【技术实现步骤摘要】
技术介绍
1、本部分中提供的信息出于总体上呈现本公开的情境的目的。目前命名的专利技术人的工作——在它在本部分中被描述的程度上——以及在提交时可能以其他方式没有资格作为现有技术的本描述的方面既不明确地、也不隐含地被认为是针对本公开的现有技术。
2、本公开涉及移动电池站，并且更特别地涉及用于辅助从电动车辆到家庭或其他设备的功率传送的移动电池站。
3、诸如纯电动车辆和/或插电式混合电动车辆之类的电动车辆(ev)包括电池系统，该电池系统包括一个或多个电池组和/或模块，每个电池组和/或模块包括多个电池单元。在充电期间，ev通过充电站连接到从公用事业接收功率的家庭逆变器/整流器/中枢。当公用事业功率丢失时，由于充电站的操作要求，可能难以从车辆向家庭递送功率。
技术实现思路
1、一种车辆充电系统，包括充电站，充电站包括控制器，充电站被配置成选择性地从车辆向家庭供应功率。控制器响应于充电站的电动车辆供应装备(evse)侧的预确定最小电压和预确定最小电流来实现充电。移动电池站被配置成以大于或等于预确定最小电压的第一电压和大于预确定最小电流的第一电流从多个电池向充电站的evse侧供应功率。
2、在其他特征中，移动电池站包括用户接口，用户接口被配置成选择多个操作模式中的一个。dc-dc转换器/充电器被配置成从所述多个电池向连接到充电站的evse侧的家庭逆变器/整流器/中枢供应功率，并且从家庭逆变器/整流器/中枢接收功率以给所述多个电池充电。
3、在其他特
4、在其他特征中，移动电池站包括整流器。基于移动电池站的多个操作模式中所选择的一个，移动电池站被配置成将120v ac和240v ac中的至少一个整流成dc电压。
5、在其他特征中，移动电池站包括逆变器。基于移动电池站的多个操作模式中所选择的一个，移动电池站被配置成对来自dc-dc转换器/充电器的dc电压进行逆变，以供应120v ac和240v ac中的至少一个。
6、基于移动电池站的多个操作模式中所选择的一个，dc-dc转换器/充电器被配置成从所述多个电池向车辆输出功率。基于移动电池站的多个操作模式中所选择的一个，dc-dc转换器/充电器被选择性地配置成以下各项中的至少一个：从所述多个电池向车辆输出功率；以及从车辆接收功率并且给所述多个电池充电。
7、一种用于操作车辆充电系统的方法，包括提供包括控制器的充电站，充电站被配置成选择性地从车辆向家庭供应功率。控制器响应于充电站的电动车辆供应装备(evse)侧的预确定最小电压和预确定最小电流来实现充电。所述方法包括将移动电池站配置成以大于或等于预确定最小电压的第一电压和大于预确定最小电流的第一电流从多个电池向充电站的evse侧供应功率。
8、在其他特征中，所述方法包括：选择移动电池站的多个操作模式中的一个；从所述多个电池向连接到充电站的evse侧的家庭逆变器/整流器/中枢供应功率；以及从家庭逆变器/整流器/中枢接收功率以给所述多个电池充电。所述多个电池包括内部电池组，内部电池组包括所述多个电池中的第一电池。所述多个电池包括连接到移动电池站的p个外部电池，其中p是大于零的整数。
9、在其他特征中，移动电池站包括p个端口，其中所述p个端口中的至少一个包括第一连接格式。所述方法包括使用适配器，适配器被配置成将所述p个外部电池中的至少一个的第二连接格式适配到所述p个端口中的至少一个的第一连接格式。所述p个外部电池包括被配置成给电动工具和装备中的至少一个供电的电池。移动电池站包括整流器，并且进一步包括：基于移动电池站的多个操作模式中所选择的一个，将移动电池站配置成将120v ac和240v ac中的至少一个整流成dc电压。移动电池站包括逆变器，并且进一步包括：基于移动电池站的多个操作模式中的所选择的一个，将移动电池站配置成对dc电压进行逆变，以供应120v ac和240vac中的至少一个。所述方法包括：基于移动电池站的多个操作模式中所选择的一个，从所述多个电池向车辆输出功率。
10、在其他特征中，基于移动电池站的多个操作模式中所选择的一个，所述方法包括：从所述多个电池向车辆输出功率，以及从车辆接收功率并且给所述多个电池充电。
11、本专利技术还可以包括下列技术方案：
12、1.一种车辆充电系统，包括：
13、包括控制器的充电站，其被配置成选择性地从车辆向家庭供应功率，
14、其中控制器响应于充电站的电动车辆供应装备(evse)侧的预确定最小电压和预确定最小电流来实现充电；以及
15、移动电池站，其被配置成以大于或等于预确定最小电压的第一电压和大于预确定最小电流的第一电流从多个电池向充电站的evse侧供应功率。
16、2.根据技术方案1所述的车辆充电系统，其中所述移动电池站包括：
17、用户接口，其被配置成选择多个操作模式中的一个；以及
18、dc-dc转换器/充电器，其被配置成从所述多个电池向连接到充电站的evse侧的家庭逆变器/整流器/中枢供应功率，并且从家庭逆变器/整流器/中枢接收功率以给所述多个电池充电。
19、3.根据技术方案1所述的车辆充电系统，其中所述多个电池包括内部电池组，所述内部电池组包括所述多个电池中的第一电池。
20、4.根据技术方案2所述的车辆充电系统，其中所述多个电池包括连接到移动电池站的p个外部电池，其中p是大于零的整数。
21、5.根据技术方案4所述的车辆充电系统，其中所述移动电池站包括：
22、p个端口，其中所述p个端口中的至少一个包括第一连接格式，以及
23、适配器，其被配置成将所述p个外部电池中的至少一个的第二连接格式适配到所述p个端口中的至少一个的第一连接格式。
24、6.根据技术方案4所述的车辆充电系统，其中所述p个外部电池包括被配置成给电动工具和装备中的至少一个供电的电池。
25、7.根据技术方案4所述的车辆充电系统，其中：
26、所述移动电池站包括整流器，以及
27、基于移动电池站的多个操作模式中所选择的一个，移动电池站被配置成将120vac和240v ac中的至少一个整流成dc电压。
28、8.根据技术方案4所述的车辆充电系统，其中：
29、所述移动电池站包括逆变器，以及
30、基于移动电池站的多个操作模式中所选择的一个，移动电池站被配置成对来自dc-dc本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆充电系统，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆充电系统，其中所述移动电池站包括：
3.根据权利要求1所述的车辆充电系统，其中所述多个电池包括内部电池组，所述内部电池组包括所述多个电池中的第一电池。
4.根据权利要求2所述的车辆充电系统，其中所述多个电池包括连接到移动电池站的P个外部电池，其中P是大于零的整数。
5.根据权利要求4所述的车辆充电系统，其中所述移动电池站包括：
6.根据权利要求4所述的车辆充电系统，其中所述P个外部电池包括被配置成给电动工具和装备中的至少一个供电的电池。
7.根据权利要求4所述的车辆充电系统，其中：
8.根据权利要求4所述的车辆充电系统，其中：
9.根据权利要求2所述的车辆充电系统，其中基于移动电池站的多个操作模式中所选择的一个，DC-DC转换器/充电器被配置成从所述多个电池向车辆输出功率。
10.根据权利要求2所述的车辆充电系统，其中基于移动电池站的多个操作模式中所选择的一个，DC-DC转换器/充电器被选择性地配置成以下各项中的至少
...【技术特征摘要】
1.一种车辆充电系统，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆充电系统，其中所述移动电池站包括：
3.根据权利要求1所述的车辆充电系统，其中所述多个电池包括内部电池组，所述内部电池组包括所述多个电池中的第一电池。
4.根据权利要求2所述的车辆充电系统，其中所述多个电池包括连接到移动电池站的p个外部电池，其中p是大于零的整数。
5.根据权利要求4所述的车辆充电系统，其中所述移动电池站包括：
6.根据权利要求4所述的车辆充电系统，其中所述p个外...
【专利技术属性】
技术研发人员：I·福斯曼肯德尔，B·A·比顿，C·D·凯特尔胡特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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