缘处连接有边框（2），所述门板（1）的长边处连接有长加强板（3），所述长加强板（3）的一端与边框（2）相连接且端面与边框（2）的内侧壁之间连接有加强筋（5），所述门板（1）的短边处连接有短加强（4），所述短加强（4）的一端与边框（2）相连接且端面与边框（2）的内侧壁之间连接有加强筋（5），所述门板（1）的内侧端面上设置有吸音隔热海绵（9），所述吸音隔热海绵（9）与门板（1）之间通过导热粘合剂（10）相连接，所述吸音隔热海绵（9）开设有矩形开口，所述矩形开口内侧设置有门锁机构（8）且门锁机构（8）固定设置在门板（1）上，所述门板（1）的内侧端面上连接有两个对称设置的支撑片（6），所述门板（1）、框架位于下端边缘处的连接部位开设有两个对称设置的铰接槽（19），所述铰接槽（19）内侧通过螺栓连接有合页（20）。
2.根据权利要求1所述的一种挖掘机发动机舱门结构，其特征在于：位于左侧的所述短加强（4）连接有安装板（11），所述安装板（11）上开设有通孔，所述安装板（11）的一侧设置有支撑杆（13），所述支撑杆（13）的端部设置有转轴，所述转轴穿过通孔且端部外侧设置有卡簧（12）。
3.根据权利要求2所述的一种挖掘机发动机舱门结构，其特征在于：所述支撑杆（13）为u形结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘兵，董福禄，任海波，王天洋，燕光龙，
申请(专利权)人：山重建机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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