【技术实现步骤摘要】
本技术涉及内燃机气缸套，具体涉及一种气缸套车削加工用夹具。
技术介绍
1、气缸套作为发动机的核心零部件，加工精度对于发动机的工作性能有着直接的影响；在自动化推进的过程中，气缸套精加工也不可避免的采用机器人自动上下料来解决制造成本、生产效率、质量稳定性等问题。而气缸套的精加工夹具对于气缸套的加工精度有着直接的影响。
2、而现有的精加工需要分两道工序完成，如图1-3所示，因两次定位装夹、且定位基准面转换，导致各精加工面的加工精度降低，为保证最后形成的成品满足要求，不得不对工序加工尺寸公差进行压缩，使得控制加工精度的难度增加。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种气缸套车削加工用夹具，以解决现有技术中的需要分两道工序完成精加工，因两次定位装夹、且定位基准面转换，导致各精加工面的加工精度降低的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
3、本技术提供的一种气缸套车削加工用夹具，包括芯轴、拉杆、涨胎、主轴连接盘，所述芯轴一端安装有定位滑动盘，另一端安装有涨胎，所述芯轴的轴向设有中心通孔，所述中心通孔内设有拉杆、连接杆和滑轴，所述滑轴通过连接杆与主轴油缸拉杆连接在一起，所述主轴连接盘连接芯轴与机床主轴端面。
4、进一步的，所述芯轴设有导向孔a1、导向孔a3、密封槽a4、导向孔a5、密封槽a6，所述导向孔a1安装定位滑动盘，所述导向孔a3安装滑柱，所述芯轴能与涨胎配合涨紧气缸套。
5、进一步的，所述密封槽a4内安装
6、进一步的，所述定位滑动盘设置有定位孔b2、螺纹孔b3、螺纹孔b4，所述定位滑动盘与芯轴的导向孔a1配合，可自由滑动，所述定位孔b2和螺纹孔b3内安装滑柱，所述螺纹孔b4连接拉管，所述拉管内设有拉杆。
7、进一步的，所述滑柱共六件，用于连接定位滑动盘与定位圈，使定位滑动盘、滑柱（3）、定位圈成为一体，在拉管作用下做整体运动。
8、进一步的，所述定位圈上设置有定位孔d1，所述定位孔d1与芯轴形成滑动配合，其上安装有定位圈垫圈。定位圈垫圈厚度依据不同型号气缸套总长进行调整，以使气缸套小端内孔倒角位置有足够空间，使得刀具能进入加工。
9、进一步的，所述滑轴设置有导向柱，所述导向柱安装于芯轴上的导向孔a5中，所述滑轴上设置有拉紧垫圈的安装定位结构，拉紧垫圈通过安装定位结构与滑轴装配成整体，并形成涨胎安装环槽。
10、进一步的，所述涨胎上设置有推动面，所述推动面安装于涨胎安装环槽中，涨胎外圆直径h2与气缸套内孔配合；涨胎设置有圆锥形内孔，在芯轴的作用下，使得涨胎外圆直径h2涨大和缩小。
11、进一步的，所述气缸套其大端面与定位圈垫圈上气缸套定位面接触定位，内孔装入涨胎外圆直径h2表面。
12、进一步的，所述连接杆两端通过螺纹连接拉杆与滑轴。
13、基于上述技术方案，本技术实施例至少可以产生如下技术效果：
14、（1）本技术提供的气缸套车削加工用夹具，由机床主轴尾端双活塞油缸驱动，在数控系统的控制下，自动完成气缸套的定位、夹紧及自动完成轴向定位元件避让端面及内角车刀的动作，实现在同一工序对工件轴向定位面的精加工。
15、（2）本技术提供的气缸套车削加工用夹具，可以实现对气缸套一次装夹完成全部外圆、两端面及两端内孔倒角等特征的精加工，一次完成工件所有需车削加工的特征面。
16、（3）本技术提供的气缸套车削加工用夹具，该夹具应用于但不限于气缸套加工领域，也适用于与气缸套类似的筒形零件的加工，并有助于此类筒形零件的加工流程简化。
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1.一种气缸套车削加工用夹具，其特征在于，包括芯轴（1）、拉杆（12）、涨胎（8）、主轴连接盘（15），所述芯轴（1）一端安装有定位滑动盘（2），另一端安装有涨胎（8），所述芯轴（1）的轴向设有中心通孔，所述中心通孔内设有拉杆（12）、连接杆（10）和滑轴（6），所述滑轴（6）通过连接杆（10）与主轴油缸拉杆（12）连接在一起，所述主轴连接盘（15）连接芯轴（1）与机床主轴端面。
2.根据权利要求1所述的气缸套车削加工用夹具，其特征在于，所述芯轴（1）设有导向孔A1（1-1）、导向孔A3（1-3）、密封槽A4（1-4）、导向孔A5（19）、密封槽A6（18），所述导向孔A1（1-1）安装定位滑动盘（2），所述导向孔A3（1-3）安装滑柱（3），所述芯轴（1）能与涨胎（8）配合涨紧气缸套（9），所述密封槽A4（1-4）内安装有芯轴O型密封圈（13），所述密封槽A6（18）内安装有滑柱O型密封圈（14）。
3.根据权利要求1所述的气缸套车削加工用夹具，其特征在于，所述定位滑动盘（2）设置有定位孔B2（22）、螺纹孔B3（23）、螺纹孔B4（24），所述定位滑动
4.根据权利要求3所述的气缸套车削加工用夹具，其特征在于，所述滑柱（3）共六件，用于连接定位滑动盘（2）与定位圈（4），使定位滑动盘（2）、滑柱（3）、定位圈（4）成为一体，在拉管（11）作用下做整体运动。
5.根据权利要求4所述的气缸套车削加工用夹具，其特征在于，所述定位圈（4）上设置有定位孔D1（41），所述定位孔D1（41）与芯轴（1）形成滑动配合，其上安装有定位圈垫圈（5）。
6.根据权利要求1所述的气缸套车削加工用夹具，其特征在于，所述滑轴（6）设置有导向柱（61），所述导向柱（61）安装于芯轴（1）上的导向孔A5（19）中，所述滑轴（6）上设置有拉紧垫圈（7）的安装定位结构（62），拉紧垫圈（7）通过安装定位结构（62）与滑轴（6）装配成整体，并形成涨胎（8）安装环槽。
7.根据权利要求1所述的气缸套车削加工用夹具，其特征在于，所述涨胎（8）上设置有推动面，所述推动面安装于涨胎安装环槽中，涨胎外圆直径H2与气缸套（9）内孔配合；涨胎（8）设置有圆锥形内孔，在芯轴（1）的作用下，使得涨胎（8）外圆直径H2涨大和缩小。
8.根据权利要求7所述的气缸套车削加工用夹具，其特征在于，所述气缸套（9）其大端面与定位圈垫圈（5）上气缸套（9）定位面接触定位，内孔装入涨胎外圆直径H2表面。
9.根据权利要求1所述的气缸套车削加工用夹具，其特征在于，所述连接杆（10）两端通过螺纹连接拉杆（12）与滑轴（6）。
...【技术特征摘要】
1.一种气缸套车削加工用夹具，其特征在于，包括芯轴（1）、拉杆（12）、涨胎（8）、主轴连接盘（15），所述芯轴（1）一端安装有定位滑动盘（2），另一端安装有涨胎（8），所述芯轴（1）的轴向设有中心通孔，所述中心通孔内设有拉杆（12）、连接杆（10）和滑轴（6），所述滑轴（6）通过连接杆（10）与主轴油缸拉杆（12）连接在一起，所述主轴连接盘（15）连接芯轴（1）与机床主轴端面。
2.根据权利要求1所述的气缸套车削加工用夹具，其特征在于，所述芯轴（1）设有导向孔a1（1-1）、导向孔a3（1-3）、密封槽a4（1-4）、导向孔a5（19）、密封槽a6（18），所述导向孔a1（1-1）安装定位滑动盘（2），所述导向孔a3（1-3）安装滑柱（3），所述芯轴（1）能与涨胎（8）配合涨紧气缸套（9），所述密封槽a4（1-4）内安装有芯轴o型密封圈（13），所述密封槽a6（18）内安装有滑柱o型密封圈（14）。
3.根据权利要求1所述的气缸套车削加工用夹具，其特征在于，所述定位滑动盘（2）设置有定位孔b2（22）、螺纹孔b3（23）、螺纹孔b4（24），所述定位滑动盘（2）与芯轴（1）的导向孔a1（1-1）配合，所述定位孔b2（22）和螺纹孔b3（23）内安装滑柱（3），所述螺纹孔b4（24）连接拉管（11），所述拉管（11）内设有拉杆（12）。
4.根据权利要求3所述的气缸套车削加工用夹具，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王长军，郭燕清，彭明诚，李超，钟代友，陈祥，杨巍，徐建芳，
申请(专利权)人：成都银河动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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