【技术实现步骤摘要】
本技术具体涉及开关总成、车门总成、车辆。
技术介绍
1、有的车辆上会设有按压式的开关以控制车门的开闭。相关技术中，这类按压式的开关多与其周侧结构平齐设置。这种平齐设置方案会使按压式开关具有一定的误触风险。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供开关总成、车门总成、车辆。
2、本技术提供的开关总成包括外框和装在所述外框上的开关组件，所述开关组件具有分别处在所述外框两相对侧的部分；所述开关组件包括用于解锁车门的按键本体，所述按键本体预期受按面的中部相对于其周侧内凹；
3、所述外框上安有所述开关组件的位置相对于该位置的周侧内凹，使所述按键本体相对于该位置的周侧也呈内凹状；所述按键本体的预期受按面以及所述外框上安有所述按键本体的位置，此二者的凹陷方向相同。
4、可选地，在所述外框的中间位置上设有贯穿其的配合部，所述开关组件穿设在所述配合部上；
5、所述开关总成还包括与所述外框固定连接的内板，所述内板处在所述外框的一侧，且所述内板上设有经所述配合部露出于所述外框另一侧的可视实体；所述可视实体上设有装配区域，所述开关组件穿设于所述装配区域中，具有分别处在所述可视实体两相对侧的部分，并与所述内板之间存在固定连接处。
6、可选地，所述开关组件还包括壳体，所述按键本体可滑动地安装于所述壳体上；所述壳体穿设在所述可视实体上，具有分别处在所述可视实体两相对侧的部分，并与所述内板固定连接。
7、可选地，所述壳体上设有中空凸柱、导向筋和
8、所述导向筋与所述导向轮廓凹凸配合；所述预装卡柱卡设在所述预装凹处上；所述中空凸柱穿入所述容置筋中，有固定件穿入所述中空凸柱和所述容置筋，将所述壳体固定在所述内板上。
9、可选地，所述装配区域包括贯穿所述内板的孔洞；所述容置筋为自所述孔洞边缘朝所述可视实体一侧凸伸形成的实体；所述导向轮廓为能与所述导向筋配合的凹陷状轮廓；所述预装卡柱为自所述孔洞边缘朝所述可视实体一侧凸伸形成的实体；所述预装卡柱与所述容置筋朝所述可视实体的同一侧延伸形成。
10、可选地，在所述可视实体的周侧设有配合孔，在所述外框上设有连接头，所述可视实体与所述外框一一对应设置，所述配合孔与所述连接头过盈配合。
11、可选地，所述开关组件还包括第一内件、第二内件和线路板，所述按键本体与所述第一内件传动连接，所述第二内件处在所述第一内件的侧边，且其上设有弹性体；所述弹性体的一端与所述第一内件接触，另一端上设有导体；所述线路板设置在所述导体的一端，且其上设有断路电路，所述断路电路的断路处与所述导体间隔设置；在外力作用下，所述按键本体能带动所述第一内件对所述弹性体施力，令弹性体弹性形变，导体补入所述线路板中，断路电路转为通路电路。
12、本技术还提供一种车门总成，包括如上任一项所述的开关总成。
13、本技术还提供一种车辆，包括如上所述的车门总成。
14、可选地，所述按键本体的预期受按面露出至乘员舱内部。
15、综上所述，通过设计具有凹陷结构的按键本体，并使按键本体相对于其周侧也内凹，本技术的开关总成具有极低的误触风险。
16、上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
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1.一种开关总成，其特征在于，包括外框(1)和装在所述外框(1)上的开关组件(2)，所述开关组件(2)具有分别处在所述外框(1)两相对侧的部分；所述开关组件(2)包括用于解锁车门的按键本体(21)，所述按键本体(21)预期受按面的中部相对于其周侧内凹；
2.如权利要求1所述的开关总成，其特征在于，在所述外框(1)的中间位置上设有贯穿其的配合部(11)，所述开关组件(2)穿设在所述配合部(11)上；
3.如权利要求2所述的开关总成，其特征在于，所述开关组件(2)还包括壳体(22)，所述按键本体(21)可滑动地安装于所述壳体(22)上；所述壳体(22)穿设在所述可视实体(32)上，具有分别处在所述可视实体(32)两相对侧的部分，并与所述内板(3)固定连接。
4.如权利要求3所述的开关总成，其特征在于，所述壳体(22)上设有中空凸柱(221)、导向筋(222)和预装凹处(223)的其中至少之一，所述装配区域(321)内设有导向轮廓(323)、容置筋(322)和预装卡柱(324)的其中至少之一；所述中空凸柱(221)、所述导向筋(222)和所述预装凹处
5.如权利要求4所述的开关总成，其特征在于，所述装配区域(321)包括贯穿所述内板(3)的孔洞；所述容置筋(322)为自所述孔洞边缘朝所述可视实体(32)一侧凸伸形成的实体；所述导向轮廓(323)为能与所述导向筋(222)配合的凹陷状轮廓；所述预装卡柱(324)为自所述孔洞边缘朝所述可视实体(32)一侧凸伸形成的实体；所述预装卡柱(324)与所述容置筋(322)朝所述可视实体(32)的同一侧延伸形成。
6.如权利要求4所述的开关总成，其特征在于，在所述可视实体(32)的周侧设有配合孔(31)，在所述外框(1)上设有连接头(12)，所述可视实体(32)与所述外框(1)一一对应设置，所述配合孔(31)与所述连接头(12)过盈配合。
7.如权利要求1所述的开关总成，其特征在于，所述开关组件(2)还包括第一内件(25)、第二内件(26)和线路板(28)，所述按键本体(21)与所述第一内件(25)传动连接，所述第二内件(26)处在所述第一内件(25)的侧边，且其上设有弹性体(261)；所述弹性体(261)的一端与所述第一内件(25)接触，另一端上设有导体；所述线路板(28)设置在所述导体的一端，且其上设有断路电路，所述断路电路的断路处与所述导体间隔设置；在外力作用下，所述按键本体(21)能带动所述第一内件(25)对所述弹性体(261)施力，令弹性体(261)弹性形变，导体补入所述线路板(28)中，断路电路转为通路电路。
8.一种车门总成，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的开关总成。
9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8所述的车门总成。
10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述按键本体(21)的预期受按面露出至乘员舱内部。
...【技术特征摘要】
1.一种开关总成，其特征在于，包括外框(1)和装在所述外框(1)上的开关组件(2)，所述开关组件(2)具有分别处在所述外框(1)两相对侧的部分；所述开关组件(2)包括用于解锁车门的按键本体(21)，所述按键本体(21)预期受按面的中部相对于其周侧内凹；
2.如权利要求1所述的开关总成，其特征在于，在所述外框(1)的中间位置上设有贯穿其的配合部(11)，所述开关组件(2)穿设在所述配合部(11)上；
3.如权利要求2所述的开关总成，其特征在于，所述开关组件(2)还包括壳体(22)，所述按键本体(21)可滑动地安装于所述壳体(22)上；所述壳体(22)穿设在所述可视实体(32)上，具有分别处在所述可视实体(32)两相对侧的部分，并与所述内板(3)固定连接。
4.如权利要求3所述的开关总成，其特征在于，所述壳体(22)上设有中空凸柱(221)、导向筋(222)和预装凹处(223)的其中至少之一，所述装配区域(321)内设有导向轮廓(323)、容置筋(322)和预装卡柱(324)的其中至少之一；所述中空凸柱(221)、所述导向筋(222)和所述预装凹处(223)分别与所述容置筋(322)、所述导向轮廓(323)和所述预装卡柱(324)一一对应设置；
5.如权利要求4所述的开关总成，其特征在于，所述装配区域(321)包括贯穿所述内板(3)的孔洞；所述容置筋(322)为自所述孔洞边缘朝所述可视实体(32)一侧凸伸形成的实体；所述导向轮廓(323)为能与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张敬飞，刑豪冉，马勇，吴丹，
申请(专利权)人：浙江智马达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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