一种车载云台的避震装置制造方法及图纸

技术编号:41663207 阅读:20 留言:0更新日期:2024-06-14 15:23
本技术涉及避震装置技术领域,提出了一种车载云台的避震装置,包括安装底板、安装顶板、避震筒、调节机构和阻尼弹簧,安装顶板设置于安装底板的上侧,用于对云台本体进行安装,避震筒设置为两个,两个避震筒分别设置在安装顶板的两侧,且避震筒与安装顶板之间固定连接有多个减震弹簧,调节机构安装于安装顶板与安装底板之间,用于对避震筒的高度进行调节,多个阻尼弹簧均可拆卸安装于安装顶板与安装底板之间,且安装顶板的底端和安装底板的顶端均开设有多个用于阻尼弹簧进行安装的安装槽,便于对不同数量的阻尼弹簧进行安装。通过上述技术方案,解决了现有技术中的不便于根据车载云台的规格对减震范围进行调节的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及避震装置,具体的,涉及一种车载云台的避震装置


技术介绍

1、车载云台是一款集高清图像采集、4g无线传输、录像存储、远程控制和语音对讲功能的高清车载云台摄像机,其广泛应用于执法车辆视频监控和野外视频监控等,现有的车载云台一般安装在汽车上进行使用,汽车在行驶路程中,会经过不平路段,由于车载云台与汽车不为一体结构,所以在行驶过程中,车载云台容易因震动产生损坏情况,因此目前市出现了可以用于车载云台的避震装置;

2、例如,授权公告号为cn208978761u的技术公开的一种车载云台的避震装置,其使机架、连架杆、三角杆和减震弹簧通过铰接的方式组成一个四连杆机构,根据平行四边形原理,当构成四边形机构的任一边振动时,连杆构件会将振动传递给减震弹簧,而减震弹簧不与云台直接相连,有效避免了云台因路面不平而造成的垂直震动,其虽然便于对车载云台进行减震,但是该减震装置的尺寸固定,减震范围不便于根据车载云台的规格进行调节,对车载云台的减震效果较为局限。


技术实现思路

1、本技术提出一种车载云台的避震装置,解决了现有技术中的不便于根据车载云台的规格对减震范围进行调节的问题。

2、本技术的技术方案如下:一种车载云台的避震装置,包括安装底板、安装顶板、避震筒、调节机构和阻尼弹簧:

3、所述安装顶板设置于所述安装底板的上侧,用于对云台本体进行安装;

4、所述避震筒设置为两个,两个所述避震筒分别设置在所述安装顶板的两侧,且所述避震筒与所述安装顶板之间固定连接有多个减震弹簧;

5、所述调节机构安装于所述安装顶板与所述安装底板之间,用于对所述避震筒的高度进行调节;

6、所述阻尼弹簧设置为多个,多个所述阻尼弹簧均可拆卸安装于所述安装顶板与所述安装底板之间,且所述安装顶板的底端和所述安装底板的顶端均开设有多个用于所述阻尼弹簧进行安装的安装槽。

7、优选的,所述调节机构包括:

8、调节块,所述调节块固定连接在每一个所述避震筒上;

9、螺纹杆,所述螺纹杆螺纹设置在每一个所述调节块上;

10、转动杆,所述转动杆固定连接在每一个所述螺纹杆的底端,且所述转动杆与所述安装底板转动连接;

11、转动柱,所述转动柱转动设置于所述安装底板的上侧,所述转动柱上设置有主齿轮,且所述转动杆上固定连接有从动轮。

12、进一步的,所述安装顶板与所述安装底板之间连接有多个升降座,所述升降座包括:

13、升降筒,所述升降筒与所述安装底板固定连接;

14、升降杆,所述升降杆设置于所述安装顶板的底端,且所述升降杆与所述升降筒管贯穿滑动连接;

15、压缩簧,所述压缩簧设置于所述升降杆与所述升降筒的内底壁之间。

16、作为本申请再进一步的方案,所述安装底板的顶端设置有防护罩,所述转动柱与所述防护罩的内侧壁转动连接,且所述转动柱上固定套装有转动套,所述防护罩上开设有用于对所述转动套进行转动的转动口。

17、在前述方案的基础上,所述转动杆的底端固定连接有限位板,所述安装底板上开设有用于所述限位板进行转动的限位槽。

18、在前述方案的基础上进一步的,所述云台本体的底端设置有固定板,所述固定板与所述安装顶板之间连接有多个固定钉。

19、另外需要说明的是,所述升降杆上对称连接有两个限位块,所述升降筒上开设有用于所述限位块进行滑动的限位槽。

20、本技术的工作原理及有益效果为:

21、1、本技术中,通过固定板和多个固定钉的配合,便于将云台本体稳定安装在安装顶板上;

22、2、本技术中,通过调节组件,可以对两个减震筒的位置进行调节,以便于对安装顶板的位置进行调节,从而便于对云台本体的安装高度进行调节,同时当安装顶板移动至合适的高度后,将适应数量的阻尼弹簧放置在对应的安装槽内,可以对阻尼弹簧的安装数量进行调节,以便于对减震范围进行调节;

23、3、本技术中,通过多个阻尼弹簧的配合,可以减少车辆行驶时安装底板处的震动对安装顶板的影响,同时通过多个减震弹簧,便于减少调节组件和避震筒处的震动对安装顶板的影响,以便于减少震动对固定板和云台本体的影响;

24、4、因此,该车载云台的避震装置对比现有技术不便于根据车载云台的规格对减震范围进行调节的问题,其便于通过调节机构、安装顶板、安装底板、避震筒和阻尼弹簧等的配合对云台本体的减震范围进行调节。

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【技术保护点】

1.一种车载云台的避震装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种车载云台的避震装置,其特征在于,所述调节机构包括:

3.根据权利要求2所述的一种车载云台的避震装置,其特征在于,所述安装顶板(2)与所述安装底板(1)之间连接有多个升降座,所述升降座包括:

4.根据权利要求3所述的一种车载云台的避震装置,其特征在于,所述安装底板(1)的顶端设置有防护罩(16),所述转动柱(10)与所述防护罩(16)的内侧壁转动连接,且所述转动柱(10)上固定套装有转动套(17),所述防护罩(16)上开设有用于对所述转动套(17)进行转动的转动口。

5.根据权利要求4所述的一种车载云台的避震装置,其特征在于,所述转动杆(9)的底端固定连接有限位板(18),所述安装底板(1)上开设有用于所述限位板(18)进行转动的限位槽。

6.根据权利要求5所述的一种车载云台的避震装置,其特征在于,所述云台本体(3)的底端设置有固定板(19),所述固定板(19)与所述安装顶板(2)之间连接有多个固定钉(20)。

7.根据权利要求6所述的一种车载云台的避震装置,其特征在于,所述升降杆(14)上对称连接有两个限位块(21),所述升降筒(13)上开设有用于所述限位块(21)进行滑动的限位槽。

...

【技术特征摘要】

1.一种车载云台的避震装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种车载云台的避震装置,其特征在于,所述调节机构包括:

3.根据权利要求2所述的一种车载云台的避震装置,其特征在于,所述安装顶板(2)与所述安装底板(1)之间连接有多个升降座,所述升降座包括:

4.根据权利要求3所述的一种车载云台的避震装置,其特征在于,所述安装底板(1)的顶端设置有防护罩(16),所述转动柱(10)与所述防护罩(16)的内侧壁转动连接,且所述转动柱(10)上固定套装有转动套(17),所述防护罩(16)上开设有用于对所述转动套(17)进行转动的转...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘为胜苗东皓
申请(专利权)人:常州诚宇智能科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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