【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路安保，更具体地说，本技术涉及一种公路安保的超低横向旋转挡轮防护栏。
技术介绍
1、公路防撞护栏是最重要的交通基础设施，对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，是高速公路重要维护和安全保障设施，既可以制作成永久性护栏网墙使用，又可以作为临时隔离网使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可实现，现公路护栏在国内许多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。
2、随着防护栏的广泛运用，防护栏的种类也越来越多，例如用于公路安保的超低横向旋转挡轮防护栏，其在防护栏上加装了旋转挡轮，可以有效减缓汽车撞击防护栏时产生的冲击力，从而对其进行保护，而现有的横向旋转挡轮防护栏受到结构和设计的限制，其长度是固定不变的，在实际的使用过程中，由于横向旋转挡轮的规格并不相同，固定式的防护栏只能加装相应规格的旋转挡轮，从而限制了防护栏的适用范围，额外增加了安装成本，因此需要对此进行改进。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种公路安保的超低横向旋转挡轮防护栏，具有调节长度的优点。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路安保的超低横向旋转挡轮防护栏，包括有：
3、第一立柱，所述第一立柱的右端活动安装有第二立柱，所述第一立柱左端的顶部固定安装有第一横杆，所述第一横杆的左端活动安装有第二横杆，所述第二横杆的左端固定安装有有辅助立柱；
4、调节机构，所述调节机构设置在第一横杆的内部；
5、驱动机构，所述驱动机构
6、其中，所述调节机构包括有限位槽，所述限位槽的数量为两个，两个所述限位槽分别开设在第一横杆内部的上下两侧内壁，两个所述限位槽内部的左端均活动套接有限位块，所述限位块的数量为两个，两个所述限位块之间固定安装有延伸块，所述延伸块活动套接在第一横杆的内表面，所述延伸块的右端和第二横杆的左端固定连接，所述延伸块的内部螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面的右侧活动套接有支撑块，所述支撑块固定套接在第一横杆内部的右端，所述螺纹杆的转动将使延伸块发生移动。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述驱动机构包括有：
8、固定板，所述固定板固定安装在第一横杆底端的右侧，所述固定板的数量为两个，两个所述固定板底端的内部均固定套接有圆杆；
9、传动齿轮，所述传动齿轮活动套接在两个固定板之间，所述传动齿轮的内表面和圆杆的外表面活动套接；
10、从动齿轮，所述从动齿轮固定套接在螺纹杆外表面的右端，所述从动齿轮的外表面和传动齿轮的外表面啮合连接。
11、作为本技术的一种优选技术方案，所述辅助立柱左端的底部固定套接有圆板，所述圆板的内表面螺纹套接有圆柱，所述圆柱外表面的左端和辅助立柱的内表面活动套接，所述圆柱的另一端活动套接在第一立柱底端的内部，所述圆柱外表面的中部活动套接有旋转挡轮，所述旋转挡轮活动套接在第一立柱和辅助立柱之间。
12、作为本技术的一种优选技术方案，所述第一立柱右端的底部开设有卡槽，所述卡槽的内表面活动套接有卡块，所述卡块的右端固定套接在第二立柱左端的底部。
13、作为本技术的一种优选技术方案，所述第二立柱的内部固定套接有固定轴，所述固定轴的外表面活动套接有转动块，所述转动块外表面的右端和第二立柱的内表面活动套接，所述转动块外表面的左端和第一立柱的内表面活动套接，所述转动块顶端的左侧固定安装有有锁定块，所述锁定块活动套接在第一立柱的内表面。
14、作为本技术的一种优选技术方案，所述转动块的右端开设有直槽口，所述直槽口内表面的左侧活动套接有短杆，所述短杆的外表面固定套接有长杆，所述长杆外表面的底部和转动块的内表面活动套接，所述长杆的顶端贯穿第二立柱并延伸至第二立柱的顶端，所述长杆的移动将使转动块发生旋转。
15、作为本技术的一种优选技术方案，所述长杆外表面的中部固定套接有矩形板，所述矩形板活动套接在第二立柱顶端内部的底部，所述矩形板的顶端固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端固定安装在第二立柱顶端的内部。
16、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
17、1、本技术通过设置延伸块、螺纹杆、支撑块、传动齿轮和从动齿轮，当转动传动齿轮时，将会使得从动齿轮发生旋转，由于从动齿轮固定套接在螺纹杆的外表面，所以从动齿轮将会带动螺纹杆沿着支撑块的内表面发生旋转，又因为螺纹杆和延伸块之间螺纹套接，所以在螺纹杆的作用下延伸块将会带着第二横杆沿着第一横杆的内表面向右发生移动，从而实现了调节防护栏长度的目的。
18、2、本技术通过设置固定轴、转动块、锁定块、长杆和弹簧，当往上拉动长杆时，将会使得短杆跟着一起移动，由于短杆活动套接在直槽口的内表面，所以在短杆的作用下转动块将会以固定轴为轴心带着锁定块发生旋转，从而解除了第一立柱和第二立柱之间的连接锁定，以此即可实现对两个防护栏之间的拆卸，进而方便了操作人员对防护栏进行快速地安装和拆卸。
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1.一种公路安保的超低横向旋转挡轮防护栏，其特征在于，包括有：
2.根据权利要求1所述的一种公路安保的超低横向旋转挡轮防护栏，其特征在于：所述驱动机构(5)包括有：
3.根据权利要求1所述的一种公路安保的超低横向旋转挡轮防护栏，其特征在于：所述辅助立柱(7)左端的底部固定套接有圆板(9)，所述圆板(9)的内表面螺纹套接有圆柱(8)，所述圆柱(8)外表面的左端和辅助立柱(7)的内表面活动套接，所述圆柱(8)的另一端活动套接在第一立柱(1)底端的内部，所述圆柱(8)外表面的中部活动套接有旋转挡轮(10)，所述旋转挡轮(10)活动套接在第一立柱(1)和辅助立柱(7)之间。
4.根据权利要求1所述的一种公路安保的超低横向旋转挡轮防护栏，其特征在于：所述第一立柱(1)右端的底部开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)的内表面活动套接有卡块(12)，所述卡块(12)的右端固定套接在第二立柱(2)左端的底部。
5.根据权利要求1所述的一种公路安保的超低横向旋转挡轮防护栏，其特征在于：所述第二立柱(2)的内部固定套接有固定轴(13)，所述固定轴(13)
6.根据权利要求5所述的一种公路安保的超低横向旋转挡轮防护栏，其特征在于：所述转动块(14)的右端开设有直槽口(16)，所述直槽口(16)内表面的左侧活动套接有短杆(17)，所述短杆(17)的外表面固定套接有长杆(18)，所述长杆(18)外表面的底部和转动块(14)的内表面活动套接，所述长杆(18)的顶端贯穿第二立柱(2)并延伸至第二立柱(2)的顶端，所述长杆(18)的移动将使转动块(14)发生旋转。
7.根据权利要求6所述的一种公路安保的超低横向旋转挡轮防护栏，其特征在于：所述长杆(18)外表面的中部固定套接有矩形板(19)，所述矩形板(19)活动套接在第二立柱(2)顶端内部的底部，所述矩形板(19)的顶端固定安装有弹簧(20)，所述弹簧(20)的另一端固定安装在第二立柱(2)顶端的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种公路安保的超低横向旋转挡轮防护栏，其特征在于，包括有：
2.根据权利要求1所述的一种公路安保的超低横向旋转挡轮防护栏，其特征在于：所述驱动机构(5)包括有：
3.根据权利要求1所述的一种公路安保的超低横向旋转挡轮防护栏，其特征在于：所述辅助立柱(7)左端的底部固定套接有圆板(9)，所述圆板(9)的内表面螺纹套接有圆柱(8)，所述圆柱(8)外表面的左端和辅助立柱(7)的内表面活动套接，所述圆柱(8)的另一端活动套接在第一立柱(1)底端的内部，所述圆柱(8)外表面的中部活动套接有旋转挡轮(10)，所述旋转挡轮(10)活动套接在第一立柱(1)和辅助立柱(7)之间。
4.根据权利要求1所述的一种公路安保的超低横向旋转挡轮防护栏，其特征在于：所述第一立柱(1)右端的底部开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)的内表面活动套接有卡块(12)，所述卡块(12)的右端固定套接在第二立柱(2)左端的底部。
5.根据权利要求1所述的一种公路安保的超低横向旋转挡轮防护栏，其特征在于：所述第二立柱(2)的内部固定套接有固定轴(13)，所述固定轴(13)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王守银，
申请(专利权)人：北京银盾保安服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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