本技术属于维修平台技术领域，尤其是一种升降式新能源汽车维修平台，针对现有的维修平台不方便对车轮进行锁定，依靠凹槽对车轮进行限制，车轮离开时不容易从凹槽内移出，强力的挤压容易造成轮胎损坏，不能满足使用需求的问题，现提出如下方案，其包括两个竖直板，两个竖直板的顶部安装有同一个顶板，顶板的顶部设置有两个高度调节机构，两个竖直板之间滑动安装有同一个矩形框。本技术通过调节两个支撑板之间的间距，可以满足不同宽度的车辆使用，利用夹持气缸推动移动板与固定板配合，可以将汽车的轮胎夹持固定，可以保证汽车维修时的稳定性，避免汽车的轮胎陷入凹槽内，方便维修后汽车离开两个支撑板。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及维修平台，尤其涉及一种升降式新能源汽车维修平台。
技术介绍
1、家汽车是现代社会人类最主要的代步工具，汽车普及大大的缩短了人们的出行时间，极大的方便了人们的出行，随着汽车的发展，汽车的种类也越来越多，为了符合现代化环保理念，制造了低公害、低污染的新能源汽车，新能源汽车出现故障时，维修人员需要辅助使用维修平台对新能源汽车进行维修。现有的汽车维修平台在使用的过程中仍存在不足之处，不能方便维修人员对汽车的底部进行检查和维护，实用性低，且不能保证汽车维修时的稳固性，存在安全隐患，并且不能根据实际使用情况调节支撑结构之间的距离，使用的灵活性较低。经检索，公开(公告)号：cn212559302u的专利文件提供了公开了一种升降式汽车新能源用维修平台，包括固定架、多节电动升缩杆和伺服电机，所述固定架内部贴合设置有限位板，且限位板分别安装在维修平台架体的左右两侧，所述多节电动升缩杆螺栓固定在固定架的上侧，且多节电动升缩杆的下端与限位板固定连接，所述维修平台架体内侧的左右两侧分别设置有左调节板和右调节板，且左调节板和右调节板的前后两端分别焊接连接有调节块和限位块。该升降式汽车新能源用维修平台车轮分别位于不同位置的支撑板上，在对车辆的高度进行调节时，汽车自身的重量压动支撑板，使得支撑板下移，将车轮陷入左调节板和右调节板内的凹槽中，对车辆进行限位，稳定的对车辆进行维修。
2、现有的维修平台不方便对车轮进行锁定，依靠凹槽对车轮进行限制，车轮离开时不容易从凹槽内移出，强力的挤压容易造成轮胎损坏，不能满足使用需求。
>技术实现思路1、本技术的目的是为了解决现有的维修平台不方便对车轮进行锁定，依靠凹槽对车轮进行限制，车轮离开时不容易从凹槽内移出，强力的挤压容易造成轮胎损坏，不能满足使用需求的缺点，而提出的一种升降式新能源汽车维修平台。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种升降式新能源汽车维修平台，包括两个竖直板，两个竖直板的顶部安装有同一个顶板，顶板的顶部设置有两个高度调节机构，两个竖直板之间滑动安装有同一个矩形框，两个高度调节机构均与矩形框的边侧连接，矩形框的内侧对称滑动安装有两个支撑板，两个支撑板的外侧均设置有推杆电机，推杆电机内嵌在矩形框上，两个支撑板上均设置有两个轮胎固定机构，矩形框的前侧设置有爬坡三角条，设置的爬坡三角条方便汽车爬上两个支撑板的顶部，两个支撑板的顶部均设置有防滑垫，设置的防滑垫可以提高汽车轮胎的摩擦力。
4、优选的，所述高度调节机构包括双轴电机，双轴电机的两端输出轴上均固定安装有动力轴，顶板的底部固定安装有固定壳，双轴电机设置在固定壳内，两个动力轴的外端均固定安装有收卷轮，两个收卷轮上均连接有钢丝绳，两个钢丝绳均与矩形框的顶边固定安装，顶板的底部设置有四个支撑壳，收卷轮位于支撑壳内，动力轴与支撑壳转动连接；两个双轴电机带动四个动力轴旋转，四个动力轴带动四个收卷轮旋转，四个收卷轮对四个钢丝绳进行收卷，四个钢丝绳带动矩形框向上提升，可以提高矩形框的高度，进而调节汽车维修的高度。
5、优选的，两个所述竖直板的内侧均开设有两个竖直槽，矩形框的两侧均固定安装有两个限位杆，四个限位杆与四个竖直槽的内壁滑动连接；设置的限位杆与竖直槽的内壁滑动连接，可以保证矩形框竖直移动。
6、优选的，所述轮胎固定机构包括固定板和移动板，固定板和移动板为对称设置，固定板固定安装在支撑板的顶部，支撑板的顶部固定安装有夹持气缸，夹持气缸的输出轴与移动板固定安装；夹持气缸推动移动板移动，移动板与固定板配合，可以将汽车的轮胎夹持固定，可以保证汽车维修时的稳定性，避免汽车的轮胎陷入凹槽内，方便维修后汽车离开两个支撑板。
7、优选的，所述矩形框的前后两侧内壁上均开设有两个导向槽，两个支撑板的前侧后两侧均固定安装有导向块，导向块与导向槽的内壁滑动连接；导向块与导向槽配合对支撑板进行导向。
8、本技术中，所述一种升降式新能源汽车维修平台的有益效果：
9、本方案为了适应不同尺寸的车辆维修使用时，推杆电机推动支撑板移动，支撑板带动两个导向块在两个导向槽的内壁滑动，可以调节两个支撑板之间的间距，可以满足不同宽度的车辆使用；
10、本方案车辆移动到两个支撑板的顶部，设置的防滑垫可以提高车辆的稳定性，夹持气缸推动移动板移动，移动板与固定板配合，可以将汽车的轮胎夹持固定，可以保证汽车维修时的稳定性，避免汽车的轮胎陷入凹槽内，方便维修后汽车离开两个支撑板；
11、本方案启动两个双轴电机，两个双轴电机带动四个动力轴旋转，四个动力轴带动四个收卷轮旋转，四个收卷轮对四个钢丝绳进行收卷，四个钢丝绳带动矩形框向上提升，可以提高矩形框的高度，进而调节汽车维修的高度；
12、本技术结构简单，通过调节两个支撑板之间的间距，可以满足不同宽度的车辆使用，利用夹持气缸推动移动板与固定板配合，可以将汽车的轮胎夹持固定，可以保证汽车维修时的稳定性，避免汽车的轮胎陷入凹槽内，方便维修后汽车离开两个支撑板。
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【技术保护点】
1.一种升降式新能源汽车维修平台，包括两个竖直板(1)，两个竖直板(1)的顶部安装有同一个顶板(2)，其特征在于，所述顶板(2)的顶部设置有两个高度调节机构，两个竖直板(1)之间滑动安装有同一个矩形框(9)，两个高度调节机构均与矩形框(9)的边侧连接，矩形框(9)的内侧对称滑动安装有两个支撑板(13)，两个支撑板(13)的外侧均设置有推杆电机(14)，推杆电机(14)内嵌在矩形框(9)上，两个支撑板(13)上均设置有两个轮胎固定机构，矩形框(9)的前侧设置有爬坡三角条(20)。
2.根据权利要求1所述的一种升降式新能源汽车维修平台，其特征在于，所述高度调节机构包括双轴电机(4)，双轴电机(4)的两端输出轴上均固定安装有动力轴(5)，顶板(2)的底部固定安装有固定壳(3)，双轴电机(4)设置在固定壳(3)内，两个动力轴(5)的外端均固定安装有收卷轮(7)，两个收卷轮(7)上均连接有钢丝绳(8)，两个钢丝绳(8)均与矩形框(9)的顶边固定安装。
3.根据权利要求2所述的一种升降式新能源汽车维修平台，其特征在于，所述顶板(2)的底部设置有四个支撑壳(6)，收卷轮(7)位于支撑壳(6)内，动力轴(5)与支撑壳(6)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种升降式新能源汽车维修平台，其特征在于，两个所述竖直板(1)的内侧均开设有两个竖直槽(11)，矩形框(9)的两侧均固定安装有两个限位杆(10)，四个限位杆(10)与四个竖直槽(11)的内壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种升降式新能源汽车维修平台，其特征在于，所述轮胎固定机构包括固定板(17)和移动板(19)，固定板(17)和移动板(19)为对称设置，固定板(17)固定安装在支撑板(13)的顶部，支撑板(13)的顶部固定安装有夹持气缸(18)，夹持气缸(18)的输出轴与移动板(19)固定安装。
6.根据权利要求1所述的一种升降式新能源汽车维修平台，其特征在于，所述矩形框(9)的前后两侧内壁上均开设有两个导向槽(15)，两个支撑板(13)的前侧后两侧均固定安装有导向块(16)，导向块(16)与导向槽(15)的内壁滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种升降式新能源汽车维修平台，其特征在于，两个所述支撑板(13)的顶部均设置有防滑垫(21)。
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【技术特征摘要】
1.一种升降式新能源汽车维修平台，包括两个竖直板(1)，两个竖直板(1)的顶部安装有同一个顶板(2)，其特征在于，所述顶板(2)的顶部设置有两个高度调节机构，两个竖直板(1)之间滑动安装有同一个矩形框(9)，两个高度调节机构均与矩形框(9)的边侧连接，矩形框(9)的内侧对称滑动安装有两个支撑板(13)，两个支撑板(13)的外侧均设置有推杆电机(14)，推杆电机(14)内嵌在矩形框(9)上，两个支撑板(13)上均设置有两个轮胎固定机构，矩形框(9)的前侧设置有爬坡三角条(20)。
2.根据权利要求1所述的一种升降式新能源汽车维修平台，其特征在于，所述高度调节机构包括双轴电机(4)，双轴电机(4)的两端输出轴上均固定安装有动力轴(5)，顶板(2)的底部固定安装有固定壳(3)，双轴电机(4)设置在固定壳(3)内，两个动力轴(5)的外端均固定安装有收卷轮(7)，两个收卷轮(7)上均连接有钢丝绳(8)，两个钢丝绳(8)均与矩形框(9)的顶边固定安装。
3.根据权利要求2所述的一种升降式新能源汽车维修平台，其特征在于，所述顶板(2)的底部设置有四个支撑壳(6)，收卷轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：何骏涛，何树锋，
申请(专利权)人：德清誉诚新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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