【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车转向管柱，尤其涉及一种转向管柱调节机构总成。
技术介绍
1、汽车转向管柱是汽车方向盘与转向器之间的传动部件，汽车方向盘通过转向管柱将转向力传递到转向器后，通过转向器控制汽车的行进方向。为了方便驾驶者能够根据需要调节方向盘的位置，汽车转向管柱一般都要具有调节整体长度以及倾斜角度的功能；为了提高汽车的安全性能，通常需要具备吸能功能，在碰撞时保护驾驶员安全，转向管柱总成吸能力效果不佳将会降低行车安全性能。
2、公开号cn203920878u公开了一种具有双联动锁止机构的四向可调式吸能汽车转向管柱，深沟球轴承ⅰ两侧的上柱管上对称状安装有溃缩块ⅰ和溃缩块ⅱ，溃缩块ⅰ和溃缩块ⅱ的中部分别设置有溃缩滑槽。在整车碰撞过程中，通过溃缩块ⅰ和溃缩块ⅱ的溃缩力实现吸能，吸能力不稳定，会影响管柱溃缩吸能的平稳性，降低行车安全性能。
技术实现思路
1、本专利技术目的是解决上述技术问题，提供一种转向管柱调节机构总成。
2、为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本专利技术所采用的技术方案是：一种转向管柱调节机构总成，包括转向轴总成，其特征在于：所述转向轴总成上设置有上柱管、下柱管，所述上柱管与下柱管之间设置有第一隔套，所述上柱管上设置有上支架总成，所述下柱管上设置有下支架总成，所述转向轴总成通过第一万向节叉总成与传动轴总成连接，所述传动轴总成上设置有密封圈总成；所述上支架总成包括底座，所述底座中部设置有支座，所述支座内侧对称设置有调节块，所述调节块上设置有线束支架，
3、优选的：所述大弹簧的两端分别设置在底座两侧的限位孔内，大弹簧的中部平行段设置在调节螺栓上，防止手柄松开时方向盘自由下垂。
4、优选的：所述防撞组件包括防撞块，所述防撞块上对称设置有卡槽，所述防撞块通过卡槽卡设在底座一侧，所述防撞块上通过第二隔套设置有拉簧，所述拉簧的一端设置在底座一侧的凹槽内。
5、优选的：所述支座两侧对称设置有上下调节槽，所述调节块上设置有前后调节槽，调节螺栓穿过手柄调节组件、上下调节槽、前后调节槽，通过锁紧螺母锁紧。
6、优选的：所述转向轴总成包括上转向轴、下转向轴，所述上转向轴与下转向轴通过花键连接，所述上转向轴上设置有锁止组件，所述锁止组件包括锁止套，所述锁止套内设置有限扭定位圈，所述限扭定位圈与锁止套配合使用，兼顾防盗和保护锁芯的功能。
7、优选的：所述传动轴总成包括下花键轴，所述下花键轴一端通过异形连接叉与连接轴连接，另一端通过下花键套与第一万向节叉总成连接，所述连接轴与第二万向节叉总成连接，所述第一万向节叉总成内设置有橡胶圈。
8、优选的：所述底座一侧的上柱管外圆设置有限位支架。
9、优选的：所述下支架总成包括下固定支架，所述下固定支架上设置有下支架，所述下支架设置在下柱管外圆。
10、与传统结构相比，本专利技术的有益效果：
11、1、本专利技术结构简单，设计合理，可靠性高，且溃缩行程长，通过设置防撞组件，拉簧在车辆发生碰撞时被拉伸，起到方向盘下移缓冲作用，可以实现较长行程范围内的溃缩吸能功能，且吸能力稳定，提高了行车安全性能。
12、2、本专利技术使用便捷，具有上下、前后、大行程四向调节功能，通过设置上下调节槽、前后调节槽，实现了方向盘的上下角度、前后方向位置的调节，便于驾驶人员将方向盘调节到自己适应的空间位置，提高了驾乘的舒适性、便捷性；通过设置大弹簧，可防止手柄松开时方向盘自由下垂；在转向轴上锁止套内圈增设限扭定位圈，限扭定位圈与锁止套配合使用，兼顾防盗和锁芯不被破坏的功能，安全性好。
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1.一种转向管柱调节机构总成，包括转向轴总成（1），其特征在于：所述转向轴总成（1）上设置有上柱管（2）、下柱管（3），所述上柱管（2）与下柱管（3）之间设置有第一隔套，所述上柱管（2）上设置有上支架总成（8），所述下柱管（3）上设置有下支架总成（7），所述转向轴总成（1）通过第一万向节叉总成（4）与传动轴总成（5）连接，所述传动轴总成（5）上设置有密封圈总成（6）；所述上支架总成（8）包括底座（81），所述底座（81）中部设置有支座（82），所述支座（82）内侧对称设置有调节块（87），所述调节块（87）上设置有线束支架（85），所述底座（81）上设置有大弹簧（83），所述底座（81）两侧对称设置有防撞组件（88），通过防撞组件（88）实现碰撞缓冲吸能功能。
2.根据权利要求1所述的转向管柱调节机构总成，其特征在于：所述大弹簧（83）的两端分别设置在底座（81）两侧的限位孔内，大弹簧（83）的中部平行段设置在调节螺栓（84）上，防止手柄松开时方向盘自由下垂。
3.根据权利要求1所述的转向管柱调节机构总成，其特征在于：所述防撞组件（88）包括防撞块（881
4.根据权利要求1所述的转向管柱调节机构总成，其特征在于：所述支座（82）两侧对称设置有上下调节槽（821），所述调节块（87）上设置有前后调节槽（871），调节螺栓（84）穿过手柄调节组件（86）、上下调节槽（821）、前后调节槽（871），通过锁紧螺母锁紧。
5.根据权利要求1所述的转向管柱调节机构总成，其特征在于：所述转向轴总成（1）包括上转向轴、下转向轴，所述上转向轴与下转向轴通过花键连接，所述上转向轴上设置有锁止组件，所述锁止组件包括锁止套（11），所述锁止套（11）内设置有限扭定位圈（12），所述限扭定位圈（12）与锁止套（11）配合使用，兼顾防盗和保护锁芯的功能。
6.根据权利要求1所述的转向管柱调节机构总成，其特征在于：所述传动轴总成（5）包括下花键轴（52），所述下花键轴（52）一端通过异形连接叉（53）与连接轴（54）连接，另一端通过下花键套（51）与第一万向节叉总成（4）连接，所述连接轴（54）与第二万向节叉总成（55）连接，所述第一万向节叉总成（4）内设置有橡胶圈。
7.根据权利要求1所述的转向管柱调节机构总成，其特征在于：所述底座（81）一侧的上柱管（2）外圆设置有限位支架（89）。
8.根据权利要求1所述的转向管柱调节机构总成，其特征在于：所述下支架总成（7）包括下固定支架（71），所述下固定支架（71）上设置有下支架（72），所述下支架（72）设置在下柱管（3）外圆。
...【技术特征摘要】
1.一种转向管柱调节机构总成，包括转向轴总成（1），其特征在于：所述转向轴总成（1）上设置有上柱管（2）、下柱管（3），所述上柱管（2）与下柱管（3）之间设置有第一隔套，所述上柱管（2）上设置有上支架总成（8），所述下柱管（3）上设置有下支架总成（7），所述转向轴总成（1）通过第一万向节叉总成（4）与传动轴总成（5）连接，所述传动轴总成（5）上设置有密封圈总成（6）；所述上支架总成（8）包括底座（81），所述底座（81）中部设置有支座（82），所述支座（82）内侧对称设置有调节块（87），所述调节块（87）上设置有线束支架（85），所述底座（81）上设置有大弹簧（83），所述底座（81）两侧对称设置有防撞组件（88），通过防撞组件（88）实现碰撞缓冲吸能功能。
2.根据权利要求1所述的转向管柱调节机构总成，其特征在于：所述大弹簧（83）的两端分别设置在底座（81）两侧的限位孔内，大弹簧（83）的中部平行段设置在调节螺栓（84）上，防止手柄松开时方向盘自由下垂。
3.根据权利要求1所述的转向管柱调节机构总成，其特征在于：所述防撞组件（88）包括防撞块（881），所述防撞块（881）上对称设置有卡槽（8811），所述防撞块（881）通过卡槽（8811）卡设在底座（81）一侧，所述防撞块（881）上通过第二隔套（882）设置有拉簧（883），所述拉簧（883）的一端设置在底座（81）一侧的凹槽内。
4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙乙钦，王建明，
申请(专利权)人：江苏格尔顿传动有限公司，
类型：发明
国别省市：
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