【技术实现步骤摘要】
本技术属于出风口结构，尤其涉及一种汽车出风口结构。
技术介绍
1、汽车出风口总成属于汽车内饰系统，布置在汽车驾驶舱内，其中空调出风口一般布置在仪表板上，当用户觉得驾驶舱内的温度需要调节的时候可以打开空调进行制冷或制热，风经过风道从空调出风口里面出来
2、公开号为cn217455604u的中国专利技术专利，公开了一种汽车出风口装配结构，包括安装座和支杆，安装座内壁的两侧均开设有安装孔，两个安装孔的内部均卡合设置有安装板，两个安装板相对的一侧均开设有若干个安置孔，若干个安置孔的内部均转动设置有转轴，每相对两个转轴之间均卡合设置有叶片，若干个叶片正面的一侧均卡合设置有连接件。
3、但是上述专利存在以下不足之处：
4、1、上述专利通过向外取出四个连接块，使得限位块与限位槽分离，来便于将两个安装板和若干个叶片拆下，再向两侧拉动安装板，使得转轴与叶片分离，进而便于将叶片进行拆卸维护或者清理，但是上述专利对叶片拆卸需要多个步骤，从而使得叶片的拆除操作需要花费大量时间，进而降低了对叶片的拆除效率；
5、2、上述专利通过上下拨动辅助拨片，来对若干个叶片的俯仰角度进行调节，进而对出风口结构的风向进行调节，但是通过上下拨动辅助拨片的方式无法精准且方便的对对风口结构的风向进行调节。
技术实现思路
1、本技术提供一种汽车出风口结构，旨在解决上述
技术介绍
中提及的上述专利对叶片拆卸需要多个步骤，从而使得叶片的拆除操作需要花费大量时间，进而降低了对叶片的拆除效率的问
2、本技术是这样实现的，一种汽车出风口结构，包括安装框，包括调节机构和锁定机构；
3、所述安装框内部开设有安装槽，所述安装框顶部一侧开设有滑槽，所述安装框内侧设有导风板，所述导风板一端固定连接有第一插块，所述导风板另一端固定连接有第二插块，所述导风板数量设为多个；
4、所述调节机构设置于安装槽内部，所述调节机构用于对导风板的角度进行调节；
5、所述锁定机构设置于滑槽内部，所述锁定机构用于对导风板进行限位。
6、优选的，所述调节机构包括角度调节部件和传动部件。
7、优选的，所述角度调节部件包括从动齿轮和限位槽，所述从动齿轮设置于安装槽内部，所述从动齿轮侧壁固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆贯穿安装框设置，所述第一转动杆与安装框转动连接，所述第一转动杆端部开设有第一插槽，所述从动齿轮数量与导风板数量相同；
8、所述限位槽数量设为两个，两个所述限位槽分别开设于安装槽内壁两侧，所述限位槽与安装槽连通设置，两个所述限位槽之间设有移动杆，所述移动杆两端分别与两个限位槽滑动连接，所述移动杆顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部固定连接有第一齿条，所述第一齿条与多个从动齿轮啮合设置；
9、通过移动板带动第一齿条横向移动，可以同时带动多个从动齿轮同步转动，通过控制移动板的移动方向和距离，可以对从动齿轮的旋转方向和距离进行调节，进而可以通过多个从动齿轮分别带动多个第一转动杆同步转动，当导风板端部的第一插块与第一插槽插接后，可以控制导风板的旋转角度。
10、优选的，所述传动部件包括第二凹槽，所述第二凹槽设置于移动杆侧壁表面，所述第二凹槽内部固定连接有第二齿条，所述第二齿条一侧啮合设置有主动齿轮，所述主动齿轮顶部固定连接有转轴，所述转轴中部贯穿安装框设置，所述转轴端部固定连接有旋钮；
11、通过旋转旋钮可以通过转轴带动主动齿轮旋转，同时主动齿轮可以通过第二齿条带动移动杆横向移动，通过控制旋钮的旋转方向和角度可以控制移动杆的移动方向和距离。
12、优选的，所述锁定机构包括第一半圆槽和锁定块，所述第一半圆槽设置于滑槽内壁底部，所述第一半圆槽内部转动设置有第二转动杆，所述第二转动杆端部开设有第二插槽，所述滑槽数量设与导风板数量相同；
13、所述锁定块设置于滑槽内部，所述锁定块底部设有第二半圆槽，所述第二半圆槽数量与导风板数量相同，所述第二半圆槽与第一半圆槽相匹配，所述锁定块下方设置有两个容纳槽，两个所述容纳槽均设置于滑槽内壁底部，所述容纳槽内部滑动设置有连接板，所述连接板顶部与锁定块固定连接，所述连接板中部贯穿设置有滑杆，所述滑杆与连接板滑动连接，所述滑杆两端均与容纳槽内壁固定连接，所述滑杆外侧套设有复位弹簧，所述复位弹簧一端与连接板相抵，所述复位弹簧另一端与容纳槽内壁相抵；
14、当导风板一端通过第一插块与第一插槽插接，另一端通过第二插块与第二插槽插接从而被固定时，通过挤压锁定块可以带动锁定块于滑槽内滑动，同时锁定块会带动连接板于容纳槽内滑动，从而使复位弹簧被挤压压缩，同时锁定块会带动第二半圆槽于第二转动杆顶部滑动移出，此时导风板一侧的第二插块可以与第二插槽分离，此时可以将导风板取出，进而方便对导风板进行更换或清理，通过这样的方法可以任意将其中一个或所有导风板取出；
15、当需要对导风板进行安装时，将导风板一端通过第一插块与第一插槽插接，另一端通过第二插块与第二插槽插接，之后松开锁定块，复位弹簧回弹会通过连接板带动锁定块复位，此时第二转动杆被第二半圆槽所覆盖，从而可以避免第二插块与第二插槽分离，进而完成对导风板的固定。
16、优选的，所述旋钮外侧设有防滑槽，所述防滑槽数量设为多个，多个所述防滑槽均环绕旋钮中心分布；
17、通过设置防滑槽可以提高旋钮外周与使用者手部之间的摩擦力，进而避免使用者旋转旋钮时打滑。
18、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种汽车出风口结构：
19、1、通过设置锁定机构，可以通过挤压锁定块使其位移从而对导风板进行更换或清洗，通过复位弹簧使锁定块复位便可以完成对导风板的安装，上述对导风板的拆卸和安装步骤少且方便，从而有利于提高对导风板的更换或清洗效率。
20、2、通过设置调节机构，可以通过旋转旋钮从而对导风板的角度进行调节，与通过按压导风板从而对导风板的角度进行调节的方式相比，通过旋钮对导风板的角度进行调节更为方便且精准。
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1.一种汽车出风口结构，包括安装框(1)，其特征在于：包括调节机构(2)和锁定机构(3)；
2.如权利要求1所述的一种汽车出风口结构，其特征在于：所述调节机构(2)包括角度调节部件(21)和传动部件(22)。
3.如权利要求2所述的一种汽车出风口结构，其特征在于：所述角度调节部件(21)包括从动齿轮(211)和限位槽(212)，所述从动齿轮(211)设置于安装槽(11)内部，所述从动齿轮(211)侧壁固定连接有第一转动杆(213)，所述第一转动杆(213)贯穿安装框(1)设置，所述第一转动杆(213)与安装框(1)转动连接，所述第一转动杆(213)端部开设有第一插槽(214)，所述从动齿轮(211)数量与导风板(13)数量相同；
4.如权利要求2所述的一种汽车出风口结构，其特征在于：所述传动部件(22)包括第二凹槽，所述第二凹槽设置于移动杆(215)侧壁表面，所述第二凹槽内部固定连接有第二齿条(221)，所述第二齿条(221)一侧啮合设置有主动齿轮(222)，所述主动齿轮(222)顶部固定连接有转轴(223)，所述转轴(223)中部贯穿安装框(
5.如权利要求1所述的一种汽车出风口结构，其特征在于：所述锁定机构(3)包括第一半圆槽(31)和锁定块(32)，所述第一半圆槽(31)设置于滑槽(12)内壁底部，所述第一半圆槽(31)内部转动设置有第二转动杆(33)，所述第二转动杆(33)端部开设有第二插槽(34)，所述滑槽(12)数量设与导风板(13)数量相同；
6.如权利要求4所述的一种汽车出风口结构，其特征在于：所述旋钮(224)外侧设有防滑槽(4)，所述防滑槽(4)数量设为多个，多个所述防滑槽(4)均环绕旋钮(224)中心分布。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车出风口结构，包括安装框(1)，其特征在于：包括调节机构(2)和锁定机构(3)；
2.如权利要求1所述的一种汽车出风口结构，其特征在于：所述调节机构(2)包括角度调节部件(21)和传动部件(22)。
3.如权利要求2所述的一种汽车出风口结构，其特征在于：所述角度调节部件(21)包括从动齿轮(211)和限位槽(212)，所述从动齿轮(211)设置于安装槽(11)内部，所述从动齿轮(211)侧壁固定连接有第一转动杆(213)，所述第一转动杆(213)贯穿安装框(1)设置，所述第一转动杆(213)与安装框(1)转动连接，所述第一转动杆(213)端部开设有第一插槽(214)，所述从动齿轮(211)数量与导风板(13)数量相同；
4.如权利要求2所述的一种汽车出风口结构，其特征在于：所述传动部件(22)包括第二凹槽，所述第二凹槽设置于移动杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏适，
申请(专利权)人：安徽省佳隆汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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