【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，尤其涉及一种便于添加润滑油的差速器壳。
技术介绍
1、差速器是能够使左、右或者前、后驱动轮实现以不同转速转动的机构，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
2、现有的差速器壳在对其内部进行加油时，由于加油管通常固定在差速器的外壳上，在对差速器进行加油时较为不便，且用于密封加油管的密封盖通常螺纹连接在加油管上，在需要进行加油而将密封盖取下时，通常会将密封盖放置在其他地方，但由于密封盖较小，容易造成密封盖的丢失。
3、因此，有必要提供一种便于添加润滑油的差速器壳解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于添加润滑油的差速器壳。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于添加润滑油的差速器壳，包括壳体一与壳体二，所述壳体一与壳体二之间通过连接板相连接，所述壳体一与壳体二上均开设密封槽，所述壳体一与壳体二的外表面之间转动连接有套管，所述套管的内部固定连接有两个密封圈，两个所述密封圈分别位于两个密封槽的内部，所述套管的外表面固定连通有加油管，所述加油管的外表面开设有螺纹，所述加油管上通过螺纹螺纹连接有密封套，所述加油管的外表面设置有开槽，所述开槽的内部
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述密封套的外表面设置有若干个凸块，若干个所述凸块呈等间距分布，通过若干个凸块便于工作人员转动密封套。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述密封组件包括开设在加油管内壁上的两个滑槽，两个所述滑槽的内部均固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有l型板，所述l型板的底部且位于滑杆的外表面设置有弹簧，弹簧始终向上推动l型板，两个所述l型板的顶部之间固定连接有密封板。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述密封板的大小与加油管的大小相适配，所述密封板的底部设置有橡胶圈，密封板在加油管的内部活动连接，且在橡胶圈的作用下提高了密封板的密封性，避免润滑油泄露。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述密封套内部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有抵接杆。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述抵接杆与密封板的顶部活动连接，当抵接杆上移时，密封板的顶部会在l型板与弹簧的配合作用下，始终与抵接杆的底部相抵接。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述密封槽与密封圈的大小相适配，通过密封圈的设置，提高了套管对壳体一与壳体二之间的密封性。
15、本技术具有如下有益效果：
16、1、与现有技术相比，该便于添加润滑油的差速器壳，通过螺纹、密封套、开槽、挡板和密封组件等结构的设置，在需要对壳体一与壳体二的内部进行加油时，无需将密封套从加油管上取下，便可对其进行加油，同时避免了因密封套较小，在将其取下后容易造成丢失的情况发生。
17、2、与现有技术相比，该便于添加润滑油的差速器壳，通过套管、密封槽、密封圈的设置，在需要对壳体一与壳体二内部进行加油时，可通过转动套管，调整加油管的位置，便于工作人员寻找更方便的角度去进行加油工作。
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1.一种便于添加润滑油的差速器壳，包括壳体一(1)与壳体二(2)，所述壳体一(1)与壳体二(2)之间通过连接板(3)相连接，其特征在于：所述壳体一(1)与壳体二(2)上均开设密封槽(4)，所述壳体一(1)与壳体二(2)的外表面之间转动连接有套管(5)，所述套管(5)的内部固定连接有两个密封圈(6)，两个所述密封圈(6)分别位于两个密封槽(4)的内部，所述套管(5)的外表面固定连通有加油管(7)，所述加油管(7)的外表面开设有螺纹(8)，所述加油管(7)上通过螺纹(8)螺纹(8)连接有密封套(9)，所述加油管(7)的外表面设置有开槽(10)，所述开槽(10)的内部活动连接有挡板(11)，所述挡板(11)活动连接在开槽(10)内部，所述加油管(7)的内部设置有密封组件。
2.根据权利要求1所述的一种便于添加润滑油的差速器壳，其特征在于：所述密封套(9)的外表面设置有若干个凸块(12)，若干个所述凸块(12)呈等间距分布。
3.根据权利要求1所述的一种便于添加润滑油的差速器壳，其特征在于：所述密封组件包括开设在加油管(7)内壁上的两个滑槽(13)，两个所述滑槽(
4.根据权利要求3所述的一种便于添加润滑油的差速器壳，其特征在于：所述密封板(17)的大小与加油管(7)的大小相适配，所述密封板(17)的底部设置有橡胶圈(18)。
5.根据权利要求4所述的一种便于添加润滑油的差速器壳，其特征在于：所述密封套(9)内部固定连接有支撑板(19)，所述支撑板(19)的底部固定连接有抵接杆(20)。
6.根据权利要求5所述的一种便于添加润滑油的差速器壳，其特征在于：所述抵接杆(20)与密封板(17)的顶部活动连接。
7.根据权利要求1所述的一种便于添加润滑油的差速器壳，其特征在于：所述密封槽(4)与密封圈(6)的大小相适配。
...【技术特征摘要】
1.一种便于添加润滑油的差速器壳，包括壳体一(1)与壳体二(2)，所述壳体一(1)与壳体二(2)之间通过连接板(3)相连接，其特征在于：所述壳体一(1)与壳体二(2)上均开设密封槽(4)，所述壳体一(1)与壳体二(2)的外表面之间转动连接有套管(5)，所述套管(5)的内部固定连接有两个密封圈(6)，两个所述密封圈(6)分别位于两个密封槽(4)的内部，所述套管(5)的外表面固定连通有加油管(7)，所述加油管(7)的外表面开设有螺纹(8)，所述加油管(7)上通过螺纹(8)螺纹(8)连接有密封套(9)，所述加油管(7)的外表面设置有开槽(10)，所述开槽(10)的内部活动连接有挡板(11)，所述挡板(11)活动连接在开槽(10)内部，所述加油管(7)的内部设置有密封组件。
2.根据权利要求1所述的一种便于添加润滑油的差速器壳，其特征在于：所述密封套(9)的外表面设置有若干个凸块(12)，若干个所述凸块(12)呈等间距分布。
3.根据权利要求1所述的一种便于添加润滑油的差速器壳，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，汪庶，
申请(专利权)人：合肥恒丰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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